2007年下半年我國(guó)重卡市場(chǎng)仍將高速增長(zhǎng)

　　2007年上半年，我國(guó)重卡細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售增速估算已達(dá)到60%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了僅有20%增速的乘用車(chē)增長(zhǎng)板塊。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2007年下半年，重卡市場(chǎng)仍將維持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　在經(jīng)歷前兩年的不景氣之后，重卡在2006年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，到2007年則達(dá)到了一個(gè)新的高峰。2007年1～5月，銷(xiāo)售重卡127924輛，同比增長(zhǎng)63.66%。2006年1～6月，華菱重卡銷(xiāo)售6050輛，同比增長(zhǎng)122%。此外，江淮格爾發(fā)、陜西重汽、福田等企業(yè)上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番已無(wú)懸念。

　　2007年下半年增勢(shì)仍將維持。重卡行業(yè)處于景氣周期的主要原因在于：

（1）物流行業(yè)在我國(guó)正方興未艾，發(fā)展前景廣闊，將會(huì)迎來(lái)相對(duì)較長(zhǎng)的成長(zhǎng)期。

（2）專(zhuān)用車(chē)在我國(guó)的發(fā)展正處于起步階段，后續(xù)發(fā)展?jié)摿�很大，因而�?huì)促進(jìn)對(duì)于重卡底盤(pán)的需求。

（3）“十一五規(guī)劃”的既定工程項(xiàng)目也將對(duì)整車(chē)的需求構(gòu)成一定的支撐。

　　但下半年整個(gè)重卡市場(chǎng)仍存在著不確定因素。其中，歐III的實(shí)際推行日期是影響重卡需求的重要變數(shù)。按照行業(yè)估算，1輛歐III重卡較歐II重卡的價(jià)格要高幾萬(wàn)元甚至可達(dá)10萬(wàn)元，這對(duì)作為生產(chǎn)資料的重卡沖擊相當(dāng)大。

　　但是，由于受制于柴油質(zhì)量等因素，原定于2007年7月1日起執(zhí)行的歐III標(biāo)準(zhǔn)已被延后。而在歐III正式推行前，重卡的消費(fèi)將是“透支性”的，可能使行業(yè)在短期內(nèi)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)、然后快速下滑的局面。

　　 因此，業(yè)內(nèi)較為認(rèn)同的是，下半年重卡市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)，但比上半年略有降低，預(yù)計(jì)2007全年重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%以上。