漢德車橋再上征程　西安工廠建成投產(chǎn)

　　9月13日，西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)因又一主人的加入更顯吉慶祥和。陜西漢德車橋西安工廠建成投產(chǎn)慶典在這里隆重舉行。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長張玉浦、總經(jīng)理方紅衛(wèi)、濰柴動(dòng)力，漢德車橋領(lǐng)導(dǎo)等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、客戶、供應(yīng)商和媒體記者300余人共同見證了這一鼓舞人心的時(shí)刻。

　　2007年對(duì)于一個(gè)從蔡家坡溝里長大的企業(yè)漢德車橋來說真是幸運(yùn)的一年。6月18日，漢德車橋技術(shù)出口印度，實(shí)現(xiàn)了中國總成技術(shù)出口國外零記錄的突破，也標(biāo)志著陜西漢德車橋技術(shù)質(zhì)量和品牌已被國際市場所接受；9月11日，漢德車橋被評(píng)為國家名牌；9月13日，陜西漢德車橋西安工廠建成投產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)漢德車橋產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，提高市場占有率，開拓國際市場，進(jìn)一步滿足高速增長的客戶需求奠定了良好的基礎(chǔ)，對(duì)于漢德公司也是具有了里程碑的意義。漢德車橋公司就是這樣一次次地創(chuàng)造奇跡。

　　以高技術(shù)裝點(diǎn)新工廠
　
　　陜西漢德車橋有限公司是由濰柴動(dòng)力與陜汽集團(tuán)共同投資組建的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)擁有了西安、寶雞兩個(gè)基地，公司實(shí)力雄厚，年銷售額超過20億元，是目前國內(nèi)最大的集研發(fā)、制造、銷售為一體的斯太爾車橋和軍車越野車橋生產(chǎn)基地。2006年產(chǎn)銷各類橋總成突破12萬根，2007年上半年已完成產(chǎn)銷橋總成10萬根，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成產(chǎn)銷重型車橋18萬根，連續(xù)6年保持55%以上的良好增長態(tài)勢。

　　漢德車橋西安涇渭工業(yè)基地始建于2006年7月27日，總投資8億元，建筑面積93100平米，占地總面積15萬平米，擁有年產(chǎn)單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成18萬根和轉(zhuǎn)向前軸總成10萬根的生產(chǎn)能力。它是一個(gè)擁有橋殼熱壓、焊接、驅(qū)動(dòng)橋裝配、前軸裝配、橋總成涂裝5條生產(chǎn)線和橋殼總成、主減速器殼及總成、差速器殼及總成、過橋箱蓋等10個(gè)機(jī)加工單元的大型項(xiàng)目。　

　　新建成的西安工業(yè)基地生產(chǎn)工藝居國內(nèi)外領(lǐng)先水平：橋裝配線采用先進(jìn)的自動(dòng)檢測技術(shù)及定值擰緊技術(shù)；涂裝線采用高效、環(huán)保的噴涂工藝，保證了橋總成的裝配、噴涂質(zhì)量；橋殼沖壓線由自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)和機(jī)械手組成，擁有大型壓力機(jī)、等離子切割機(jī)器人工作站等關(guān)鍵設(shè)備；橋殼焊接線由進(jìn)口摩擦焊機(jī)、進(jìn)口焊接機(jī)器人工作站、機(jī)器人等關(guān)鍵設(shè)備組成，采用自動(dòng)往復(fù)機(jī)構(gòu)自動(dòng)送料；橋殼總成、主減速器殼及總成、差速器殼及總成加工單元配置了進(jìn)口車削中心、立式加工中心、臥式加工中心等50余臺(tái)高精度、高效率、柔性化的數(shù)控設(shè)備，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)在線檢測，適用于單級(jí)減速橋及雙級(jí)減速橋等各類產(chǎn)品的加工；各生產(chǎn)線采用先進(jìn)的精益物流配送系統(tǒng)，保證了物流的有序運(yùn)行。此外，高精度的三坐標(biāo)測量機(jī)、刀具配送中心等設(shè)施的應(yīng)用，也提高了新產(chǎn)品的加工精度。　
　
　　以品質(zhì)鑄就品牌

　　漢德車橋以品質(zhì)鑄品牌，產(chǎn)品高承載性、高適應(yīng)性、高通過性、高安全性、高回報(bào)率等特點(diǎn)使得其穩(wěn)居同行業(yè)榜首，已成為國內(nèi)大噸位高端重卡的首選配套產(chǎn)品。

　　漢德車橋自上世紀(jì)八十年代獨(dú)家引進(jìn)奧地利斯太爾橋生產(chǎn)技術(shù)以來，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，逐步完善產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測和市場營銷體系。在談到這點(diǎn)時(shí)，王占朝總經(jīng)理提到，漢德車橋一直在研發(fā)、提升技術(shù)上投入大成本，根據(jù)中國的實(shí)際國情，進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)。比如針對(duì)國內(nèi)重卡高速重載的需求，漢德車橋進(jìn)行減重設(shè)計(jì)的同時(shí)，承載性能更高。傳動(dòng)效率比國內(nèi)其他企業(yè)要高。時(shí)速可達(dá)120公里。傳動(dòng)距離要比傳統(tǒng)的斯太爾橋大。為了響應(yīng)國家的"節(jié)能減排"號(hào)召，漢德產(chǎn)品在油耗上也下足力量，目前的油耗要比同類產(chǎn)品下降20%-30%。另外，高安全性是現(xiàn)在物流市場及卡車企業(yè)所要面臨的問題，漢德也在此做了周密的部署，比如ABS的應(yīng)用，這在國內(nèi)同行業(yè)中也算領(lǐng)先。而密封問題是目前國內(nèi)車橋企業(yè)很難解決的問題之一，漢德通過特殊材料的應(yīng)用，使得在密封性上有了較好的提升。在企業(yè)管理上，漢德車橋也在2003年公司成立之初就開始進(jìn)行改革，正想王總所說，國內(nèi)車橋企業(yè)在技術(shù)提升上已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，和國外企業(yè)相差不多，唯一和國外企業(yè)有差距的就是管理水平。漢德首先進(jìn)行TPS生產(chǎn)管理，引進(jìn)ERP信息管理系統(tǒng)，讓漢德車橋不僅具有了堅(jiān)實(shí)可靠的硬件能力，也在內(nèi)在管理能力上逐步提升。不斷優(yōu)化各種資源的同時(shí)，提高了漢德車橋的核心競爭力。

　　在2007年10月，公司將開始二期工程建設(shè)。預(yù)計(jì)投資5.2億元人民幣，建筑面積4.3萬平方米，于2008年底建成投產(chǎn)，將形成年產(chǎn)單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成11萬根和轉(zhuǎn)向前軸總成5萬根的生產(chǎn)能力。至"十一五"末，漢德車橋?qū)⒔ㄔO(shè)成為一個(gè)裝備精良、工藝先進(jìn)、技術(shù)水平高超、管理一流，客戶遍及國內(nèi)外，年產(chǎn)銷各類橋總成38萬根的大型現(xiàn)代化重型車橋制造基地。將為漢德車橋打造為世界級(jí)的車橋企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。