開放創(chuàng)新 東風(fēng)汽車打造自主品牌基地

    近日從東風(fēng)商用車公司也傳來了好消息：在今年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)不景氣的情況下，東風(fēng)自主品牌天龍重卡已連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)出了月銷2000臺(tái)以上的好成績(jī)。2006年上市以來，天龍重卡已經(jīng)擁有9個(gè)系列350多個(gè)品種，今年前8月累計(jì)銷量已經(jīng)突破1.3萬臺(tái)。

    “自主創(chuàng)新是在自主掌控下,利用一切可用資源，形成體制、機(jī)制和產(chǎn)品、技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并形成可持續(xù)的創(chuàng)新能力。自主創(chuàng)新最終的目標(biāo)是控制價(jià)值鏈的核心部分，建立有影響力的自主品牌�！睎|風(fēng)汽車公司黨委副書記范仲告訴記者，這是東風(fēng)人對(duì)自主創(chuàng)新的定義。

    經(jīng)過30多年的建設(shè)，東風(fēng)構(gòu)建了比較完備的自主開發(fā)體系。2001年至2006年，東風(fēng)汽車公司申請(qǐng)專利728項(xiàng)，其中，發(fā)明專利96項(xiàng)，位居行業(yè)前列。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司具備了從整車匹配、車身開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)到部分關(guān)鍵零部件總成的開發(fā)能力。綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)形成了國(guó)產(chǎn)化開發(fā)、適應(yīng)性開發(fā)、部分零部件開發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)整車的技術(shù)。其中，合資企業(yè)自主研發(fā)取得了初步成效。從2001年推出東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車開始，神龍汽車公司的中方研發(fā)人員便參與了設(shè)計(jì)開發(fā)的全過程，并相繼推出了東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、東風(fēng)雪鐵龍C2三款與PSA現(xiàn)有產(chǎn)品完全不同的新車型。目前，凱旋和C2兩款轎車已經(jīng)在南美生產(chǎn)和銷售，鑒于神龍與法國(guó)PSA集團(tuán)共同擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，PSA南美公司還要向神龍支付技術(shù)創(chuàng)新費(fèi)。神龍公司今年啟動(dòng)了鯤鵬計(jì)劃，兩年內(nèi)可使神龍公司技術(shù)中心在各涉及領(lǐng)域具有80%—90%的自主能力。

    在清潔能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)成立了電動(dòng)汽車發(fā)展陣地，推出了東風(fēng)混合動(dòng)力轎車、東風(fēng)燃料電池汽車楚天一號(hào)，并率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力公交車的產(chǎn)業(yè)化。

    “按照計(jì)劃，東風(fēng)自主品牌乘用車在集團(tuán)乘用車中的比重，將由2005年的4%，提升到2010年20%�！狈吨俳榻B說，在清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，力爭(zhēng)2010年實(shí)現(xiàn)各種電動(dòng)汽車整車銷售6500輛。