陜汽新德龍：“中國(guó)汽車(chē)自主品牌萬(wàn)里行”唯一入選重卡車(chē)型

　　2007年8月10日，由中國(guó)民族自主品牌組成的“中國(guó)汽車(chē)自主品牌萬(wàn)里行”車(chē)隊(duì)開(kāi)始了萬(wàn)里征程，作為中國(guó)自主品牌的代表——陜汽新德龍重卡，被組委會(huì)推薦唯一入選參加本次活動(dòng)，成為最大的亮點(diǎn)。

　　在“中國(guó)汽車(chē)自主品牌萬(wàn)里行”車(chē)隊(duì)中，在北京通往九江的高速公路上，陜汽新德龍F(tuán)2000高大的形象與其他乘用車(chē)形成鮮明對(duì)比，格外引人注目。在北京國(guó)際會(huì)議中心、天津奧林匹克中心、青島市匯泉廣場(chǎng)等地，陜汽新德龍更是吸引了大批用戶(hù)參觀、詢(xún)問(wèn)、合影。

　　據(jù)悉，本次入選車(chē)型為陜汽新德龍F(tuán)2000重卡至尊版，375馬力，采用濰柴動(dòng)力WD12型被譽(yù)為“黃金排量”的1 2升大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)１２升自主品牌重卡的空白，打破了中國(guó)大排量、大馬力重卡長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面，達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，在我國(guó)處于領(lǐng)先地位。

　　新德龍F(tuán)2000重卡外觀豪華、可靠性高、安全性以及無(wú)與倫比的舒適性，從推向市場(chǎng)的第一天起就好評(píng)如潮，被譽(yù)為新一代重卡的典范。2007年1-7月份，陜汽重卡產(chǎn)銷(xiāo)3.5萬(wàn)輛，其中新德龍重卡占比達(dá)到近50%，實(shí)現(xiàn)了陜汽重卡向新一代重卡平臺(tái)的逐步轉(zhuǎn)換。尤其是陜汽進(jìn)行了一系列的技術(shù)升級(jí)，實(shí)施了駕駛室是“亮麗工程”等多項(xiàng)技術(shù)提升工程，實(shí)現(xiàn)了德龍駕駛室、動(dòng)力總成、傳動(dòng)總成及底盤(pán)的系統(tǒng)匹配改進(jìn)優(yōu)化，形成了陜汽新德龍F(tuán)2000不可替代的優(yōu)秀品質(zhì)和氣質(zhì)。

　　目前，陜汽新德龍F(tuán)2000包括牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛等四大類(lèi)百種車(chē)型，覆蓋了260-440馬力段，形成新德龍F(tuán)2000、新德龍F(tuán)C、新德龍重卡至尊版等多種車(chē)型，成為我國(guó)自主品牌的典范。

　　新德龍F(tuán)2000重卡至尊版主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、采用的濰柴動(dòng)力為陜汽量身定做的WD12型12升“黃金排量”高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)了5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)和86輛整車(chē)歷時(shí)5年累計(jì)5000萬(wàn)公里全地形路面試驗(yàn)，性能優(yōu)異、可靠穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)唯一，可提供336馬力、375馬力、420馬力等動(dòng)力選擇，適應(yīng)于大排量大馬力長(zhǎng)途公路運(yùn)輸車(chē)用，其特性曲線堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的“帕米爾高原”，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000r/min即可獲得超過(guò)1300N?M的大扭矩輸出，最大扭矩則高達(dá)1750N?M，且大扭矩輸出覆蓋了1000r—1600r/min的大轉(zhuǎn)速范圍，使得整車(chē)具備了加速快、承載能力強(qiáng)、工況適應(yīng)范圍廣、油耗低的顯著優(yōu)勢(shì)，而較低的升功率使零部件使用壽命提高一倍。

　　2、P12高壓油泵專(zhuān)為12L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，泵端壓力高達(dá)1400巴，良好的柴油霧化噴射和來(lái)自全新進(jìn)氣系統(tǒng)的大進(jìn)氣量，使柴油燃燒更加充分，從而獲得提高30%以上的動(dòng)力輸出和降低了15%的燃油消耗率，可靠性更高，無(wú)故障里程較以往車(chē)型提高1倍。

　　3、獨(dú)特法蘭泵結(jié)構(gòu)，有效避免了高壓油管、傳動(dòng)軸的斷裂故障和空壓機(jī)軸油封及高壓油泵軸油封漏油故障，有效減少振動(dòng)，降低了故障率，整機(jī)噪聲降低1分貝。

　　4、濰柴獨(dú)家引進(jìn)WEVB排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)在WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用，WD12系列發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)用了WEVB技術(shù)，制動(dòng)效能提升55%的同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎的工作壽命得到有效延長(zhǎng)，降低維修使用成本的同時(shí)更給了車(chē)輛駕乘人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事故時(shí)的生命安全保障。

　　5、陜汽漢德13噸級(jí)軍用斯太爾加強(qiáng)橋?yàn)殡p級(jí)減速重載驅(qū)動(dòng)橋，允許軸荷可達(dá)16噸，國(guó)內(nèi)唯一的過(guò)載試驗(yàn) 131.8萬(wàn)次不斷裂（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：80萬(wàn)次），加高截面的橋殼進(jìn)一步提高了車(chē)橋的承載能力。高品質(zhì)油封確保車(chē)橋的密封性。差速鎖確保車(chē)輛在惡劣路況下的強(qiáng)大抓地力。而自卸車(chē)標(biāo)配的加強(qiáng)型礦用橋則在陜汽漢德13噸級(jí)軍用斯太爾加強(qiáng)橋基礎(chǔ)上根據(jù)自卸車(chē)工況對(duì)車(chē)橋制造工藝和橋殼材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)提升，承受過(guò)載能力進(jìn)一步提高，獨(dú)步惡劣工況。

　　6、MAN單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋采用全套進(jìn)口的歐洲準(zhǔn)雙曲線齒輪式單級(jí)主減速器總成，主被動(dòng)齒輪均采用精磨機(jī)磨后處理工藝技術(shù)。選裝MAN技術(shù)單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋可獲得更高的車(chē)速、更低的油耗、更方便的維修等優(yōu)點(diǎn)，特別適合公路高速運(yùn)輸。

　　目前，重卡行業(yè)向重型化、大功率、專(zhuān)用化快速發(fā)展的趨勢(shì)明顯，15噸以上的牽引車(chē)和各種專(zhuān)用車(chē)成為增長(zhǎng)重點(diǎn)；大排量、大馬力重卡將加速?lài)?guó)內(nèi)重型商用車(chē)市場(chǎng)的新一輪功率升級(jí)換代。在同樣的作業(yè)情況下，陜汽重卡至尊版牽引王每百公里可節(jié)油達(dá)4.5升左右，按每年運(yùn)營(yíng)25萬(wàn)公里的通用數(shù)據(jù)計(jì)算，一年下來(lái)，可節(jié)約油量上萬(wàn)升，將成為市場(chǎng)主流的運(yùn)輸工具。

　　經(jīng)了解，本次活動(dòng)之所以選擇陜汽新德龍至尊版，是因?yàn)檫@款被譽(yù)為“黃金排量”的產(chǎn)品，是目前我國(guó)12升大排量、大馬力重卡的代表，集安全、舒適、可靠、節(jié)油等優(yōu)勢(shì)為一身，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。此次活動(dòng)以陜汽新德龍重卡為代表，完成從北京至澳門(mén)萬(wàn)余公里的長(zhǎng)途跋涉，為“中國(guó)汽車(chē)自主品牌萬(wàn)里行”活動(dòng)寫(xiě)下濃重一筆。