歐洲重卡在中國(guó)：重品質(zhì)更重服務(wù)

　　受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流行業(yè)逐步規(guī)范以及計(jì)重收費(fèi)等政策措施的影響，中國(guó)重卡市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，被進(jìn)口卡車(chē)占據(jù)的中國(guó)中高端重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)重卡身影。有一種樂(lè)觀的聲音說(shuō)，“中國(guó)自主重卡的前進(jìn)，等于進(jìn)口重卡從中國(guó)市場(chǎng)上退出”。面對(duì)強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張的中國(guó)高端重卡車(chē)企，歐洲重卡是否真的束手無(wú)策呢？答案是否定的。 過(guò)去，我國(guó)用戶選擇進(jìn)口重卡是追求高品質(zhì)和高可靠性�，F(xiàn)在，自主品牌卡車(chē)品質(zhì)不斷提升，動(dòng)力性、可靠性都有很大提升。品質(zhì)上的差距雖然還存在，但已經(jīng)不像過(guò)去那樣明顯。然而，進(jìn)口卡車(chē)銷(xiāo)量不降反增，整體市場(chǎng)擴(kuò)容雖然對(duì)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量有根本的影響，但這其中的關(guān)鍵是服務(wù)。

　　論服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、配件價(jià)格和供應(yīng)渠道，進(jìn)口卡車(chē)和國(guó)產(chǎn)卡車(chē)相比不具備優(yōu)勢(shì)。但從兩三年前開(kāi)始，在國(guó)產(chǎn)卡車(chē)追求技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，進(jìn)口卡車(chē)品牌開(kāi)始在服務(wù)上下功夫。沃爾沃的“全金程”、“全動(dòng)感”、“藍(lán)牌服務(wù)方案”，奔馳的“24小時(shí)”服務(wù)品牌等等，都帶給中國(guó)用戶全新的服務(wù)理念。他們不僅將先進(jìn)的卡車(chē)帶到中國(guó)，也將歐洲先進(jìn)的物流和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)帶給中國(guó)用戶。賣(mài)卡車(chē)已經(jīng)從單純的一手交錢(qián)一手交貨，變?yōu)榭ㄜ?chē)企業(yè)以產(chǎn)品為紐帶，在整個(gè)卡車(chē)的生命周期內(nèi)與用戶建立緊密合作關(guān)系。

　　以沃爾沃為例，從選車(chē)開(kāi)始，銷(xiāo)售顧問(wèn)根據(jù)用戶工作的需求和物流產(chǎn)品的特點(diǎn)，幫助用戶選擇合適的車(chē)型，達(dá)到性價(jià)比的最大化。買(mǎi)車(chē)時(shí)，如果用戶資金不夠，其金融服務(wù)公司還可以提供比銀行更方便、更快捷的融資服務(wù)。用車(chē)階段，廠家保證車(chē)輛行駛更長(zhǎng)的里程（最長(zhǎng)10萬(wàn)公里）后才進(jìn)行保養(yǎng)，并且根據(jù)用戶的運(yùn)營(yíng)時(shí)間表穿插安排車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)間。廠家提供的免費(fèi)駕駛員培訓(xùn)，能讓卡車(chē)運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)、更安全。車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，維修人員可以根據(jù)車(chē)載電腦顯示的故障代碼快速判斷出故障根源，通過(guò)電話指導(dǎo)用戶排除故障。如果需要更換配件，廠家會(huì)通過(guò)飛機(jī)和服務(wù)車(chē)將配件迅速送到故障車(chē)處。當(dāng)用戶要賣(mài)車(chē)時(shí)，卡車(chē)公司還可以提供詳盡的保養(yǎng)和維修記錄，以提高二手車(chē)的殘值。

　　高端重卡市場(chǎng)應(yīng)該重品質(zhì)更重服務(wù)。優(yōu)秀的服務(wù)不僅為用戶節(jié)省用車(chē)費(fèi)用，延長(zhǎng)車(chē)輛使用時(shí)間，更使用戶在優(yōu)化管理過(guò)程中創(chuàng)造出更大價(jià)值。雖然國(guó)內(nèi)不少企業(yè)也在服務(wù)上下功夫，但更多的還是針對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)和維修領(lǐng)域。從產(chǎn)品整個(gè)生命周期關(guān)懷來(lái)看，細(xì)致程度和管理過(guò)程都和國(guó)外品牌有很大差距。

　　出于對(duì)全面細(xì)致服務(wù)的需求，近年來(lái)，我國(guó)有很多物流公司看重跨國(guó)公司新的服務(wù)方式帶來(lái)的增值效應(yīng)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸、快運(yùn)、生鮮冷凍、高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸，都成為進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)的重要領(lǐng)域。這些領(lǐng)域?qū)�卡�?chē)品質(zhì)和服務(wù)的要求非常高，往往一次運(yùn)送的貨物價(jià)值就是卡車(chē)價(jià)格的幾倍甚至幾十倍。安全和效率的高要求，不允許這些物流公司冒險(xiǎn)。而且由于附加值高、運(yùn)費(fèi)高，往往證明更貴的進(jìn)口卡車(chē)帶來(lái)的不是利潤(rùn)攤薄，而是更持久的長(zhǎng)期豐厚回報(bào)。