自主品牌抗鼎皮卡市場(chǎng) 占八成銷售份額

　　上半年，在我國(guó)皮卡市場(chǎng)激烈角逐中，自主品牌顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊：2007年上半年，登統(tǒng)在冊(cè)的10個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷量84755輛，其中長(zhǎng)城汽車以25016輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的29.5％。名列二、三位的是中興汽車14287輛、鄭州日產(chǎn)13033輛，分別占市場(chǎng)份額的16.9％、15.4％。以下依次是江鈴、福田、黃海、慶鈴，分別為11565、6788、5360、4643輛，占市場(chǎng)份額的13.6％、8％、6.3％、5.5％。

　　在6月份銷量中，長(zhǎng)城皮卡以4888輛名列第一，日產(chǎn)、中興、江鈴、慶鈴分別以2631輛、2218輛、2015輛、1350輛名列2至5位。

　　從上半年銷量和走勢(shì)看，我國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下三大特點(diǎn)：

　　自主品牌占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)　登記在冊(cè)的十個(gè)皮卡品牌中，自主品牌占據(jù)近80％的銷售總額。其中，長(zhǎng)城、江鈴、中興、福田等幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)份額的68％，僅長(zhǎng)城一家就瓜分了皮卡整體市場(chǎng)份額的近30％。在中國(guó)汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來(lái)人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它卻創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其主要標(biāo)志是國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)，而原因就在于自主品牌皮卡在進(jìn)行著頑強(qiáng)的阻擊，筑就了國(guó)外皮卡不可逾越的“長(zhǎng)城”。

　　皮卡發(fā)展趨勢(shì)：寬層面、多元化　皮卡不同于家庭轎車，它既是生產(chǎn)資料又是生活資料，其需求層面目前正在逐步擴(kuò)大。市場(chǎng)不僅需要經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“工具”皮卡，也需要象征身份、追求個(gè)性的高端皮卡，而特殊行業(yè)需求的皮卡車更是多種多樣，僅靠單一品種已難以擴(kuò)大市場(chǎng)銷量。因此，皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)一直致力于擴(kuò)大產(chǎn)品體系。如長(zhǎng)城之所以穩(wěn)居老大地位，主要是其品種齊全，高、中、低檔，柴油、汽油、不同款式、不同規(guī)格的車型應(yīng)有盡有，一網(wǎng)打盡了國(guó)際皮卡品種，有不足4萬(wàn)元的迪爾教練車皮卡，也有近12萬(wàn)元的全球版高端皮卡“風(fēng)駿”，這是保持皮卡銷量不斷增強(qiáng)的源動(dòng)力。

　　品牌在市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用　近年來(lái)，中國(guó)皮卡經(jīng)過(guò)大浪淘沙，眾多品牌已逐步退市，一汽、揚(yáng)子、萬(wàn)豐等品牌在市場(chǎng)上已難見蹤影，堅(jiān)持下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也大相徑庭，保有量大、實(shí)力雄厚的大品牌脫穎而出，可以說(shuō)，品牌影響力已經(jīng)是左右用戶選擇的重要因素。特別是有著海外上市背景的企業(yè)，由于研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力雄厚，養(yǎng)護(hù)、維修低廉，多年形成了良好市場(chǎng)口碑，成為用戶的首選。