中國重汽：鑄鐵橋殼線上鑄“鐵軍”

　　一次20年來橋總成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加強勁的新跨越，一項從產(chǎn)品試制、設(shè)備引進、工藝驗證到投產(chǎn)使用不到3個月的“奇跡”，一支在責任與挑戰(zhàn)中爭創(chuàng)佳績的“鐵軍”……

　　高瞻遠矚 謀定而動

　　2006年以來，伴隨著集團公司的發(fā)展，橋箱公司橋總成成品越來越不能滿足市場需求，橋殼的生產(chǎn)已成為制約該公司發(fā)展的瓶頸。如再新建一條沖壓焊橋殼生產(chǎn)線，不但投資巨大，而且周期過長，根本不能滿足集團公司2007年8萬輛的目標。為適應發(fā)展的需要，保證集團公司技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略的實施，該公司領(lǐng)導高瞻遠矚，結(jié)合公司投資、產(chǎn)品發(fā)展方向和可持續(xù)發(fā)展的要求，經(jīng)過市場調(diào)研，科學論證，適時、果斷地提出了生產(chǎn)具有歐美市場發(fā)展趨勢的鑄鐵橋的構(gòu)想。在集團公司技術(shù)中心通過產(chǎn)品設(shè)計及試驗后，該公司立即組織規(guī)劃，于2006年10月成立了鑄造橋殼籌備小組。在確保沖焊橋殼生產(chǎn)能力不下降的前提下，將鑄鐵橋殼的生產(chǎn)分階段逐步實行。在此基礎(chǔ)上，該公司殼體部成立專項小組，制訂項目網(wǎng)絡計劃，投資費用、生產(chǎn)線布局、設(shè)備選用與布局、員工培訓、工位器具等各方面全程布置，

　　自此，鑄造橋生產(chǎn)線緊鑼密鼓地展開……

　　激情燃燒 鑄造“鐵軍”

　　藍圖令人振奮，更令人振奮的是員工們以奮進的勇氣和創(chuàng)造的激情，促使藍圖變成現(xiàn)實的過程。由于三段式鑄造橋殼與沖壓焊接橋殼在加工工藝上有很大的不同，所以許多設(shè)備無法通用加工。橋箱公司員工通過設(shè)計改進工裝，調(diào)試切削參數(shù)等，經(jīng)過一個月的時間，并且每天不分晝夜的工作，終于在11月15號首戰(zhàn)告捷，形成日產(chǎn)10根的生產(chǎn)能力，完成了首批制造。

　　“那段時間，總經(jīng)理于瑞群、副總經(jīng)理黃毅然天天“泡”在殼體加工部指導工作，部長辦公室成了老總們的 ‘前沿指揮所’”。鑄鐵橋殼生產(chǎn)線設(shè)備雖然是逐步到位，但是該公司不等不靠，不僅沒有停止生產(chǎn)，而且積極利用現(xiàn)有資源，通過調(diào)整內(nèi)部工序組織生產(chǎn)。相關(guān)部室領(lǐng)導、車間主任、技術(shù)施工人員一天一個碰頭會，一天一個新方案。為保證加工質(zhì)量，努力挖掘并平衡現(xiàn)有每臺設(shè)備的生產(chǎn)能力，每到一臺設(shè)備，他們就及時進行一次工藝調(diào)整。

　　15日，生產(chǎn)10根橋的工藝；

　　16日，生產(chǎn)30根橋的工藝；

　　17日，生產(chǎn)70根橋的工藝；

　　……

　　加工工藝“與時俱進”，工裝設(shè)計“先聲奪人”；設(shè)備調(diào)試“日事日畢”，解決問題“絕不過夜”。這，已成了他們鐵的意志與信念。鑄造橋線的操作者們以務實的過硬作風，只爭朝夕的工作熱情，苦干實干。絕大多數(shù)人員只是春節(jié)和“五一”歇了一天,一個操作者說：“年初一我給家里打電話，媽媽想我想得都哭了�！�

　　長空里，一群執(zhí)著的奮飛的大雁；鑄鐵橋線上，一個忠誠的“鐵打”的團隊。

　　2006年12月25日設(shè)備陸續(xù)到位后，為確保新產(chǎn)品如期達產(chǎn)，責任領(lǐng)導連續(xù)48小時“釘”在現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備和胎具。有的連續(xù)七天吃住在現(xiàn)場，餓了，吃上一包方便面；困了，趴在桌子上睡上一覺 ，卻依然“鑄造橋殼入夢來”；。一個個似火的生命正釋放他們最大的燃燒值。勞務工李超晚上發(fā)燒冷得直瑟瑟發(fā)抖，卻披上大衣不離現(xiàn)場；因患闌尾炎的耿振軍，痛得使勁摁著肚子卻不下線；張輝年僅四歲的小孩高燒不退，無奈的他卻只是用電話安慰妻子寬慰自己……“不是我們不實行人性化的管理，只是他們眾口一詞的‘任務太緊’，攆不走啊”，殼體加工部綜合室主管郭延東激動著，感動著。在清理鑄鐵橋殼三極內(nèi)的鐵屑時，最初部領(lǐng)導主張采用自動化的吸塵器吸取，可因為速度太慢，操作者們干脆一點點用手摳。手套一天一副，手上的劃傷一道接一道，而他們卻將此視為“旗手的責任”，義無反顧……

　　有道是“帥者先則卒必勇，卒必勇者攻必克。”2007年元旦，鑄鐵橋生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，創(chuàng)造了大型橋殼線從設(shè)備安裝、調(diào)試、工藝驗證到正式生產(chǎn)的最快記錄。

　　自主創(chuàng)新 “奇跡”不“奇”

　　鑄鐵橋是集團公司充分借簽和吸收國際公司的設(shè)計理念，采用先進的設(shè)計手段和精度良的制造技術(shù)，自主創(chuàng)新的重型驅(qū)動橋。經(jīng)過銷售反饋的信息來看，充分證明該重型鑄鐵橋殼具有承載能力更強，抗彎曲變形性能更好，可靠性更高、噪間更低，更適應路況惡劣、沖擊較大等狀況。由于得到市場認可，為盡快提升產(chǎn)能,保證集團公司鑄造橋的裝車需求， 廣大員工的創(chuàng)新活力與創(chuàng)造熱情競相迸發(fā)。制造部、殼體加工部等管理人員、技術(shù)人員為擴大產(chǎn)能多次召開專題會議,分析原因，出謀劃策，操作者對制約生產(chǎn)上量的瓶頸工序存在的問題點逐項排查，關(guān)注每一個生產(chǎn)細節(jié)。生產(chǎn)設(shè)備運行時如何更便捷、效率更高成了他們創(chuàng)新的最大動力。利用舊設(shè)備自制一臺單頭鏜床，改進已有的設(shè)備工裝，優(yōu)化加工中心控制程序，試驗并改進新型的刀具、制造工位器具、吊具、滾道架……在此基礎(chǔ)上，該公司為鑄造中心機加工車間提供齊全的工裝刀具，技術(shù)人員到鑄造中心進行現(xiàn)場服務指導，使橋殼粗加工設(shè)備及時投入使用。同時，在保證沖壓橋殼裝配需求的前提下,該公司還充分提高沖壓橋殼設(shè)備的利用率，形成了加工鑄造橋殼的生產(chǎn)復線，保證了鑄造生產(chǎn)能力的提升。

　　執(zhí)著成就高度。橋箱公司乃至鑄造橋線全體員工通過克服困難，采取措施，鑄造橋殼的生產(chǎn)能力節(jié)節(jié)攀升，扶搖直上，100根/日，200根/日，270根/日,340根/日……橋殼產(chǎn)能迅猛攀升了80%。

　　在高速度提升鑄鐵橋產(chǎn)能的同時，橋箱公司確立了“確保鑄鐵橋高質(zhì)量”的目標。高標準的目標讓他們站在更高的平臺上審視自己、要求自己。技術(shù)系統(tǒng)在對生產(chǎn)現(xiàn)場提供技術(shù)支持與服務的同時，積極進行軸頭防轉(zhuǎn)試驗、液氮冷裝試驗、過盈冷壓試驗；定位銷過盈裝配試驗、焊接試驗、壓力試驗等，通過這些試驗得出的數(shù)據(jù)對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行一系列的改進，有效解決了鑄鐵橋試制中的長度保證、端跳要求、加工工藝、程序編制等一系列難題；質(zhì)量系統(tǒng)建立了合理、有效的現(xiàn)場質(zhì)量管理體制，增加互檢、終檢工序等措施，同時通過統(tǒng)計分析制定了多項專項整改計劃和相應的獎懲制度，使鑄造橋殼的質(zhì)量穩(wěn)步提高。在今年一季度進行的產(chǎn)品審核中，鑄造橋的產(chǎn)品合格率從1月份的91%達到了99%的水平。

　　“有人曾將鑄鐵橋的產(chǎn)能的快速提升稱之為‘奇跡’，其實細究起來應該是有‘跡’無‘奇’。”于瑞群總經(jīng)理的話言簡意賅，意味深長……