斯堪尼亞：卡車安全駕駛，如何確保？

　　高速發(fā)展的物流行業(yè)給社會及國民經(jīng)濟帶來了無限生機，公路運輸憑借其獨有的運輸特性成為其中必不可少的組成部分。而運輸過程的安全性關系到個人，企業(yè)以及社會多方面的利益。只有在安全的前提和意識下，通過科學的安排提高運輸效率，才能保障個人及企業(yè)的最終利益。如果說可靠的卡車產(chǎn)品和良好的基礎設施是保障公路安全至關重要的硬件設施的話，那卡車駕駛員帶來的主動行為業(yè)必然是對公路安全起決定作用的關鍵因素。今年六月，斯堪尼亞舉辦首屆“安全運輸在我心”攝影比賽，希望借助圖片這種直觀的方式來倡導大眾關注卡車駕駛員這一特殊群體。

　　就斯堪尼亞而言，除了為社會提供高品質(zhì)的產(chǎn)品外，也不遺余力地提高駕駛員的安全意識和協(xié)助完善駕駛技巧。自去年斯堪尼亞上海培訓中心成立以來，已有600多名駕駛員參與培訓。如何才能讓更多的駕駛員獲得專業(yè)的駕駛知識？如何共享安全駕駛的經(jīng)驗技巧？在此，斯堪尼亞特邀其資深技術經(jīng)理潘耀徽先生和具有二十多年運輸經(jīng)驗的燁輝鋼鐵貿(mào)易有限公司車隊隊長陳兆流先生進行一場關于安全行車的深度對話，共同分享卡車安全駕駛經(jīng)驗。

　　發(fā)車階段三步曲，一看二查三啟動

　　潘經(jīng)理：長期跑運輸?shù)娜硕记宄�，發(fā)車階段對安全行車是很重要的，我將其歸納成三點，一看二查三啟動�？�，主要包括看停車周圍有無障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響行車安全的重要因素，因為汽車在行駛中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此，無論在何種情況下胎壓需保證在廠商標準的規(guī)定值。

　　陳隊長：關于胎壓這點個人認為適當與否對燃油經(jīng)濟性的影響也很大。胎壓不當會增加輪胎的滾動阻力，從而增加油耗。

　　潘經(jīng)理：那么，發(fā)車階段的第二步曲也需在啟動發(fā)動機前完成。主要包括：1. 檢查發(fā)動機機油和冷卻水。眾所周知，機油和冷卻水是發(fā)動機的“生命保護盾”，出車前的檢查就顯得尤其重要。我建議駕駛員啟動前應抽出機油尺查看機油液面位置是否正常，同時也不要忘記查看一下冷卻水、制動液以及電瓶液，此類液體的儲液罐大多呈透明狀，一目了然。2.將啟動鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置（并不是啟動發(fā)動機），查看儀表板的顯示是否正常。再依次開啟小燈，大燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈，故障燈，倒檔燈，剎車燈和駐車燈等進行燈的檢查。3.檢查所有的警示信號包括喇叭及報警信號。最后一步當然就是啟動了，也就是在前兩項都正常的情況下轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機，每次啟動時間不要超過十秒，連續(xù)啟動時間間隔不短于2分鐘。冷啟動時，踩油門要輕緩漸進，切忌一起動就立即加大油門，因為冷啟動時曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，此時機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。另外，對于斯堪尼亞車而言用戶啟動發(fā)動機的同時是不允許踩油門的，因為斯堪尼亞卡車配備的電控燃油系統(tǒng)會自動向發(fā)動機加油，如果在啟動發(fā)動機的同時踩油門反而會導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高而損傷發(fā)動機。發(fā)動機啟動后，一定要密切注意儀表板包括機油壓力，燃油量，水溫，氣壓系統(tǒng)以及儀表燈的變化。
陳隊長：我還有兩點經(jīng)驗想要分享給大家。由于拖上掛車后整個車體會比較長，大家一定要仔細檢查掛車燈及其側(cè)面的反光警示牌。而在汽車啟動之初，低速慢行可以代替怠速預熱發(fā)動機過程，同樣可以快速加熱發(fā)動機至正常工作溫度。用一檔、二檔慢行十分鐘即能暖車，同時慢出門、慢上路也是安全行車的好習慣。

　　行車階段兩方面 車和司機都關鍵

　　人與車的完美融合

　　潘經(jīng)理：行車過程中的人車配合很關鍵。首先駕駛員要有合理的坐姿。通常座椅高度應調(diào)整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好。然后注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在方向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。而從人機工程學來講，座椅背與椅座呈120度是最舒適的。另外兩手要略微彎曲，這樣才能靈活的操控方向盤。

　　陳隊長：另外，左右腳的位置除了要將踏板踩到底，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。還有，大家不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。

　　潘經(jīng)理：這個習慣很好，能確保踏板可以一腳到底。接下來講起步，踩離合器踏板要利落，一腳到底，使離合器徹底分離，不踩到底就換檔會損壞變速箱。換檔后松開離合時，應緩抬踏板。

　　陳隊長：說到腳踏板我就不得不提醒大家，盡量不要穿硬底鞋或拖鞋開車，這樣很容易失去對踏板的靈敏感覺。尤其對于長途來說，這點絕不能夠麻痹大意。

　　潘經(jīng)理：另外駕駛員在遇到諸如沙地，硬石路，泥濘，礫石路等特殊路面時，往往會很困擾，其實，只要大家掌握了一定的竅門，難題即可迎刃而解。

　　通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動。進入沙地前，要提前加速，直到全部通過后，才可收油。在通過沙時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。切忌突然加大油門。

　　陳隊長：汽車在硬石路面行駛顛簸異常厲害，此時是對汽車懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗。我們的駕駛員就經(jīng)常遇到這種挑戰(zhàn)。在駛?cè)脒@種路段時一定要嚴格控制車速，最快不超過20公里／小時，除了照顧車上人員的感受，更重要的是保護輪胎，防止意外爆胎，切記慢行為上。

　　潘經(jīng)理：判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新說明前車通過的時間越短。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低，馬力大小，汽車重量的差異，能否順利行駛過去。在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，可以掛二擋，但車速不能太快，進入泥濘道路中間切記不要停車或換擋。在行駛時還要注意把握好行駛方向，直行穿過。否則車輪斜向前進，阻力增大，容易打滑甩尾。此時應注意軸間差速鎖的正確、合理使用。

　　陳隊長：下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，正確使用輪間差速鎖和軸間差速鎖功能，可以幫助駕駛員盡快擺脫困境，重型卡車一般都具有此種功能。

　　潘經(jīng)理：在夜間開車時要注意兩點，第一、燈光不全不能上路。燈光是夜間行車安全的生命保障絕不能有半點馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈出故障時，上路行車是非常危險的。第二、無精打采不能駕車。夜間開車最常遇到的問題就是一個“困”字，疲勞駕駛是駕車的一項大忌，技術再好也會因一時困怠而鑄成大錯。因此禁止強打精神，勉強上路。

　　陳隊長：在隧道中行車時不管照明有多亮，一定要開啟大燈開車，這不只是讓駕駛員看清路面，同時也讓后方車輛能準確地辨別車輛的位置。如果對隧道路線并不熟悉，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發(fā)生危險。過水深的地方后，要特別注意剎車可能因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在短時間內(nèi)出現(xiàn)剎車力下降的情況。

　　潘經(jīng)理：另外，要在高速公路上安全行駛的原則是讓速不讓道，讓道必遭殃。對方車要超車或是搶道的時候，應該減低車速讓其先行通過。此時，請記住不能打方向盤而讓道。否則容易和另一道的車發(fā)生撞擊。

　　陳隊長：在行車時，我們的駕駛員經(jīng)常會用一段順口溜來反復提醒自己：

　　瞻前顧后記心中，禮讓行車才輕松。集中精神不放縱，疲勞駕駛害大眾。
　　雨天行車不要慌，雨刷霧燈來幫忙。夜間行車用近光， 控制速度保安康。

　　強化駕駛員主觀意識

　　潘經(jīng)理：駕駛員的主觀意識是保證行車安全的必要條件。駕駛員應該居安思危，避免麻痹行車帶來的災禍。同時養(yǎng)足精神，切忌疲勞駕駛。在國外，法規(guī)規(guī)定駕駛員全天駕駛時間不得超過8小時，連續(xù)駕駛不得超過4小時。有些經(jīng)驗豐富的老司機反而會有不太好的習慣，如反手打方向盤，長時間踩離合器，手不離檔把，高速行車等等，這些做法表面看似乎無太大影響，但往往是此類掉以輕心引發(fā)交通意外。

　　陳隊長：對，長途行車切忌掉以輕心，麻痹大意，疲勞駕駛。國內(nèi)目前雖然沒有明確的關于限制駕駛時間的法規(guī)，但疲勞駕駛在任何運輸公司都是嚴格禁止的。其實，駕車是很辛苦的，特別是長途行車。掌握舒適駕車的竅門對我們安全行車很有幫助。例如，開大冷氣或開窗使空氣對流；嚼點兒能發(fā)出聲音的食物，例如胡蘿卜、口香糖、熏豬皮等，既好吃又能振奮精神；或是主動停下來，下車后在周圍小跑一陣，做些伸展運動或者跳幾下，以保持良好的駕車精神狀態(tài)。此外，駕駛員一定要調(diào)整心態(tài)，不開賭氣車，保持心情愉悅。

　　車輛到達目的地 安全工作仍繼續(xù)

　　潘經(jīng)理：到達目的地后，司機朋友還需要注意停車溜車的問題，這里提醒駕駛員務必拉上手剎。相對來講，斯堪尼亞的用戶在這個問題上更安心。我們的產(chǎn)品配備手剎手控桿測試功能，可先放掉掛車上的剎車氣壓，檢查是否后溜。另外，帶渦輪增壓的卡車在停車后最好怠速3～5分鐘再熄火，這是因為行車時渦輪增壓器的溫度非常高，此段怠速可以幫助渦輪增壓器先散熱，這樣可大大延長渦輪增壓器的壽命。

　　陳隊長：車胎的維護也很重要。對于商用車，特別是跑長途的車來說，應注意觀察輪胎胎面的磨損情況，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，確保行車安全。

　　潘經(jīng)理：最后提醒一句，切記檢查空氣干燥器工作是否正常，通常的做法是查看儲氣筒是否有水。其實在整個運輸過程中，駕駛員是道路安全最直接的受益方，安全與否與生命是息息相關的，千萬不可掉以輕心。我本人在斯堪尼亞已經(jīng)從事了近20年的技術與培訓工作，斯堪尼亞的造車與待人理念讓我受益很多。斯堪尼亞的技術優(yōu)勢在商用車制造領域是眾所周知的，產(chǎn)品的可靠和高效一直有很好的口碑。而斯堪尼亞對駕駛員的全力支持是讓我非常敬佩的，希望前面談到的一些經(jīng)驗可以對駕駛員朋友有所幫助。

　　陳隊長：我同樣也是此次談話的受益者。作為運輸業(yè)的一分子，作為一名常年與卡車打交道的人，我也衷心祝愿中國的車輛和行車環(huán)境越來越好，駕駛員朋友們工作省心、順心、更安心！