一汽集團(tuán)54周歲生日之際 自主研發(fā)豪擲130億

　　編者按：coca-cola公司將濃縮coca-cola運(yùn)到中國(guó)，在中國(guó)按比例兌水灌瓶包裝然后銷售，高額的附加利潤(rùn)通過(guò)建立的資金鏈源源不斷地流入美國(guó)。中國(guó)經(jīng)銷商只負(fù)責(zé)兌水和一些銷售工作，取得的只是可憐的勞務(wù)費(fèi)用。在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)之下，只有技術(shù)才是企業(yè)最核心的價(jià)值。一汽投入巨資用于商用車及乘用車技術(shù)研究，樹(shù)立民族品牌，增強(qiáng)未來(lái)一汽在全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是明智之舉。

　　7月15日，是一汽集團(tuán)54周歲生日。當(dāng)日，《一汽集團(tuán)公司中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(07版)》(下稱《綱要》)也新鮮出爐。據(jù)一汽總經(jīng)理竺延風(fēng)透露，到2015年，一汽將在自主研發(fā)及創(chuàng)新方面投資130億元，其中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用約88億元；研發(fā)能力建設(shè)費(fèi)用軟、硬件設(shè)施投入25億元；科技開(kāi)發(fā)229項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)項(xiàng)目投入約17億元。該綱要還首次曝光了一汽集團(tuán)欲打造的全系列轎車平臺(tái)。

　　據(jù)透露，未來(lái)8年，一汽集團(tuán)全系列轎車平臺(tái)，將在四個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上發(fā)展涉及到A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別的自主轎車。而在一汽“十一五”計(jì)劃中，每年都將有多款新車型上市。另?yè)?jù)透露，真正能夠代表紅旗精髓的頂級(jí)轎車HQ1預(yù)計(jì)將在2009年正式上市。該綱要將納入一汽集團(tuán)整體的滾動(dòng)規(guī)劃之內(nèi)，每年根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　　事實(shí)上，從今年年初開(kāi)始，一汽集團(tuán)就對(duì)07版《綱要》進(jìn)行了10多輪的修改。

　　竺延風(fēng)表示，一汽集團(tuán)要用十年左右的時(shí)間完成十項(xiàng)工作任務(wù)，其中包含21個(gè)專題任務(wù)，229項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)任務(wù)，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的整體進(jìn)步，全面形成有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力，為躋身世界汽車企業(yè)十強(qiáng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，乘用車系列發(fā)動(dòng)機(jī)及直噴增壓技術(shù)等六項(xiàng)乘用車技術(shù)、重型高端商用車平臺(tái)技術(shù)等四項(xiàng)商用車技術(shù)和汽車電子等四項(xiàng)共性技術(shù)是一汽要重點(diǎn)突破的。

　　在其未來(lái)的十年規(guī)劃中，作為目前三大汽車集團(tuán)中唯一一家沒(méi)有整體上市的一汽，資本層面的運(yùn)作一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，竺延風(fēng)曾確認(rèn)，一汽集團(tuán)目前正在內(nèi)部醞釀各種上市方案設(shè)計(jì)。7月15日，竺延風(fēng)對(duì)此再次表示，目前對(duì)一汽而言，最重要的不是上市，因?yàn)樯鲜胁⒉浑y，只要把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)打包注入一個(gè)殼中就可以了，難的是如何進(jìn)一步做好存續(xù)工作，而這一點(diǎn)是更重要的。

　　據(jù)了解，一汽集團(tuán)是三大汽車集團(tuán)中擁有上市公司最多的汽車集團(tuán)，旗下涉及一汽夏利(000927)、一汽四環(huán)(600742)、一汽轎車(000800)和海馬股份(000572)四家上市公司。不過(guò)，其主要的整車業(yè)務(wù)解放卡車和合資企業(yè)一汽大眾目前并未上市。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽集團(tuán)可能會(huì)以現(xiàn)有的某個(gè)平臺(tái)為主，將資產(chǎn)注入，而一汽轎車、一汽夏利都是不錯(cuò)的殼資源。并且以一汽集團(tuán)旗下資產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)性而言，在政府審批方面也問(wèn)題不大。不過(guò)，如何處理和資方大眾和豐田的利益關(guān)系，如何參股、分配股權(quán)，是一汽整體上市最頭痛的問(wèn)題。不過(guò)，一汽集團(tuán)整體上市只是時(shí)間問(wèn)題，似乎已在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)。