已成中國生產(chǎn)基地 依維柯重卡明年重慶造

　　9月14日，一向低調(diào)的意大利依維柯大中華區(qū)總經(jīng)理萬如意在渝宣布：隨著今年6月上汽依維柯紅巖商用車有限公司的成立，重慶已成為依維柯重卡在中國的生產(chǎn)基地。目前位于重慶北部新區(qū)的新工廠正在緊張建設(shè)中，預(yù)計重慶造依維柯明年上市。

　　不過，除了高檔重卡外，中低端重卡均掛紅巖標。

　　萬如意是個中國通，普通話比媒體見面會上老記的川普還正宗，身材也是重卡級的，可謂內(nèi)外兼修。因此產(chǎn)品策略也極具中國特色，如為了滿足長途物流的需 要，依維柯重卡必須讓駕駛艙變得舒適，包括空調(diào)效果、臥鋪等。整車性能會注重功率，如果滿載貨物在高速公路只能跑30～40公里的時速，那會影響依維柯的品牌形象。

　　如果依維柯重卡滿足了中國市場的這些要求，而價格又不高于同類國產(chǎn)品牌，市場將會怎樣？面對萬如意的問話，記者暗想，那還用說，肯定心寬體胖，只是屆時萬如意先生恐怕要改練相撲了。

　　據(jù)數(shù)字統(tǒng)計，今年前五個月商用車銷量增長24.36％，超出去年全年的10％，市場潛力吸引了世界幾乎所有商用車巨頭的目光，從今年1月份開始，戴姆勒與福田，沃爾沃與東風紛紛加快合作進程，而目前進入生產(chǎn)建設(shè)階段的，只有上汽依維柯紅巖商用車公司。

　　萬如意先生稱：從南京依維柯，到整合躍進輕卡，和上汽、重慶紅巖合作生產(chǎn)重卡，依維柯已領(lǐng)先其它國際巨頭完成了中國布局，中國優(yōu)先的全球戰(zhàn)略，已經(jīng)成為意大利依維柯未來的發(fā)展方向。