交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動辦法出爐 交通違法行為暫不掛鉤

　　6月28日，對《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法（草案）》做了進(jìn)一步修改和完善后，保監(jiān)會正式公布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。

　　按照規(guī)定，從2007年7月1日起簽發(fā)的交強(qiáng)險(xiǎn)保單，按照《辦法》實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故相聯(lián)系浮動。直觀地看，《辦法》公布的費(fèi)率浮動因素只有“浮動因素A”6項(xiàng)，而《辦法（草案）》征求意見時(shí)有“A+V”共14項(xiàng)。經(jīng)過調(diào)整，目前的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動更加簡單易行。

　　2007年6月15日，保監(jiān)會在其網(wǎng)站公布《辦法(草案)》，向社會各界征求意見�！掇k法》與《辦法（草案）》相比，最突出的一點(diǎn)變化是暫不將費(fèi)率浮動與道路交通安全違法行為相掛鉤。將費(fèi)率浮動與道路交通事故和道路交通安全違法行為“雙掛鉤”，改為只與道路交通事故掛鉤。

　　平安產(chǎn)險(xiǎn)副總經(jīng)理孫建平表示，最終出臺的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動辦法與保監(jiān)會公布的征求意見稿相比，有很大改動。除交通違法行為不計(jì)、僅事故計(jì)入加費(fèi)因素以外，加費(fèi)計(jì)次的費(fèi)率浮動幅度也有不小變化。

　　《辦法》規(guī)定，“上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故”費(fèi)率下浮10%，“上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故”的費(fèi)率浮動0%，“上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故”費(fèi)率上浮30%。上述三項(xiàng)費(fèi)率浮動與《辦法（草案）》相同，未進(jìn)行修改。
而對于“上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故”、“上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故”和“上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故”三項(xiàng)的費(fèi)率浮動，《辦法》均做出有利于車主的修改。其中前兩項(xiàng)的費(fèi)率下浮幅度分別從15%、20%提高到20%、30%，第三項(xiàng)的上浮費(fèi)率也從15%降到了10%。

　　對此，保監(jiān)會主席助理、新聞發(fā)言人袁力表示，《辦法》調(diào)整了交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動的比例，能夠更好地體現(xiàn)出重獎勵、重防范的指導(dǎo)思想，投保人將得到更多實(shí)惠。

　　除上述有責(zé)任事故帶來的費(fèi)率浮動以外，《辦法》再次明確指出，僅發(fā)生無責(zé)任道路交通事故的車主，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率仍可享受向下浮動。

　　袁力表示，《辦法》是落實(shí)國務(wù)院《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》一系列規(guī)章制度中的一項(xiàng)。這一系列規(guī)章制度主要包括《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法》、《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和《道路交通事故社會救助基金管理辦法》�！掇k法》的目的是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿改善交通安全狀況，后兩項(xiàng)則是對交通事故發(fā)生后醫(yī)療救助及基金使用和管理進(jìn)行規(guī)范。