出售傳言重現(xiàn) 沃爾沃難脫福特汽車資金困局

　　連日來，早已平息的有關(guān)福特將出售旗下幾大豪華車品牌的消息又重現(xiàn)各外電媒體。盡管沃爾沃中國方面再次否認了沃爾沃將被出售的傳言，但業(yè)界認為斬斷PAG是早晚的事。

　　出售難補資金流

　　據(jù)相關(guān)報道稱，不久前宣布收購克萊斯勒的美國澤普世資本管理公司、印度兩大汽車業(yè)巨頭——塔塔汽車公司和馬亨德拉汽車公司以及兩只中東投資基金等都有可能是捷豹和路虎的競購者。捷豹、陸虎被出售的日期已是迫在眉睫，9月30日很可能就是它們的大限。

　　除了捷豹和路虎之外，英國媒體援引消息稱，福特還打算出售沃爾沃，交易金額可能高達８０億美元。而福特將出售沃爾沃的這些傳聞或許意味著福特美國業(yè)務的滑坡在加快，足以迫使首席執(zhí)行長官阿蘭·穆勒里考慮出售沃爾沃。盡管福特曾數(shù)次竭力否認，表示不會賣掉沃爾沃，但福特年初也曾否認出售阿斯頓·馬丁，但3月份就將其轉(zhuǎn)手，甚至連路虎和捷豹的出售，福特也曾極力否認。因而，分析師認為福特出售沃爾沃的可能性其實也極大，只不過這確切的計劃福特還是在遮遮掩掩而已。

　　事實上，自去年巨虧12．7億美元開始，福特已沒有這么多管理資源去經(jīng)營這些品牌。在福特的計劃中，未來兩年需要170億美元的資金用來重新恢復元氣。

　　今年3月份，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元售出。而路虎和捷豹的出售所獲資金也僅有13億到15億美元，出售旗下一兩個不良品牌所獲的資金流還難以彌補其所需的巨額空缺。

　　品牌剝離留懸念

　　一旦路虎和捷豹成功剝離，則意味著福特的豪華車集團PAG旗下已有三大品牌轉(zhuǎn)手，只有沃爾沃碩果僅存。在重振北美核心業(yè)務，以及資金短缺的極大壓力之下，沃爾沃的棄與守無疑將成為福特接下來將要著重考慮的問題。

　　據(jù)悉，對于沃爾沃的守與棄，福特需要考慮的問題還有很多。沃爾沃是PAG剩下的最后一個品牌，由于捷豹、路虎這兩大豪華車集團（PAG）“主心骨”出售后，福特保留沃爾沃單一豪車品牌無多大意義，并且福特的重組計劃急需資金。

　　更重要的是，福特和沃爾沃之間存在很多技術(shù)平臺可以共用，沃爾沃如今已經(jīng)與福特許多其他產(chǎn)品融為一體，它向Taurus和Sable等北美汽車品牌提供零部件。沃爾沃S40汽車還與歐洲福特的�？怂笷ocus汽車共享零部件。新款福特蒙迪歐與沃爾沃S80汽車也多有共通之處。這使得福特更加猶豫不決。

　　中國市場再成關(guān)鍵

　　針對近期有關(guān)福特將出售沃爾沃的報道，福特中國公關(guān)部人士透露，在福特的全球復興前進計劃中，為的就是通過整合各國資源，調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)價值的最優(yōu)化。沃爾沃由于一直保持盈利，肯定會被福特保留。

　　而沃爾沃中國方面則表示，今年上半年，沃爾沃汽車在中國銷售同比增長81%。其中，國產(chǎn)S40進入2007年以來銷量更是逐月穩(wěn)定增加。沃爾沃汽車中國將實施新的品牌和市場策略，下半年將向中國市場提供更多產(chǎn)品。顯然這就是沃爾沃汽車對中國市場越發(fā)重視的原因所在。

　　據(jù)了解，今年以來，沃爾沃已經(jīng)成為中國豪華車市進步最快的一個品牌。中國也成為沃爾沃全球銷量排名前5位的市場。

　　分析人士認為，福特旗下的品牌中，沃爾沃是惟一贏利的豪華品牌，但正處在北美業(yè)務的大規(guī)模重組進程中的福特，如果為了增加現(xiàn)金儲備，也不是沒有可能繼續(xù)出售旗下品牌。但福特真迫不得已要將沃爾沃轉(zhuǎn)手，吃下苦果的也只會是福特自己。