俄羅斯國際車展中國汽車廠商搶盡風(fēng)頭

　　2007年8月29日-9月3日，一年一度的莫斯科國際汽車展在莫斯科Crocus國際展覽中心舉行，來自中國的大批汽車主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商在此次車展上引領(lǐng)風(fēng)騷，大出風(fēng)頭。

　　俄羅斯車展長城展臺極富人氣

　　由于歐洲汽車廠商的缺席，來自中國和俄羅斯的參展商成了此次車展的主角。今年早些時候，歐洲汽車制造商協(xié)會決定放棄本次俄羅斯車展，但明年將繼續(xù)參展。

　　俄羅斯最大的國際汽車展銷盛會主要由兩家在Crocus展覽中心主辦，國際汽車展（InterAuto）和莫斯科國際汽車展（MIMS）。今年的展會吸引了來自全球34個國家的近1200家參展商，展出總面積包括室外在內(nèi)達(dá)9萬平方米。

　　來自中國的汽車主機(jī)廠及零部件廠商接近400家，占總參展企業(yè)數(shù)的近1/3。中國的主要汽車制造廠幾乎都參加了這次車展，轎車生產(chǎn)企業(yè)如奇瑞、吉利、比亞迪、力帆、長安、南汽名爵、海馬等；SUV和皮卡廠商包括長城、中興、長豐、江淮和吉奧；輕卡廠商包括解放、福田、江淮、躍進(jìn)、江鈴和時風(fēng)；重卡和客車廠商包括東風(fēng)、中國重汽、陜汽、宇通及安凱等。

　　長城哈弗非常受關(guān)注

　　在三個乘用車展廳中，中國的汽車廠商幾乎占據(jù)了整個一號展廳。六家中國汽車廠商：奇瑞、比亞迪、哈飛、南汽名爵、江淮及宇通客車，在8月29日和30日兩天的媒體日舉行了正式新聞發(fā)布會，占車展全部22家新聞發(fā)布會的近1/3。

　　奇瑞和長城的參展陣容在中國汽車廠商中最大，分別展出了6款車型。

　　盡管現(xiàn)在莫斯科繁忙的街道上還少見中國品牌汽車，但過去二三年以來，俄羅斯消費(fèi)者對中國汽車的關(guān)注度在逐年提高。

　　據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商介紹，目前中國品牌汽車在俄羅斯銷量較大的是SUV、皮卡、輕型及重型商用車。

　　俄羅斯最大的中國汽車進(jìn)口及經(jīng)銷商Irito集團(tuán)總裁萊茲尼科夫（Aleksey D. Reznikov）表示，去年該集團(tuán)共銷售了8，000輛來自中國的SUV和2，000輛輕型商用車，外加相當(dāng)數(shù)量的轎車，價值1.5億美元。

　　Irito此次車展和中國主機(jī)廠合作共設(shè)有四個大型展臺，萊茲尼科夫在接受《中國汽車要聞》專訪時告訴記者，該集團(tuán)在俄羅斯52個城市擁有120家中國汽車的經(jīng)銷商，目前每月可以銷售300-400輛中國汽車。集團(tuán)代理的中國產(chǎn)品包括：一汽、東風(fēng)、北汽福田的輕型商用車；長城的SUV、皮卡及轎車，以及比亞迪、哈飛的轎車。

　　宇通客車外形勾人眼球

　　萊茲尼科夫表示：“我們對中國制造的產(chǎn)品充滿信心，中國的產(chǎn)品質(zhì)量上乘，設(shè)計先進(jìn)。”Irito是經(jīng)過深入市場調(diào)查研究之后，于2004年底開始銷售中國汽車。在經(jīng)銷中國汽車產(chǎn)品之前，Irito有著十年經(jīng)銷高爾基汽車廠GAZ產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，GAZ是俄羅斯最老的主要汽車廠商之一。

　　為了擴(kuò)大中國汽車產(chǎn)品在俄羅斯的銷量，萊茲尼科夫表示下一步公司將與中國主機(jī)廠一道在俄羅斯建組裝廠，目前公司正在與長城汽車合作建廠。

　　當(dāng)記者問到俄羅斯政府對中國汽車的進(jìn)口是否有任何限制時，萊茲尼科夫表示雖然沒有直接的限制，“但為了渠道成功，與政府及相關(guān)部門維持良好的關(guān)系十分重要�！�

　　中國制造的重型汽車在俄羅斯市場同樣面臨日益增長的需求。福田重卡及工程機(jī)械的最大進(jìn)口及經(jīng)銷商Center TTM公司董事長莫契羅夫（Pavel Mochenov）對記者說，去年Center公司銷售了2，500輛福田卡車，今年有望達(dá)到6，000輛，2008年將超過10，000輛。Center三年前開始對中國汽車進(jìn)行調(diào)查，在與一汽、東風(fēng)及北汽福田商談后，公司兩年前與北汽福田達(dá)成了合作協(xié)議。

　　Center在室外搭建的大型展臺內(nèi)，展示了數(shù)款8-15噸的福田卡車，此外還展示了福田的新款MPV及SUV。

　　莫契羅夫表示：“目前公司的平均月銷量達(dá)50輛，福田卡車設(shè)計前衛(wèi)、發(fā)動機(jī)性能優(yōu)良，2008年我們計劃進(jìn)口福田歐Ⅲ排放的重型卡車�！�

　　Irito與Center銷量的逐年增長表明，俄羅斯汽車市場作為全球四大新興汽車市場之一正處于快速增長的過程中。去年，俄羅斯的總汽車銷量接近200萬輛，2010年有望達(dá)到350萬輛。由于設(shè)計新潮、技術(shù)先進(jìn)及較低的價格，中國的汽車產(chǎn)品對比俄羅斯本地產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品都有明顯的競爭力。

　　長城、奇瑞、中興及福田的成功，引起了眾多其他中國廠商的注意，本次展會有數(shù)家中國主機(jī)廠首次參展，期望能打入俄羅斯市場。南汽名爵帶來了MG7、MG7L及MG TF三款車參展，該公司副總裁曹心平對媒體表示，通過與當(dāng)?shù)鼗锇榧訌?qiáng)合作，公司準(zhǔn)備將具有英國羅孚血統(tǒng)的名爵車型引進(jìn)俄羅斯市場。

　　長豐汽車這次帶來了兩款獵豹SUV參展，希望尋找當(dāng)?shù)卮�理商。而宇通客車為尋找�?dāng)?shù)睾献骰锇閷ｉT舉辦了新聞發(fā)布會。此次前來參展的宇通客車，展臺面積達(dá)到630平方米，參展車型包括主銷俄羅斯的ZK6129H、ZK6119H、ZK6118HG、ZK6737D四款。據(jù)車展負(fù)責(zé)人介紹，本次車展除了要向俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌稣故居钔ǖ钠放菩蜗笸�，還將在展會期間協(xié)助經(jīng)銷商開展二級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的招募工作。

　　與主機(jī)廠一樣，大量的中國的主機(jī)廠及售后市場零部件供應(yīng)商也參加了本屆俄羅斯汽車盛會。在兩個零部件展館內(nèi)，中國的兩個零部件展團(tuán)都各以近200家的規(guī)模，占據(jù)了展館內(nèi)的顯要位置。中國的零部件展商反客為主，總數(shù)比俄羅斯本土的零部件參展商還要多出100多家。

　　過去三年來，中國零部件廠商參加俄羅斯的汽車展會數(shù)目逐年增多。由于俄羅斯汽車市場的年需求增長達(dá)10%以上，汽車售后零部件市場的需求和利潤十分誘人。

　　但是，要想進(jìn)入俄羅斯本土零部件供應(yīng)鏈并不容易。來自浙江玉環(huán)的發(fā)動機(jī)襯墊及懸掛件制造商羅氏企業(yè)銷售經(jīng)理王先生表示：“由于地方保護(hù)及語言文化差異，進(jìn)入俄羅斯市場相當(dāng)困難。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，打入俄羅斯市場的最好途徑是通過在俄羅斯生活或工作的中國人做中介�！�

　　山東青島制動軟管及部件生產(chǎn)商ARC工業(yè)公司的總經(jīng)理黃先生表示了相同觀點(diǎn)。不同的是，ARC找到了前俄羅斯駐華外交官做中介和合作伙伴，打開了市場的銷路。黃對記者說，去年公司的銷售額達(dá)200萬美元，今年估計將可能翻番。

　　但是相當(dāng)數(shù)量的零部件參展商到俄羅斯參展更象是蜻蜓點(diǎn)水，參展一次之后成效不大，就不再露面了。羅氏企業(yè)和ARC都是三年來每年都參展。