中國(guó)汽車駛向波斯灣 重建中伊貿(mào)易“絲綢之路”

　　隨著中國(guó)與伊朗兩國(guó)關(guān)系的逐步深入發(fā)展，雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)與合作不斷增強(qiáng)，特別是20世紀(jì)90年代末以來(lái)，雙方明顯地增進(jìn)了經(jīng)貿(mào)關(guān)系。這幾年中伊兩國(guó)雙邊貿(mào)易快速增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素是雙方能源領(lǐng)域的密切合作，伊朗已經(jīng)成為中國(guó)第三大原油供給國(guó)。用中國(guó)駐伊朗大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處路長(zhǎng)金參贊的話說(shuō)，中伊兩國(guó)貿(mào)易的互補(bǔ)性很強(qiáng)，伊朗是中國(guó)原油主要供應(yīng)國(guó)之一，而同時(shí)中國(guó)的技術(shù)和設(shè)備又非常符合伊朗當(dāng)前的消費(fèi)水平和市場(chǎng)需要，因此兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷發(fā)展，合作已經(jīng)涉及能源、軌道交通、電站、造船、水利工程、有色冶金、通訊、石油化工、交通、汽車和城市建設(shè)等諸多領(lǐng)域。目前，伊朗很多大型的項(xiàng)目都是由中國(guó)公司參與建設(shè)。雖然由于伊朗當(dāng)?shù)卣�策的制約，國(guó)內(nèi)車企基本除了整車直接出口外都是以CKD方式在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，但是汽車貿(mào)易作為中伊雙邊貿(mào)易的一個(gè)重要部分，也隨著貿(mào)易總額的水漲船高而得到了快速發(fā)展(見圖二)。最近伊朗方面向中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界提出邀請(qǐng)：伊方將推出一個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)園，希望更多的中國(guó)汽車企業(yè)到伊朗投資建廠，將對(duì)入駐的中國(guó)車企進(jìn)行一些政策性優(yōu)惠。

　　伊朗方面：我們不只需要商用車

　　雖然中東局勢(shì)比較復(fù)雜，但是伊朗國(guó)內(nèi)政治環(huán)境穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速。隨著這幾年伊朗一些大的工程項(xiàng)目陸續(xù)開建，對(duì)商用車需求量在逐步加大。由于西方國(guó)家的封鎖，伊朗的重型商用車這一塊自產(chǎn)能力比較弱，大部分依賴進(jìn)口。伊朗方面對(duì)運(yùn)輸、建筑、采礦等用途的重型車輛進(jìn)口關(guān)稅也比乘用車低很多。也正是這樣的原因使得我國(guó)汽車出口到伊朗市場(chǎng)的車型主要以商用車為主。

　　熟悉伊朗汽車工業(yè)的人一定會(huì)感嘆它的實(shí)力，它是中東地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的，2006年伊朗成為世界第16大汽車生產(chǎn)國(guó)。目前伊朗汽車制造商超過(guò)25家，生產(chǎn)包括摩托車、轎車、貨柜車、各類型卡車和巴士在內(nèi)的民用和商務(wù)用車，各類配套零部件企業(yè)多達(dá)數(shù)百家。由于眾所周知的原因，伊朗汽車工業(yè)很長(zhǎng)一段時(shí)間里發(fā)展比較緩慢，經(jīng)過(guò)多年的調(diào)整，汽車工業(yè)已經(jīng)成為伊朗的支柱產(chǎn)業(yè)之一。為應(yīng)對(duì)汽車業(yè)多極化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)局面，伊朗方面正在摸索一條適合自己的發(fā)展道路，通過(guò)開展雙向投資，促進(jìn)人員技術(shù)交流與合作，力爭(zhēng)使本國(guó)汽車工業(yè)盡快煥發(fā)新的活力。目前，伊朗汽車工業(yè)主要運(yùn)用“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合的國(guó)際合作模式尋求發(fā)展。用伊方一位不愿透露姓名的高官的話說(shuō)，伊朗不只需要中國(guó)的商用車，還十分歡迎中國(guó)的乘用車企業(yè)到伊朗尋求合作，共同探尋發(fā)展中國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)之路。

　　高層論壇：中伊汽車貿(mào)易的橋梁

　　中伊雙邊的貿(mào)易往來(lái)已經(jīng)有些年頭了，隨著國(guó)際汽車市場(chǎng)風(fēng)云的變幻，兩國(guó)各自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局的調(diào)整，雙方加強(qiáng)汽車貿(mào)易往來(lái)的愿望更加強(qiáng)烈。在這樣的背景下，2006年12月在伊朗德黑蘭舉行了首屆“中伊汽車合作論壇”，使得兩國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。通過(guò)“高層論壇”這種交流形式，讓中伊雙方的汽車界人士對(duì)對(duì)方的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情、相關(guān)政策、用戶需求等方面有了更深的了解。首屆中伊高層論壇的成功也間接促成了即將于9月9日-10日在天津舉行的“第二屆中伊汽車合作論壇”。這次論壇的主題——合作雙贏：中伊汽車業(yè)的歷史使命，本屆論壇的一大亮點(diǎn)是伊朗代表團(tuán)將攜一個(gè)為數(shù)可觀的采購(gòu)商與會(huì)，就整車、零部件、汽車用品等與中國(guó)供應(yīng)商面對(duì)面進(jìn)行貿(mào)易洽談和合作交流。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)通過(guò)這些年和伊朗方面打交道，也意識(shí)到兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)缺少一個(gè)成熟和完整的交流平臺(tái)，各汽車及相關(guān)零部件企業(yè)都是在各自為戰(zhàn)，單打獨(dú)斗。以汽車高層論壇的形式來(lái)搭建中伊汽車貿(mào)易往來(lái)的橋梁，無(wú)疑為雙方的汽車及零部件企業(yè)提供了一個(gè)很好的舞臺(tái)。

　　總之，隨著兩國(guó)汽車貿(mào)易領(lǐng)域合作的加強(qiáng)，越來(lái)越多的汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)品會(huì)走進(jìn)伊朗市場(chǎng)，更多的乘用車企業(yè)也會(huì)像奇瑞一樣在伊朗掀起一股中國(guó)車潮。中國(guó)車企不僅在伊朗可以獲得國(guó)際化擴(kuò)張的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是一個(gè)展示企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的很好舞臺(tái)，更是一個(gè)進(jìn)入中東、中亞、北非汽車市場(chǎng)的最佳平臺(tái)。