中國重汽：力降成本價(jià)格開拓海外市場

    重卡市場今年上半年的井噴形勢將很難再次出現(xiàn)，重卡企業(yè)在爭取國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上將紛紛搶占海外市場，中國重汽再次走在了前面。

　　“我們今年全年的銷售目標(biāo)已經(jīng)由原來的8萬輛調(diào)整為9.5萬輛，甚至可以爭取10萬輛�！敝袊�重汽副總經(jīng)理王文宇近日在濟(jì)南對記者表示，原來制定的8萬輛的全年銷售目標(biāo)則有望在10月之前完成。

　　今年上半年商用車市場的井噴式增長是中國重汽對銷售目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的原因，中國重汽也不過是調(diào)高銷售目標(biāo)的商用車企業(yè)中的一個(gè)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：上半年14噸以上重型卡車銷量達(dá)25.58萬輛，增長幅度更是出人意料，與去年同期相比達(dá)到66.84%。

　　經(jīng)過上半年猛增之后，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：商用車細(xì)分市場中的重卡今年下半年的增速將放緩。事實(shí)上7月份已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，而這一趨勢早在4月份就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

　　在這種情況下，一向低調(diào)的中國重汽已經(jīng)開始未雨綢繆——開展“萬人節(jié)約增效”活動(dòng)，中國重汽董事長馬純濟(jì)表示：“這不僅僅是為了完成國家對節(jié)能減排的要求，更重要的是我們企業(yè)發(fā)展本身的要求�！�

　　下半年重卡市場由熱趨穩(wěn)

　　今年上半年重卡市場出人意料的迅猛增長使重卡企業(yè)一度陷入產(chǎn)能緊張的狀態(tài)，而這一情形在今年下半年甚至以后都很難再次出現(xiàn)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年重卡行業(yè)前6家企業(yè)中有4家同比增長超過60%，其中陜汽和福田的增幅更是高達(dá)87.55%和120.17%，盡管中國重汽增長69%的幅度并不算特別顯著，但是因?yàn)橹袊�重汽龐大的基�?shù)，這樣的增長率仍然使得它在重卡領(lǐng)域難有敵手，據(jù)了解，截止到7月份重汽已經(jīng)完成相當(dāng)于去年全年的銷量。

　　對于今年的重卡銷售火爆形勢，王文宇表示：“去年年底在做今年的計(jì)劃時(shí)盡管有所預(yù)測，但沒想到會是這樣的程度。比如本來預(yù)計(jì)上半年會一個(gè)月銷量會破萬，但是實(shí)際情況是連續(xù)3個(gè)月銷量都超過1萬輛，這確實(shí)是我們沒有預(yù)料到的�！�

　　在形勢一片大好之中，重卡企業(yè)也普遍樂觀，大都將自己的全年目標(biāo)提高了20%左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“中國重汽這樣一直以來增長性都比較穩(wěn)定的企業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，但是對于很多企業(yè)來說，今年下半年的銷量將出現(xiàn)下滑，要達(dá)到調(diào)高后的目標(biāo)恐怕會有困難�！弊龀鲞@樣判斷的根據(jù)是，使得上半年重卡銷售井噴的因素在下半年將發(fā)生變化。

　　影響主要來自兩個(gè)方面：一是國家下半年加息的政策預(yù)期以及對固定資產(chǎn)投資增速的宏觀調(diào)控在客觀上將使得重卡銷售放緩；二是上半年由于“歐Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施原因所帶來的透支性增長在下半年將會趨于平淡。

　　因此專家預(yù)計(jì)重卡今年上半年的高速增長在下半年將有所放緩，下半年國家對宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控力度可能將加大，進(jìn)一步控制固定資產(chǎn)投資增速，并提高存貸款利率，從而對重卡市場產(chǎn)生極大影響。

　　力降成本價(jià)格取勝

　　對于重卡市場的這一變化，中國重汽最快做出反應(yīng)，其近日在濟(jì)南召開的“萬人節(jié)約增效創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)”的會議更像是一個(gè)年中部署會議，主要目標(biāo)是通過節(jié)約以及提高效率力降成本，達(dá)到“用戶價(jià)值最大化”——也就是使得自己的產(chǎn)品在價(jià)格方面更具競爭力，而對于重卡來說，價(jià)格是影響銷量的一個(gè)重要因素，顯然要達(dá)到價(jià)格具有競爭力這一目標(biāo)，降低成本是有效的方式。

　　馬純濟(jì)在會議間隙表示：“現(xiàn)在車企成本壓力是比較大的，各種原材料都漲價(jià)，在這種情況下，要想達(dá)到在銷售增長的同時(shí)利潤也同步增長甚至增長更快，就必須降低成本�！�

　　這個(gè)開始于2001年的節(jié)約活動(dòng)在每萬元產(chǎn)值能耗持續(xù)顯著下降的同時(shí)，產(chǎn)品成本得到大幅度下降。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：通過節(jié)約增效，中國重汽連續(xù)3年每年單車成本降低10000元，正是這樣才使得其成本優(yōu)勢得以顯現(xiàn)出來，市場競爭力得到提高。與成本大幅度降低同步的是中國重汽的市場占有率保持了每年遞增3%的速度，到目前已經(jīng)穩(wěn)坐重卡市場第一把交椅，市場占有率達(dá)到21%。

　　在大力降低同時(shí)，中國重汽將核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品的銷售上，如自卸車、水泥攪拌車等。在這樣的原則之下，中國重汽在今年1至7月份銷售保持約60%的增長速度，利潤增長與去年同期相比卻達(dá)到一倍以上。

　　對于未來的部署，馬純濟(jì)強(qiáng)調(diào)在節(jié)約的基礎(chǔ)上力爭通過技術(shù)創(chuàng)新更大地降低成本，產(chǎn)品改進(jìn)提升被放在重要位置。王文宇透露，中國重汽新一代產(chǎn)品N07將在今年年底或明年年初擇機(jī)上市。

　　未來重卡角逐國際市場

　　除了保持并爭取國內(nèi)份額之外，中國重汽已經(jīng)將目光投向了更為廣闊的國際市場。

　　對于今年下半年和明年的總體形勢，王文宇認(rèn)為仍然會增長，因?yàn)闆Q定重卡市場的基本因素并沒有根本性變化。首先國家宏觀政策不會發(fā)生根本變化，連續(xù)幾年8%的增長率在今后仍然會保持，因此從根本上說，重卡市場仍會穩(wěn)步增長；其次固定資產(chǎn)投資在調(diào)控之下也將呈穩(wěn)步增長之勢。

　　盡管如此，今年上半年的井噴形勢將很難再次出現(xiàn)，趨穩(wěn)的市場環(huán)境將考驗(yàn)?zāi)切�沒有核心技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈不完整的企業(yè)。另外，由于國內(nèi)市場增幅放緩，重卡企業(yè)在爭取國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上將紛紛搶占海外市場。

　　中國重汽又走在了前面，為了適應(yīng)不同地域的特點(diǎn)和要求，按照國內(nèi)區(qū)域化銷售的模式，中國重汽由一個(gè)進(jìn)出口部變?yōu)榉侵�、西亞、北方�?個(gè)出口部，其中還包括一個(gè)零部件出口部，同時(shí)中國重汽加大了其海外宣傳的力度。

　　中國重汽這一國際化策略使得其國際市場開拓非常成功，今年在俄羅斯、南非等市場都有較大增長。數(shù)據(jù)表明去年出口俄羅斯1000輛，目前俄羅斯方面已經(jīng)完成對中國重汽50多種產(chǎn)品的認(rèn)證，在此基礎(chǔ)上今年出口量超過6000輛，中國重汽制定的1萬輛銷售目標(biāo)已經(jīng)完成過半。

　　在今年積累的基礎(chǔ)上，王文宇表示：“明年中國重汽的海外銷售將有比較明顯的增長�！�