沃爾沃：安全，我們一直在努力

　　每一年，沃爾沃都要投入大量的費(fèi)用進(jìn)行安全方面的產(chǎn)品研究和開(kāi)發(fā)，并不斷地對(duì)已有成就進(jìn)行批判。正因?yàn)檫@種在安全領(lǐng)域不懈追求的精神，使沃爾沃汽車(chē)產(chǎn)品在世界享有很高聲譽(yù)，特別是在安全性能方面。

　　沃爾沃卡車(chē)進(jìn)入中國(guó)之后，很快地將品牌的安全形象帶到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，安全也成了沃爾沃卡車(chē)的象征。但是，較高的安全標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有使沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)�，盡管手中牢牢掌握了中國(guó)歐美進(jìn)口卡車(chē)八連冠、中國(guó)進(jìn)口卡車(chē)的第一品牌，但每年以千臺(tái)作為銷(xiāo)量單位的沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能算是卓越，這個(gè)數(shù)字甚至還不到歐美市場(chǎng)的零頭。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)物流企業(yè)關(guān)注的還是運(yùn)輸成本，不愿意選擇高安全性能的卡車(chē)，甚至在條件允許的情況下，一些企業(yè)還刻意選擇較低的安全配置來(lái)降低成本。在這種情況下，也許應(yīng)該換一種思維方式：沃爾沃卡車(chē)除了安全還有什么？畢竟，只有充分挖掘出隱藏在“安全光環(huán)”下的種種優(yōu)點(diǎn)，并將這些優(yōu)點(diǎn)帶到國(guó)內(nèi)，沃爾沃卡車(chē)才能真正在中國(guó)市場(chǎng)中取得進(jìn)步。

　　優(yōu)化物流供應(yīng)體系

　　據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)，2006年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)59．6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24％，遠(yuǎn)超當(dāng)年GDP11．1％的增速。中國(guó)港口吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)三年位居世界第一，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)的物流公司有70多萬(wàn)家。

　　然而，在中國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展的形勢(shì)下，卻有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：整個(gè)物流供應(yīng)體系存在高成本、低能效的瓶頸問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)生這一瓶頸的直接原因是國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際供應(yīng)鏈對(duì)接程序繁雜、物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部協(xié)作失調(diào)以及國(guó)內(nèi)外物流信息化網(wǎng)絡(luò)不暢。

　　因此專(zhuān)家指出，應(yīng)該針對(duì)此問(wèn)題建立完善的物流供應(yīng)體系。中國(guó)物流只有積極地納入到全球供應(yīng)鏈之中，與國(guó)際化接軌、并同時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流理念，才能使中國(guó)卡車(chē)和中國(guó)物流在銷(xiāo)售、生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展。目前國(guó)外卡車(chē)的物流理念較為先進(jìn)，因此借助進(jìn)口卡車(chē)公司的先進(jìn)物流設(shè)備和先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)也許是切實(shí)可行的辦法。

　　其實(shí)早在兩年前，沃爾沃卡車(chē)公司就已經(jīng)有將先進(jìn)的物流體系引入中國(guó)的舉措，2005年推出并以面向客戶(hù)需求為導(dǎo)向的沃爾沃卡車(chē)“全金程”全面物流解決方案，理念遵循“供應(yīng)鏈優(yōu)化”的先進(jìn)運(yùn)輸管理模式。

　　沃爾沃卡車(chē)公司解釋?zhuān)瑧{借沃爾沃卡車(chē)對(duì)各行業(yè)運(yùn)輸狀況的深入研究和領(lǐng)先全球的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，可以針對(duì)不同行業(yè)和企業(yè)的實(shí)際狀況及運(yùn)輸特點(diǎn)，為客戶(hù)提供包括物流配送，物流信息系統(tǒng)，運(yùn)輸配送，庫(kù)存管理，物流組織等方面的咨詢(xún)建議。

　　而根據(jù)沃爾沃卡車(chē)的性能量身制定出一系列產(chǎn)品優(yōu)化方案，還可以讓卡車(chē)用戶(hù)克服運(yùn)輸過(guò)程中所面臨的“高成本，高內(nèi)耗，低效率，低回報(bào)”等普遍問(wèn)題，幫助客戶(hù)準(zhǔn)確、高效、安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)回報(bào)，以最小的車(chē)輛投入產(chǎn)出最高的經(jīng)濟(jì)效益。

　　提高安全憂患意識(shí)

　　統(tǒng)計(jì)資料顯示，早在2005年，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模就已超過(guò)1000億大關(guān)，僅在2007年，我國(guó)計(jì)劃建成的高速公路就多達(dá)5000公里以上。然而，與中國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展不協(xié)調(diào)的是現(xiàn)階段的物流效率低下與高發(fā)的事故率，尤其是包含危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)在內(nèi)的化工用品的運(yùn)輸，造成的道路交通事故更是觸目驚心。

　　據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，全國(guó)共有道路危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)6800多家，運(yùn)輸車(chē)輛11．64萬(wàn)輛，從業(yè)人員超過(guò)21萬(wàn)人。其中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30％以上，并呈上升趨勢(shì)，且95％以上的危險(xiǎn)品涉及異地運(yùn)輸，長(zhǎng)距離、大噸位則成為我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)钠毡闋顩r。

　　事實(shí)上，由危險(xiǎn)品造成的道路交通安全事故完全有可能在根源上消除。在歐洲，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸一直受到嚴(yán)格的控制，各國(guó)也因此簽訂了“歐洲危險(xiǎn)貨物國(guó)際公路運(yùn)輸協(xié)定”，簡(jiǎn)稱(chēng)ADR，這個(gè)協(xié)議要求所有運(yùn)輸易燃、有毒和腐蝕性物品的車(chē)輛必須符合相關(guān)規(guī)定，從而有效降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿事省?/p>

　　但是在我國(guó)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)目前沒(méi)有要求國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸單位采用較高的安全系統(tǒng)，而且大部分國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠家并不生產(chǎn)配備有ADR系統(tǒng)的車(chē)輛。即使國(guó)外卡車(chē)廠家，也只有沃爾沃卡車(chē)等少數(shù)幾個(gè)品牌配備有ADR。并且由于沃爾沃的ADR設(shè)備是直接在工廠安裝的，都具有高品質(zhì)水準(zhǔn)，所以也相應(yīng)增加了車(chē)輛的成本。這也使很多物流企業(yè)望而卻步。

　　業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，運(yùn)輸安全事故發(fā)生率高，除去司機(jī)駕駛技術(shù)等人為因素之外，卡車(chē)產(chǎn)品本身存在的安全隱患也是一個(gè)十分重要的原因。大多數(shù)物流企業(yè)雖然明知道安全是重中之重，但是高昂的運(yùn)營(yíng)成本，不得不使很多企業(yè)選擇超載運(yùn)行和降低車(chē)輛的安全配置，加大了安全隱患。

　　價(jià)值公式如何計(jì)算？

　　作為運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸�卡�?chē)在物流公司扮演的角色至關(guān)重要。但現(xiàn)階段的中國(guó)物流企業(yè)不得不面臨尷尬的選擇：價(jià)格較低的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛可以有效地降低運(yùn)輸成本，但是安全性較差，而高品質(zhì)、高安全性的卡車(chē)往往也意味著較高的價(jià)格。

　　據(jù)廣東省的一家物流公司經(jīng)理透露，一輛20噸的貨車(chē)將35噸的貨物（在超載75％的情況下）從深圳運(yùn)往珠海的運(yùn)價(jià)僅為880元，扣除其他成本和費(fèi)用，企業(yè)的利潤(rùn)不到300元。而加裝ABS（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)）后，車(chē)輛成本會(huì)增加三四千元，因此很多物流公司忽略了這一環(huán)節(jié)。

　　這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，價(jià)值公式如何計(jì)算？其實(shí)在沃爾沃卡車(chē)公司里，價(jià)值的公式普遍被加上了一條，就是價(jià)值＝利潤(rùn)×安全。因?yàn)槿绻麤](méi)有了安全，即使再高的利潤(rùn)也會(huì)化為灰燼。這也是沃爾沃能成為歐洲最大的卡車(chē)制造商的一個(gè)前提。

　　但是，并不是每一家物流企業(yè)都能有充足的資金購(gòu)買(mǎi)高性能、高安全配置的車(chē)輛，大多數(shù)企業(yè)還是選擇了降低運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)槿谫Y的困難一直是影響中小物流企業(yè)發(fā)展的一大障礙。無(wú)力購(gòu)買(mǎi)，大多數(shù)中小物流企業(yè)很難進(jìn)入融資市場(chǎng)，自然也不會(huì)選擇品質(zhì)較高的車(chē)輛。

　　可以這么說(shuō)，相當(dāng)一部分物流企業(yè)不是不想買(mǎi)高品質(zhì)的車(chē)輛，而是沒(méi)有好的渠道獲得貸款。正因如此，許多國(guó)際卡車(chē)巨頭準(zhǔn)備為中小物流企業(yè)融資提供便捷的途徑。沃爾沃集團(tuán)就專(zhuān)門(mén)成立了沃爾沃汽車(chē)金融公司，為購(gòu)買(mǎi)沃爾沃卡車(chē)產(chǎn)品的個(gè)人或公司客戶(hù)推出零售融資業(yè)務(wù)。

　　沃爾沃在確保產(chǎn)品質(zhì)量前提下，已經(jīng)在考慮其下卡車(chē)產(chǎn)品的安全“特殊性”。目前，沃爾沃汽車(chē)金融公司已與國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)制造廠和改裝廠合作，而這些，也秉承了沃爾沃集團(tuán)的三個(gè)核心價(jià)值觀：質(zhì)量、安全、環(huán)保；并一如既往地努力為客戶(hù)提供更好的卡車(chē)產(chǎn)品，維修服務(wù)以及全面解決方案，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。