中國(guó)車(chē)市步入“換車(chē)時(shí)代”

　　日前，筆者從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉：２００７年，我國(guó)換車(chē)帶來(lái)的新車(chē)需求量，至少為２００萬(wàn)輛，車(chē)市已正式步入換車(chē)時(shí)代。

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)計(jì)，２００７年至少會(huì)有８５０萬(wàn)輛新車(chē)流入市場(chǎng)，二次購(gòu)車(chē)的比例將占到五分之一強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從１９９７－２００６年這１０年間，我國(guó)的乘用車(chē)保有量從不到１２００萬(wàn)輛，發(fā)展到３５００多萬(wàn)輛，增加了近３倍。

　　“由于今年有３６％的車(chē)主有換車(chē)意向，因此把今年定為置換年�！北本﹣嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉向筆者表示，去年北京市銷(xiāo)售新車(chē)３９．２萬(wàn)輛，平均每天１０００輛，每５秒鐘一輛；最值得重視的是二手車(chē)，銷(xiāo)售了３２萬(wàn)輛，比２００５年同期增長(zhǎng)了５７％，預(yù)計(jì)今年二手車(chē)交易能達(dá)到５０萬(wàn)輛。

　　據(jù)新華信國(guó)際信息咨詢（北京）有限公司的問(wèn)卷調(diào)查，目前，車(chē)主實(shí)際換車(chē)平均年限為６．５年，其中３６．６％直接流入二手車(chē)市場(chǎng)。２００６年，全國(guó)２５５個(gè)較大規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)交易量為１９６．５９萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３１．５％，超過(guò)同年新車(chē)需求增長(zhǎng)量６．３７個(gè)百分點(diǎn)。而實(shí)際二手車(chē)的交易量應(yīng)該更多，大約在２７０萬(wàn)輛。

　　調(diào)查顯示，有接近半數(shù)的（４４．４％）被調(diào)者把擁有汽車(chē)視為改變生活質(zhì)量的重要標(biāo)志。有４０．３％的被調(diào)者認(rèn)為車(chē)輛在使用到第５年時(shí)為最佳的換車(chē)時(shí)機(jī)，大部分被調(diào)者（７１．２％）將換車(chē)周期鎖定在３－５年內(nèi)。私家車(chē)消費(fèi)從２００３年大規(guī)模出現(xiàn)至今，已經(jīng)步入了第５個(gè)年頭，依據(jù)大部分用戶集中在第５年換車(chē)的調(diào)查結(jié)果推測(cè)，今年車(chē)市將步入一個(gè)換車(chē)高峰期，并且這種勢(shì)頭將就此延續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間。

　　“汽車(chē)在不斷地更新?lián)Q代，汽車(chē)廠商更是不遺余力地推陳出新，加之汽車(chē)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)機(jī)件性能下降、養(yǎng)護(hù)成本提高等，以上諸多因素都會(huì)促使用戶更新在用車(chē)輛�！毙氯A信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理王春燕認(rèn)為，換車(chē)行為的發(fā)生與經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)緊密相連。
她還表示，不少消費(fèi)者稱(chēng)，前幾年車(chē)市選擇較少，主要為合資品牌，同時(shí)由于消費(fèi)能力普遍較低，購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型多為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但“二次換車(chē)”高峰的到來(lái)，將意味著車(chē)市銷(xiāo)售進(jìn)入新一輪洗牌。“目前有７１．４％的用戶認(rèn)為所更換車(chē)輛要比上一輛車(chē)提高一個(gè)檔次，另有２１．３％用戶會(huì)考慮不同類(lèi)型車(chē)，只有７．３％的用戶會(huì)在同一檔次車(chē)?yán)镞M(jìn)行挑選。由此判斷，在“二次換車(chē)”過(guò)程中，１０萬(wàn)元以上級(jí)別的中級(jí)車(chē)將取代此前的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，成為時(shí)下購(gòu)車(chē)主流。

　　隨著消費(fèi)理念的變化，二次購(gòu)車(chē)族對(duì)價(jià)格和外形的要求明顯低于首次購(gòu)車(chē)者，他們更注重車(chē)輛的品牌、安全性、車(chē)系和油耗問(wèn)題。但在調(diào)查中，只有４．５％的車(chē)主表示肯定會(huì)選擇與之前車(chē)輛一樣的品牌，而選擇“肯定不會(huì)”的車(chē)主達(dá)到２１．７％。這表明我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品牌的忠誠(chéng)度還很低，不同品牌車(chē)輛市場(chǎng)占有率還存在很大的變數(shù)。

　　“處理舊車(chē)無(wú)疑通過(guò)三種途徑，一是通過(guò)二手車(chē)交易公司，二是買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候在４Ｓ店置換，三是轉(zhuǎn)賣(mài)給自己的親戚朋友。對(duì)于急欲換車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第二種方式是最省力的，預(yù)計(jì)二手車(chē)置換，將成為汽車(chē)４Ｓ店下一業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)點(diǎn)。”王春燕表示。

　　據(jù)筆者了解，目前我國(guó)有多個(gè)品牌開(kāi)展了二手車(chē)４Ｓ店置換業(yè)務(wù)。從自主品牌奇瑞，到上海通用、上海大眾，甚至寶馬、奧迪等高檔車(chē)品牌，都在經(jīng)營(yíng)類(lèi)似業(yè)務(wù)。

　　在北京燕德寶馬汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，一位姓倪的銷(xiāo)售代表向筆者表示，寶馬今年開(kāi)展了二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，購(gòu)買(mǎi)寶馬車(chē)的用戶，可以將任何品牌、任何檔次的車(chē)拿來(lái)置換，只需補(bǔ)齊差價(jià)即可�！拔覀冇袑�(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師來(lái)評(píng)估舊車(chē)價(jià)位，評(píng)估價(jià)基本上與二手車(chē)市場(chǎng)一樣，這就免去了車(chē)主去二手車(chē)市場(chǎng)交涉的麻煩�！�

　�。玻埃埃赌昵锛荆�奇瑞開(kāi)展了一場(chǎng)二手車(chē)置換活動(dòng)，任何品牌的車(chē)型，都可以置換奇瑞Ａ５。作為以低價(jià)位為特點(diǎn)的自主品牌，這無(wú)疑是一個(gè)險(xiǎn)招。當(dāng)舊車(chē)評(píng)估價(jià)等于Ａ５新車(chē)價(jià)格時(shí)，所謂的“置換”，就變成了等價(jià)交換。而舊車(chē)在市場(chǎng)上的賣(mài)出風(fēng)險(xiǎn)，則由奇瑞承擔(dān)。這次“小試牛刀”獲得了不錯(cuò)的反響，以至于一年后，奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理秦力洪公開(kāi)表示，全面推行二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，二手車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，在發(fā)達(dá)國(guó)家早已成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主流形式。國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，新型汽車(chē)市場(chǎng)必須建立在規(guī)范有序的二手車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)之上。有專(zhuān)家表示，我國(guó)二手車(chē)交易正在逐步走向正規(guī)化，以往“評(píng)估隨意性、信息不對(duì)稱(chēng)、缺乏服務(wù)意識(shí)”等陳規(guī)陋習(xí)正在悄然生變。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)的活躍必將推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)，使包括二手車(chē)在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日益擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，２０１０年中國(guó)二手車(chē)交易量將超過(guò)４００萬(wàn)輛，交易金額將超過(guò)１４００億元，其規(guī)模相當(dāng)可觀。二手車(chē)交易的日漸繁榮，證實(shí)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在走向成熟。