解放卡車(chē)第六代下線 我國(guó)跨入世界級(jí)生產(chǎn)行列

　　15日上午，在一汽集團(tuán)解放卡車(chē)生產(chǎn)基地，一汽解放第六代產(chǎn)品——解放J6正式下線并首次投放市場(chǎng)。

　　“51年前的7月，第一輛解放牌汽車(chē)的下線，結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史。今天，解放J6的下線標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級(jí)高端重卡產(chǎn)品的能力�！遍L(zhǎng)春一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)在解放J6下線儀式上欣喜地表示。

　　作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的“長(zhǎng)子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車(chē)的發(fā)展?jié)饪s了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的歷史。從第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽車(chē)走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)云。每一次更新?lián)Q代，在商用車(chē)領(lǐng)域都具有劃時(shí)代的意義。

　　此次正式下線的解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車(chē)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)而自主研發(fā)的。在設(shè)計(jì)之初一汽集團(tuán)就堅(jiān)持完全自主開(kāi)發(fā)的理念，拒絕了國(guó)外大公司以放棄自主品牌為條件的合作要求。產(chǎn)品從研制到下線歷時(shí)6年，斥資上百億元，共計(jì)取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利197項(xiàng)。其中，為解放J6重卡配置的奧霸13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的重大成果。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌噴油系統(tǒng)，最大功率可達(dá)460馬力，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在下線儀式上，具有國(guó)際權(quán)威的萊茵公司車(chē)輛產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放J6的認(rèn)證結(jié)果，認(rèn)為解放J6已達(dá)到歐洲同類(lèi)車(chē)型的水平，赫斯勒同時(shí)還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車(chē)行列。

　　來(lái)自全國(guó)各地的一些解放汽車(chē)銷(xiāo)售廠商認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)際國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，解放J6的面世，改變了國(guó)內(nèi)缺少自己的大馬力、大功率重型產(chǎn)品的現(xiàn)狀，將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口重卡占據(jù)較大份額的格局面臨重新洗牌。