廣汽商用車板塊整合加速

　　實(shí)際上，發(fā)展商務(wù)車一直是廣汽集團(tuán)的既定目標(biāo)。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪曾多次公開表示，在實(shí)現(xiàn)乘用車的規(guī)模經(jīng)濟(jì)后，廣汽集團(tuán)下一步要考慮的就是要提高整體系列產(chǎn)品的市場競爭力。

　　目前，廣汽集團(tuán)正在全力沖擊2010年達(dá)到110萬輛的汽車生產(chǎn)目標(biāo)，其中商用車板塊占據(jù)23萬輛。

　　不過，跟發(fā)展迅猛的廣州本田、廣州豐田等轎車板塊相比，一直以來廣汽發(fā)展商用車的底子相對薄弱。目前，廣汽旗下的羊城汽車、駿威客車、廣州五十鈴等商用車板塊經(jīng)營狀況并不理想。其中，駿威客車從生產(chǎn)中巴到大客，羊城汽車生產(chǎn)輕卡到車身模具等產(chǎn)品，廣州五十鈴則生產(chǎn)中高檔客車。

　　今年6月，廣汽在境外媒體率先披露重啟上市計(jì)劃，有望A＋H股同時登陸之后，廣汽集團(tuán)整合商用車進(jìn)程也明顯加快。6月25日，國家環(huán)�？偩峙鷱�(fù)該項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告。7月6日，國家工商總局同意辦理“廣汽日野汽車有限公司”名稱預(yù)先核準(zhǔn)。

　　不過，有媒體稱，由于現(xiàn)代“舵手”鄭夢九涉嫌賄賂被審，計(jì)劃投資12.4億美元、年產(chǎn)20萬輛的廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目目前仍未正式簽署協(xié)議，基建工程也無重大進(jìn)展；而此次廣汽日野合作帶來的直接后果，可能是五十鈴?fù)顺雠c廣汽合作生產(chǎn)中高檔客車的項(xiàng)目。對此，廣汽集團(tuán)方面一直保持沉默。