東風汽車：讓合資成為創(chuàng)新的翅膀

　　9月1日,2007年中國企業(yè)500強公布,東風汽車集團公司名列總排行第21名、制造業(yè)500強第4名,實現(xiàn)年銷售收入達1400多億元、年產(chǎn)銷汽車近100萬輛。8月13日到15日,記者走馬觀花地采訪了該公司。談及新東風的跨越式發(fā)展,公司總經(jīng)理兼黨委書記徐平自豪地說:“堅持自主創(chuàng)新,是我們持續(xù)發(fā)展的不絕動力!”

　　最具知名度創(chuàng)新產(chǎn)品

　　去年10月,東風天龍系列重卡榮獲“最具知名度創(chuàng)新產(chǎn)品”美譽。東風公司副總裁、商用車公司總經(jīng)理童東城擲地有聲:“天龍產(chǎn)品的成功,更表明在合資體制下,開展自主創(chuàng)新活動、打造優(yōu)秀自主品牌是完全可能的。”

　　東風天龍重型卡車動力強、油耗低,融合了世界先進技術,在研發(fā)過程中實現(xiàn)了大量自主創(chuàng)新。其東風dCi11發(fā)動機吸收了雷諾技術,匹配整車后的耐久性里程設計為100萬公里。

　　天龍的誕生,除了集成全球領先技術外,也導入了日產(chǎn)的先進管理經(jīng)驗。具有國際水平的天龍產(chǎn)品,是體現(xiàn)東風商用車合資以來商品結構調(diào)整實現(xiàn)歷史性突破的重要成果。

　　經(jīng)過三十多年的苦心孤詣,東風公司的自主開發(fā)體系已相當完備。商用車具備了從整車匹配、車身開發(fā)、發(fā)動機開發(fā)到部分關鍵零部件總成的開發(fā)能力,綜合實力躋身國內(nèi)領先水平。8月13日下午,記者來到東風公司總部。東風汽車工程研究院副院長陳建賢介紹說,歷年國家級企業(yè)技術中心評選競爭激烈、淘汰率高,但東風一直榜上有名,2005年東風技術中心綜合排名進至第24位,位居汽車行業(yè)第2位。

　　東風旗下合資企業(yè)全方位出擊

　　東風合資企業(yè)的自主開發(fā),最好的例證是富康988。1998年東風雪鐵龍富康988是東風第一次與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的轎車,此后,東風借合資之機自主研發(fā)的產(chǎn)品接踵而至。

　　2002年,北京車展上唯一一款為中國用戶量身定做并頗具法蘭西風格的時尚轎車愛麗舍吸人眼球。這款家用型轎車榮獲2003年中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎,是在合資背景下由中方主導完成前期研究、造型設計、工藝性分析、試驗定型等程序的合力之作。神龍公司技術部平臺部部長談民強是當初參與開發(fā)的技術負責人,他談及此事,飽含感情。他認為,正是愛麗舍的成功,堅定了整個東風人自主創(chuàng)新的信心。

　　東風公司還是國內(nèi)最早進行電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。東風電動車公司總經(jīng)理信繼欣對記者說,截至2005年,東風已開發(fā)出近20個品種的純電動車,行銷全國30個省市,市場占有率居行業(yè)前三名。東風電動汽車在國內(nèi)率先投放示范運營,燃料電池研究取得階段性成果,達到國內(nèi)先進水平。

　　由東風汽車公司自主研發(fā)的我國新一代高機動性軍用越野汽車東風“猛士”,整車的參數(shù)指標、性能指標都已達到或超過研制要求的12項大規(guī)定。東風公司黨委副書記范仲說,“猛士”越野車實現(xiàn)了高起點自主創(chuàng)新,達到了國際同類車型——第三代高機動性軍車的領先水平。

　　2006年3月,東風日產(chǎn)乘用車技術中心建成啟用,該中心被定位為日產(chǎn)在全球的四大研發(fā)中心之一,總投資3.3億元,占地面積20萬平方米,具有世界最先進的汽車實驗設備。

　　耗資百億元打造轎車自主品牌

　　令人欣喜的是,在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),一個更新的東風正在誕生。

　　7月25日,東風汽車公司乘用車事業(yè)部在武漢悄然成立。東風公司副總經(jīng)理兼乘用車事業(yè)部總經(jīng)理李紹燭表示,東風乘用車事業(yè)部是東風自主乘用車事業(yè)的主戰(zhàn)場,承擔著東風自主乘用車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要使命。

　　8月22日,總投資近16億元人民幣的東風商用車技術中心武漢試驗基地,在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)破土動工。東風汽車有限公司負責人表示,其建成將提升東風商用車品牌價值和競爭力。

　　22日奠基的東風商用車武漢試驗基地占地面積達20萬平方米。建成后,該基地將擁有先進的發(fā)動機試驗室、電子電氣實驗室、試車跑道等先進的全新試驗基地。