面臨技術與成本雙重挑戰(zhàn) 重卡格局五強對陣

　　當前，電噴及相關檢驗技術變得成熟并順利可行，環(huán)保執(zhí)法力度更加規(guī)范，國外重卡企業(yè)和發(fā)動機巨頭已經(jīng)做好沖擊中國市場的準備，中國重卡市場正面臨著技術與成本的雙重挑戰(zhàn)。

　　當然，我國重卡也面臨著巨大的市場機遇。其原因首先是國家宏觀經(jīng)濟景氣度持續(xù)保持強勁上升勢頭，今年前4個月，我國貨運總量合計67.5億噸，同比增長11.4%。其中公路貨運49.5億噸，同比增長11.0%；貨物周轉總量為30330.5億噸公里，同比增長16.3%，其中公路貨物周轉量3427.2億噸公里，同比增長15.4%。同時，今明兩年我國各種建設性用車及公路運輸車市場依然保持穩(wěn)定增長勢頭，國家優(yōu)先支持新農村建設、科教文衛(wèi)、資源節(jié)約、生態(tài)建設、環(huán)境保護和西部大開發(fā)，以及國內金融業(yè)全面對外開放等，均對近年重卡市場需求有拉動作用。此外，我國重卡市場產(chǎn)品相對于國外產(chǎn)品價格存在著明顯的優(yōu)勢。

　　新軍突起

　　據(jù)6月中旬來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，陜汽、福田重卡市場銷量已連續(xù)17個月同比增長平均超過100%。如果照此速度發(fā)展下去，再過兩年，中國重卡市場的競爭格局將發(fā)生巨大變化。

　　2006年年初以來，無論是陜汽還是福田，都是以產(chǎn)品的品質、服務和差異化在細分市場上有所作為，由此所產(chǎn)生的高附加值，形成了企業(yè)的核心競爭力。陜汽、福田重卡在發(fā)動機、變速器、車橋、轉向器等重大部件，均采用國際品牌或國內最優(yōu)品牌，加上獨特的高鋼性、轎車化駕駛室和高強度車架大梁，這些都已成為其差異化之所在。

　　在國內重卡市場上，陜汽這支老牌重卡企業(yè)的經(jīng)歷異常波折，后來重卡柴油機老大濰柴控股了陜汽，使陜汽得以通過濰柴動力、法士特所形成的黃金供應鏈獲得了難得的發(fā)展機遇，創(chuàng)造了中國重卡市場中發(fā)展速度最快的紀錄。隨著換代產(chǎn)品“德御”的上市，陜西重汽2007年產(chǎn)品布局宣告完成———奧龍、新德龍、德御、順馳、至尊版五大產(chǎn)品系列握指成拳，聯(lián)手出擊重卡市場。

　　福田的發(fā)展也是一波三折。2004年，福田歐曼一上市就產(chǎn)銷4萬多輛，取得重卡市場份額8.75%、行業(yè)排名第4的驕人成績，其主要功勞應該歸于出色的營銷。但由于其在超高速發(fā)展過程中出現(xiàn)了產(chǎn)品質量控制不穩(wěn)、品牌意識較差等問題，用戶負面反映頗多，因此在2005年重卡市場需求萎縮的背景下，福田產(chǎn)品銷售同比狂跌53.15%，市場份額降至6.4%，當年企業(yè)出現(xiàn)嚴重虧損。2006年中期開始，福田重卡銷售終于止跌回升，到年底，全年累計銷量同比增長109.61%，市場份額升至10.37%，用戶口碑大為好轉。今年，歐曼ETX新品全面投放市場，這款產(chǎn)品是北汽福田的主力車型，它是由福田公司與日本MIM公司、美國偉世通公司聯(lián)合開發(fā)的，技術與性能實現(xiàn)了全面提升。

　　放眼海外

　　在今天的買方市場面前，企業(yè)制勝的法寶只能依靠技術的不斷進步和優(yōu)質的服務，可以預見，未來的重卡市場一定不是粗放式的，而是技術與服務并舉的格局。一個沒有技術積累和不重視售前售后服務的企業(yè)是不負責任的企業(yè)，更不可能走向世界。

　　今天，重卡新軍們正在做著各種積極努力，企望在2至3年的時間內生產(chǎn)出真正的可與國際市場接軌的產(chǎn)品平臺。為何說是要在未來的2至3年間而不是現(xiàn)在？專家說得好，“在中國重卡技術日益成熟的今天，企業(yè)每走一步都需要解決諸多的技術難題。重卡產(chǎn)品不是簡單的拼湊改裝，不是流于形式的換臉，是要在內質上有著自己的技術含量。我們要在400馬力以上的重卡上狠下功夫，在諸如發(fā)動機、變速箱、驅動橋等客戶看不見的零部件上下功夫。要在共軌燃燒、發(fā)動機匹配、降低油耗等要旨上下功夫，生產(chǎn)出真正體現(xiàn)中國技術的產(chǎn)品。此外，重卡企業(yè)還應該在適應國情上再下功夫，針對國內外市場的不同，因地制宜地推進和改進�！�

　　的確，重卡的零部件多達上萬個，一個螺絲松動，挑剔的客戶也許就對某款產(chǎn)品另眼相看，所以，任何企業(yè)，無論出于保護消費者的角度，還是出于自身的利益，推出每一款新品之前都應該慎之又慎，每一個決策都應該深思熟慮。

　　目前，陜汽、福田均已具備大規(guī)模擴展的條件，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品技術成熟、國內領先、質量可靠、經(jīng)銷網(wǎng)絡廣闊、售后服務規(guī)范。在國內市場取得驕人業(yè)績的同時，這兩家企業(yè)的下一個目標均指向了海外。當然，任何企業(yè)都是一步步發(fā)展壯大的，希望全面推進、全世界撒網(wǎng)則顯然不現(xiàn)實。我們看到，陜汽、福田都主張先賣車再有駐地，最后實現(xiàn)CKD。這兩家企業(yè)的成功道出了商用車市場的發(fā)展真諦：產(chǎn)品的競爭一定不只是價格，關鍵在于品質和售后服務的競爭。