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中國(guó)-匈牙利商務(wù)論壇在京隆重舉行


中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 張艷婷 張本金


  2007年9月3日,作為“匈牙利節(jié)”開(kāi)幕式重要活動(dòng)之一的“中國(guó)-匈牙利商務(wù)論壇”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”)在北京香格里拉飯店隆重舉行。中華人民共和國(guó)副總理回良玉、匈牙利共和國(guó)總理恰尼·費(fèi)倫茨等雙方政府高層官員出席本次論壇,并各自作了重要演講。他們對(duì)中匈兩國(guó)近年來(lái)取得的合作成果表示肯定和贊賞,并祝愿在貿(mào)易和投資的帶動(dòng)下,中匈關(guān)系能得到進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng),兩國(guó)人民能從對(duì)方的文化、科學(xué)和藝術(shù)中受益,并不斷豐富自己的文化遺產(chǎn)。

中華人民共和國(guó)副總理回良玉在論壇發(fā)表重要講演

     此次“匈牙利節(jié)”由兩國(guó)政府共同主辦,將從今年9月持續(xù)到明年4月,在北京、上海、成都、烏魯木齊、深圳、香港等9個(gè)大城市舉行。出席論壇的匈方官員對(duì)匈牙利經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果、投資環(huán)境、優(yōu)惠政策等進(jìn)行了介紹,并指出匈牙利作為中國(guó)在中東歐地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴,是連接中歐的一座橋梁。其中匈牙利經(jīng)濟(jì)交通部長(zhǎng)科考.亞諾什閣下在致辭中指出:“對(duì)于匈牙利來(lái)說(shuō),中國(guó)無(wú)論是在投資還是商業(yè)方面都是一個(gè)極具潛力的合作伙伴。”久爾恰尼總理希望,匈牙利能成為中國(guó)在中東歐地區(qū)貿(mào)易、投資、物流、金融和旅游的中心。

匈牙利共和國(guó)總理久爾恰尼·費(fèi)倫茨在論壇發(fā)表重要講演

  在隨后舉行的中匈企業(yè)家經(jīng)貿(mào)洽談會(huì),與會(huì)的雙方企業(yè)家在信息通訊、電器、汽車(chē)工業(yè)、機(jī)械制造、建筑工程、醫(yī)療設(shè)備、制藥、環(huán)保、生物技術(shù)、物流、酒類(lèi)、食品加工、咨詢(xún)、文化交流等眾多領(lǐng)域?yàn)殡p方企業(yè)提供對(duì)口洽談機(jī)會(huì)。

中匈兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證了中匈企業(yè)間的簽約儀式

     艾里遜變速箱作為此次論壇的贊助商,其中方代表周來(lái)松以及匈方負(fù)責(zé)人均出席了本次商務(wù)論壇,并以跨過(guò)公司代表的身份在論壇發(fā)言。

艾里遜變速箱負(fù)責(zé)人在論壇發(fā)表講演

     根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2006年中匈貿(mào)易額為46億美元,同比增長(zhǎng)39.5%。我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和匈牙利加入歐盟都為兩國(guó)帶來(lái)新的商機(jī),雙方在各領(lǐng)域的合作前景廣闊。


匈牙利汽車(chē)工業(yè)簡(jiǎn)介:

  在匈牙利,汽車(chē)工業(yè)有著悠久的歷史。早在上個(gè)世紀(jì)初期,匈牙利就已經(jīng)擁有一些聞名世界且現(xiàn)在還在使用的發(fā)明。在1989年的改革開(kāi)放以前,匈牙利曾有關(guān)的老牌匈牙利汽車(chē)制造商——伊卡露斯(Ikarus),其巴士的年產(chǎn)量為1.5萬(wàn)輛,在世界許多國(guó)家都很受歡迎。而拉巴(Raba)公司生產(chǎn)的傳動(dòng)裝置銷(xiāo)往世界47個(gè)國(guó)家。

  對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),匈牙利的需求也是很大的優(yōu)勢(shì)。匈牙利本國(guó)市場(chǎng)雖然只有1000萬(wàn)人,但作為進(jìn)入整個(gè)歐洲市場(chǎng)的通道,5.5億人口的歐盟市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)還是一個(gè)很大的機(jī)遇。

  目前,匈牙利汽車(chē)總體上來(lái)說(shuō)雖經(jīng)過(guò)更換,但仍然老舊。在過(guò)去的十五年中,雖然全部汽車(chē)的絕大部分經(jīng)過(guò)了更換,但是汽車(chē)總體的平均年齡仍比1991年的還要老;1997年汽車(chē)總體的平均年齡最為老舊-在匈牙利道路上奔馳的汽車(chē)平均年齡為12年;2007年汽車(chē)總體的平均年齡已經(jīng)減到了10年,首都市內(nèi)的汽車(chē)年齡更為年輕一些。

 
  戴博琦責(zé)任編輯:Borkey