據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》晨報(bào)報(bào)道，為了削減生產(chǎn)成本，日本國內(nèi)卡車廠商將著手進(jìn)行生產(chǎn)改革。日野汽車將設(shè)置可同時(shí)生產(chǎn)車體尺寸不一的卡車生產(chǎn)線；五十鈴汽車也將增加不同車型的通用部件種類，以提高組裝效率。據(jù)預(yù)測，今年日本國內(nèi)的卡車需求將有大幅減少。卡車廠商將通過改善生產(chǎn)體制，從根本上降低成本，以保證利潤。
日野汽車將構(gòu)筑新生產(chǎn)體制，在同一生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)大型卡車“Profia”及中型卡車“Ranger”。日野工廠（東京都日野市）的2條生產(chǎn)線上均將采用這一體制。另外還將投資20～30億日元，最早在今年內(nèi)著手導(dǎo)入新生產(chǎn)線。
導(dǎo)入新生產(chǎn)線后，工廠可根據(jù)訂貨情況按不同車型進(jìn)行適量生產(chǎn)，生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也將得到進(jìn)一步提高。雖然這在乘用車領(lǐng)域是通常的做法，但在部件及車體的尺寸隨車型不同而差異較大的商用車領(lǐng)域，卻很少見。為了調(diào)整在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)大型、中型卡車時(shí)產(chǎn)生的工序錯(cuò)位，日野將設(shè)法設(shè)置輔助生產(chǎn)線等。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 李佳西
