編者按：眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度非常高的產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，涉及到上游的冶金、鋼鐵、機(jī)械、電子、橡膠、石化、塑料、玻璃、化學(xué)、紡織等工業(yè)領(lǐng)域，并延伸到商業(yè)、維修服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和公路建筑等諸多行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)相關(guān)行業(yè)的依賴性和帶動(dòng)作用非常強(qiáng)，通過(guò)實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，可以有效促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，高度專業(yè)化的分工，形成大規(guī)模的生產(chǎn)和銷售，大大降低了生產(chǎn)和交易的成本，形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的合力，造就主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
山東省青島同和汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，自2001年引進(jìn)第一家韓資汽車配套企業(yè)以來(lái)，已聚集各類汽車配件企業(yè)100多家，實(shí)現(xiàn)年收入30億元，出口創(chuàng)匯1.8億美元，成為膠東半島最大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。
同和，作為青島平度市的一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，原是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，既沒有資源優(yōu)勢(shì)，又沒有工業(yè)基礎(chǔ)，憑什么能打造起汽車類配件的產(chǎn)業(yè)集群？近日，中國(guó)汽車工作者協(xié)會(huì)組織了近20家新聞媒體，對(duì)同和的汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深入的考察采訪。
明確產(chǎn)業(yè)定位
在涉足青島汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群調(diào)查之前，記者做了一些準(zhǔn)備，但并沒有注意到“同和街道”這個(gè)名字。而在此次采訪組提出的有關(guān) 汽車產(chǎn)業(yè)集群 的問題時(shí)，平度市政府的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)又不只一次地提到了同和街道。
同和街道，一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街道辦事處，卻已成為青島汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)在哪里？
“區(qū)位優(yōu)勢(shì)�！蓖凸I(yè)園有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及園區(qū)企業(yè)代表不約而同地用了這么幾個(gè)字概括了同和汽車零部件產(chǎn)業(yè)園近幾年的發(fā)展。
進(jìn)行汽車配套產(chǎn)品的生產(chǎn)和物流配送，同和具有得天獨(dú)厚的條件。地處膠東半島連接內(nèi)陸腹地的咽喉樞紐位置，南接長(zhǎng)江三角洲城市群，北依環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，東臨韓國(guó)、日本，交通四通八達(dá)。而且，周邊地區(qū)還集中了一汽集團(tuán)青島汽車制造廠、頤中汽車制造廠等數(shù)家汽車產(chǎn)業(yè)基地，可以便利地承接外來(lái)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。
為韓國(guó)汽車配套的零部件體系進(jìn)入中國(guó)，選擇同和地區(qū)，就是看中了它的地理優(yōu)勢(shì)。青島同和汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)成為我國(guó)華東地區(qū)最大的韓國(guó)汽車配件基地。園區(qū)的韓國(guó)企業(yè)主要生產(chǎn)汽車?yán)^電器、車用電容、汽車?yán)�、汽車電纜等部件，為北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞配套，并將產(chǎn)品出口，用于包括韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、大宇等汽車企業(yè)的本國(guó)生產(chǎn)。
對(duì)于世界汽車生產(chǎn)企業(yè)及其相關(guān)配套企業(yè)的研究與調(diào)查，業(yè)內(nèi)早就有之，但對(duì)于知己知彼和相對(duì)優(yōu)勢(shì)的把握與對(duì)接，仍然需要相關(guān)的論證。韓國(guó)汽車零部件制造業(yè)向山東半島的轉(zhuǎn)移，他們?cè)缫衙鞔_了產(chǎn)業(yè)定位：面向中國(guó)市場(chǎng)的投資，以及對(duì)本國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，這一現(xiàn)象值得我們分析。
培育產(chǎn)業(yè)集群
100多家汽車零部件企業(yè)，在外人眼里看來(lái)是一些收獲，但在同和黨工委的一班人看來(lái)，這是一個(gè)難得的機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)并不僅僅體現(xiàn)于數(shù)字，同和汽配產(chǎn)業(yè)最大的實(shí)惠是汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的初步形成，產(chǎn)業(yè)集群的理念應(yīng)在更高層次、更廣范圍上得到深化。
2001年，為韓國(guó)現(xiàn)代汽車配套的大同體系落戶山東，成為園內(nèi)第一家韓國(guó)汽車零部件企業(yè)。當(dāng)年開工建設(shè)，當(dāng)年投產(chǎn)，大同體系的出眾業(yè)績(jī)吸引了一批在韓國(guó)為現(xiàn)代配套的零部件企業(yè)，平康、欲信、東明、大東、成一等等，年入駐企業(yè)以40%的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈條效應(yīng)和集聚效應(yīng)凸顯。
這還僅僅算是開始，據(jù)同和黨工委書記王富軍介紹，今后三年同和的汽車配件廠家將由現(xiàn)在的100多家擴(kuò)大到180多家，并向整車方向發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
王富軍透露，借助青島成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴的契機(jī)，同和將引進(jìn)大通客車(中德合資)整車項(xiàng)目，作為汽車配件和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的延伸。大通客車項(xiàng)目，生產(chǎn)12米低地板、發(fā)動(dòng)機(jī)后置的城市公交項(xiàng)目，目前，同和街道已為這個(gè)項(xiàng)目設(shè)置了專門的園區(qū)，相關(guān)設(shè)施開始建設(shè)，為今后的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展留足了空間。
提升產(chǎn)業(yè)檔次
在過(guò)去的十多年時(shí)間里，中國(guó)的汽車企業(yè)經(jīng)歷了由小到大的發(fā)展過(guò)程。從粗放到集約，我們也逐漸地梳理出適合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)：自2004年開始，針對(duì)汽車行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，發(fā)改委進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)、準(zhǔn)入等方面實(shí)行嚴(yán)格限制。
在國(guó)家對(duì)土地、資金等生產(chǎn)要素實(shí)施宏觀調(diào)控的大背景下，同和在園區(qū)初具規(guī)模的發(fā)展基礎(chǔ)上，也適時(shí)地調(diào)整招商思路，開始傾向于規(guī)模、技術(shù)等較具優(yōu)勢(shì)的成長(zhǎng)型企業(yè)過(guò)渡，由過(guò)去的“饑渴招商”轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的“挑商選資”，對(duì)整個(gè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)果進(jìn)行了優(yōu)化。
2007年6月，青島東和鑄造有限公司在同和奠基，韓方投資方東和商協(xié)株式會(huì)社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔先圭表示，建成后的東和鑄造將成為亞洲最大的汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)金地，而東和商協(xié)(株)也將由目前的世界第五提升至世界第二。這樣的企業(yè)還有韓國(guó)太陽(yáng)金屬株式會(huì)社，該企業(yè)生產(chǎn)的汽車零部件占據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)的60%，在韓國(guó)深有影響。
“以龍頭企業(yè)為核心發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)群，并最終達(dá)到提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的�！蓖偷挠嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)勾畫了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展模式。但如何使同和的汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，聚能效應(yīng)更加明顯，顯然僅僅依靠韓國(guó)投資方的人脈是不夠的，平度的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也注意到了這一點(diǎn)。
法國(guó)公司蒙路可機(jī)械加工與汽車配件的投資項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)；總投資3.75億美元的大通客車整車項(xiàng)目，也將吸引部分零部件企業(yè)進(jìn)行配套，而在今后幾年的幾十家入駐的配套企業(yè)，也將提高德國(guó)、日本以及其他地區(qū)企業(yè)的比例；而且，同和黨工委尤其希望能有國(guó)內(nèi)汽車和零部件企業(yè)來(lái)同和投資，共同打造華東地區(qū)乃至全國(guó)具有影響力的汽車零部件生產(chǎn)基地和汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。
放大產(chǎn)業(yè)效應(yīng)
一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群的真正形成，絕不是一蹴而就的，國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明，一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群從培育到形成，需要十幾年、甚至幾十年的努力。同和零部件產(chǎn)業(yè)的集聚膨脹，到構(gòu)架起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還有大量的工作要做。
“如果把平度市縣域經(jīng)濟(jì)比作一幅壯麗的畫卷，那么同和汽車配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展就是一抹搶眼的紅，一朵盛開的工業(yè)之花�！币晃磺皝�(lái)參觀考察的遼寧錦州官員這樣評(píng)價(jià)同和。
同樣美麗的還有同和的風(fēng)景，“全國(guó)首批小城鎮(zhèn)建設(shè)示范鎮(zhèn)”、“全國(guó)環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”等諸多稱號(hào)詮釋了同和良好的環(huán)境。
在汽車產(chǎn)業(yè)飛快地拉動(dòng)這座小城鎮(zhèn)之后，同和還能那么美麗嗎？同和街道黨工委給出的回答是可以a。理性的投資，除了關(guān)注招商的優(yōu)惠政策外，更重要的要看外部環(huán)境能否給企業(yè)帶來(lái)持久的發(fā)展�！碍h(huán)境也是生產(chǎn)力”在同和就很好地得到了回應(yīng)。
在同和的韓資企業(yè)，有相當(dāng)一部分涉及到鑄造、鍛造、電鍍、熱處理的汽車配件企業(yè)，供水、用電、排污等設(shè)施面臨考驗(yàn)。同和不斷加大投入，累計(jì)投入資金11.5億元，完善了這些基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)施城市生態(tài)林帶、環(huán)鎮(zhèn)生態(tài)林、千畝園林綠地、電鍍工業(yè)園、污水處理廠等重點(diǎn)工程，為加快產(chǎn)業(yè)集聚營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。
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中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 胡雨 
