“自主品牌要均衡發(fā)展，不能顧此失彼�！比A晨金杯汽車(chē)有限公司副總裁、總經(jīng)理?xiàng)畈ú](méi)有因?yàn)樽瘃Y在德國(guó)遭遇的“碰撞門(mén)”而不快。相反，另一個(gè)中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查的排名給了他莫大的鼓舞。這個(gè)排名來(lái)自于全球最權(quán)威的第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Pow-er，被業(yè)內(nèi)外看成是最客觀的調(diào)查。
在J.D.Power最新發(fā)布的中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查中，華晨中華總分815分，是排名高于業(yè)界平均水平并位列前十名的惟一自主品牌。楊波據(jù)此表示，“華晨在質(zhì)量上的把控從未松懈�！�
華晨在對(duì)尊馳碰撞事件的回應(yīng)中表示：“中華轎車(chē)正在加快推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)工作，目前已同ADAC合作推進(jìn)改良方案且已處于實(shí)施階段，預(yù)計(jì)一年內(nèi)將達(dá)到歐洲NCAP測(cè)試三星標(biāo)準(zhǔn)。”
包括楊波在內(nèi)的華晨人明白，華晨不能在質(zhì)量上再出問(wèn)題。
但伴著華晨出口數(shù)量的增加，不斷從國(guó)外傳來(lái)關(guān)于質(zhì)量方面的問(wèn)題�！拔覀儾粫�(huì)只顧出口數(shù)量，而忽視質(zhì)量的控制，自主品牌要均衡發(fā)展，就絕不能顧此失彼�！睏畈ū硎�。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員陳光祖認(rèn)為，雖然此類(lèi)“碰撞門(mén)”事件有國(guó)際市場(chǎng)設(shè)置壁壘之嫌，但也從一個(gè)側(cè)面反映出自主品牌的質(zhì)量需要加強(qiáng)建設(shè)�！艾F(xiàn)在已經(jīng)到了用產(chǎn)品打市場(chǎng)的階段，不能再單純拼價(jià)格優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量是自主品牌一定要過(guò)的坎兒�！� | 
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 胡曉月
