近日,在“清潔動(dòng)力發(fā)展之路”的月度論壇上,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平認(rèn)為,從我國近期汽車產(chǎn)業(yè)面臨的環(huán)境問題來講,動(dòng)力系統(tǒng)柴油化是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排最有效的方法。從節(jié)能減排最快最成熟的技術(shù)來看,柴油機(jī)優(yōu)于汽油機(jī),雖然汽油機(jī)技術(shù)在不斷優(yōu)化,但在使用方面還沒有到達(dá)柴油機(jī)的成熟度,目前,柴油機(jī)市場已經(jīng)非常成熟。
普遍提高節(jié)油效率
柴油機(jī)最大的特點(diǎn)是低油耗、低排放,與傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比,可以降低油耗30%左右、降低二氧化碳排放量25%左右。據(jù)了解,德國從1999年到2004年進(jìn)行柴油技術(shù)的推廣,其間共節(jié)約9000萬噸燃油、減少1500萬立方米的二氧化碳排放。從燃油的角度來講,大概節(jié)約了9000萬噸燃油,相當(dāng)于10萬輛轎車跑一年所用的油量。自從上世紀(jì)90年代后期推出共軌技術(shù)以后,歐洲市場上的柴油轎車在新車上的比例已經(jīng)超過55%。
余卓平說,我國的柴油機(jī)市場也已經(jīng)成熟。他舉例說,去年,上海大眾在科技部支持下,做了一個(gè)柴油出租車示范課題,共50輛柴油出租車參與此次活動(dòng),它們使用不同的油——?dú)WⅡ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油、合成油等。22萬公里的良好運(yùn)行證明我國的油品技術(shù)完全能滿足柴油機(jī)的使用需求。
在世界范圍內(nèi),歐洲一直在推柴油機(jī)、余卓平說,雖然日本近十年來混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展得很好,但實(shí)際上,柴油技術(shù)可能甚至比混合動(dòng)力技術(shù)更重要;旌蟿(dòng)力技術(shù),只能應(yīng)用于城市路況,而柴油技術(shù)不管是在城市還是郊區(qū),節(jié)油普遍性都很強(qiáng)。所以從這一點(diǎn)來看,我國應(yīng)該更重視柴油化問題,更多地聽取推廣柴油機(jī)的聲音。柴油化是短期內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)我國交通能源節(jié)能減排的有效途徑。
柴油機(jī)與汽油相比,動(dòng)力性強(qiáng),扭矩比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高50%左右。在駕駛過程中,特別是超速加速駕駛,其性能會(huì)大大改善。而且傳統(tǒng)的柴油機(jī)可以直接使用合成燃料,不需改裝發(fā)動(dòng)機(jī)。
余卓平說,在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來道路上,柴油機(jī)直接降低排放、油耗、運(yùn)行成本,無論對國家還是汽車用戶都是有利的事情,同時(shí)隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,柴油機(jī)成為主要發(fā)展方向勢在必行。
DCT雙離合自動(dòng)變速箱將成發(fā)展主流
每個(gè)國家都有自己不同的國情,在汽車的選擇上也不例外,如說在德國,在汽車用戶中流行一種文化,叫做駕駛樂趣,所以德國手動(dòng)擋車比自動(dòng)擋的車多很多;但是在美國幾乎都是自動(dòng)擋的車;按照中國人的習(xí)慣預(yù)計(jì),將來自動(dòng)擋車的用戶會(huì)很多。自動(dòng)擋車在中國可能會(huì)由現(xiàn)在的20%~30%發(fā)展到50%以上。
另一方面,現(xiàn)在的問題是傳統(tǒng)系統(tǒng)將走什么路線?據(jù)了解,目前我國大量的自動(dòng)變速箱都在走AT(自動(dòng)變速系統(tǒng))道路,但是自動(dòng)變速箱的車比手動(dòng)變速箱的車更耗油。余卓平認(rèn)為,自動(dòng)變速箱的車的市場不斷擴(kuò)大是必然的,但是AT這種高油耗車是不被鼓勵(lì)的。
自動(dòng)變速箱有AT、AMT、CVT、DCT等不同的系統(tǒng),但AMT由于換擋品質(zhì),會(huì)受到一定限制。CVT因?yàn)槠鋷мD(zhuǎn)動(dòng)的問題,在較小型動(dòng)力車上面能使用,但應(yīng)用到大型車上,由于摩擦打滑問題它難以傳遞更大的功率。但是DCT,即雙離合器自動(dòng)變速箱則不一樣,它甚至比手動(dòng)變速箱更節(jié)油,因?yàn)樗鼡Q擋的過程能夠被很好地控制,也就是說換擋的品質(zhì)更高,兩個(gè)離合器能夠很好地協(xié)調(diào),不會(huì)有動(dòng)力中斷的現(xiàn)象,這是AMT沒法做到的。余卓平認(rèn)為,從這一點(diǎn)來看,傳動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)能減排這方面的優(yōu)勢是很明顯的,現(xiàn)在德國大眾在做,中國上汽也在做。
余卓平同時(shí)說,如果能把自動(dòng)變速箱技術(shù)在國內(nèi)展開的話,對混合動(dòng)力也有非常大的幫助。如果混合動(dòng)力不能與傳統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)合,混合動(dòng)力的發(fā)展也會(huì)受到很大限制。
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