依維柯攜手躍進走上精進之路

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國商用車總銷量達到128.97萬輛。其中，南京依維柯增速突破25.85%，依維柯品牌累計銷量達12207輛，比去年同期多銷售2500輛，不僅是輕型客車行業(yè)平均增幅的兩倍，更帶動了高端市場技術(shù)的增加，成為上半年商用車市場的一大亮點。另有消息顯示，躍進品牌的市場已經(jīng)出現(xiàn)了觸底反彈的局面，在國際、國內(nèi)兩大市場邁出了堅實的腳步。

　　與其他企業(yè)不同，南京依維柯似乎并不急于將銷量的增長迅速放大，而是著眼于品牌的成長。躍進是中國歷史最悠久的輕型卡車品牌，但銷量卻屈居第二梯隊，但南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理鄧小海并不認為躍進被邊緣化了，理由是每每提到輕型卡車的時候都少不了躍進，而且調(diào)查顯示，在所有輕型卡車中，消費者對躍進品牌的忠誠度最高。他說：“今年的增長中，很大一部分消費者來自競爭品牌。目前，躍進要做的是加大在主流市場的話語權(quán)�！�

　　在鄧小�？磥恚�躍進的首要任務(wù)是提高品質(zhì)，使躍進成為高品質(zhì)輕型卡車的代名詞，而不是急于放量；其次是完善營銷隊伍，鄧小海認為“贏在終端”。鄧小海選擇經(jīng)銷商的原則是“共贏”，只有懂得共贏理念的人才能成為南京依維柯的經(jīng)銷商，躍進網(wǎng)絡(luò)的任務(wù)主要是整合；第三，在企業(yè)內(nèi)部強調(diào)“統(tǒng)一思想，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一標識，統(tǒng)一標準”的五統(tǒng)一原則，從干部到員工實行統(tǒng)一標準的量化考核。

　　據(jù)了解，目前南京依維柯內(nèi)部管理井井有條，在南汽你能感受到一種向上的沖力，主管銷售的人員的手機，24小時處于開機狀態(tài)，隨時與領(lǐng)導(dǎo)、與市場保持暢通的聯(lián)系。從銷售情況看，年初依維柯與躍進的合并并沒有帶來巨大的振動，目前已經(jīng)渡過了調(diào)整期，企業(yè)全部正常運轉(zhuǎn)起來。由于執(zhí)行了五統(tǒng)一原則，躍進職工的工資與原依維柯職工實現(xiàn)了統(tǒng)一，不僅提高了職工的積極性，而且依維柯的管理順利地在躍進得以貫徹。前不久，南京依維柯推出了破冰行動，由于躍進采用了依維柯的質(zhì)量標準，使躍進的質(zhì)量得以迅速提升，高質(zhì)量的躍進一上市就獲得了市場良好的反映。與此同時，依維柯繼續(xù)保持其在高端輕客的市場地位，市場份額進一步提高。我國傳統(tǒng)的輕客四大家銷量增長了16%，而依維柯增長了26%；躍進今年將增長的目標設(shè)定在12.5%——保持與市場的同步增長，注重營銷質(zhì)量。

　　就技術(shù)而言，鄧小海說：“躍進無疑要植入依維柯的技術(shù)。我們具備了植入短頭的條件，比較多地把依維柯的卡車技術(shù)植入進來�！�

　　在出口方面，鄧小海介紹說：“躍進的世界也是世界的躍進，去年躍進出口6000多輛，今年8000~10000輛，我們借助依維柯的國際網(wǎng)絡(luò)走國際化道路。網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)啟動，依維柯品牌60%的出口是借助依維柯的網(wǎng)絡(luò)，躍進還處于產(chǎn)品認證階段�！睋�(jù)最新消息，依維柯剛剛接到來自中東和非洲的采購大單，數(shù)量多達700輛，均為高端輕型客車，可謂“增量又增利”。

　　今年2月6日的商用車大會上，南京依維柯已經(jīng)將自己定位于“建成國際一流的商用車公司”。在鄧小�？磥恚骸坝幸谰S柯的基礎(chǔ)加上躍進的穩(wěn)步發(fā)展才是一流的商用車公司，一流是做強不是做大。在所有的廠家中，我們的產(chǎn)品線最齊全，無論載人的還是載貨的，無論重型、中型、輕型的，無論高檔、中檔還是低檔的。從商用車角度要有一個后續(xù)的產(chǎn)品，現(xiàn)在產(chǎn)品線比較清楚，依維柯，從后續(xù)的發(fā)展都有三部曲——強身健體、改頭換面、脫胎換骨。”

　　鄧小海表示：“3年前我們規(guī)劃：到2007年依維柯計劃實現(xiàn)銷售2.5萬輛，今年我們將如期做到。未來5年，南京依維柯將實現(xiàn)再翻番，相當于現(xiàn)在公司前10年累計投資的總和（包括對躍進的投入），不只是投入的翻一番，市場規(guī)模的翻番，產(chǎn)品投入的翻一番。”