20多年前皮卡進(jìn)入中國(guó)，雖然一直受到政策和市場(chǎng)的冷遇，但國(guó)內(nèi)皮卡廠商卻從未停止過前進(jìn)的步伐，經(jīng)過幾輪殘酷的市場(chǎng)“洗牌”，反而使存活下來的皮卡廠商越挫越勇，緊跟國(guó)際潮流的皮卡產(chǎn)品更是層出不窮。
今年上半年登計(jì)在冊(cè)的10個(gè)皮卡品牌的總銷量為84755輛，比去年同期50724輛上升了67%，這是一個(gè)好的信號(hào)，它預(yù)示著國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)的復(fù)蘇，同時(shí)，更堅(jiān)定了皮卡廠商的信心和希望；這一成績(jī)也表明，經(jīng)過多年的苦心經(jīng)營(yíng)皮卡廠家似乎找到了市場(chǎng)、讀懂了市場(chǎng)、開拓了市場(chǎng)。
在大多數(shù)中國(guó)人心目中皮卡仍停留在“工具車”“的士頭”“農(nóng)夫車”的印象上時(shí)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)外汽車文化的滲透，皮卡市場(chǎng)正悄然地發(fā)生著變化，這種變化不僅反映在銷量上，更反映在皮卡用戶對(duì)皮卡產(chǎn)品功能的需求和對(duì)皮卡文化的追捧上。
近日，記者發(fā)現(xiàn)定位在“寬&S226;適”的這類皮卡受到市場(chǎng)的普遍追棒，筆者就這一市場(chǎng)現(xiàn)象進(jìn)行了一個(gè)小規(guī)范的市調(diào)，擬追蹤其根本。
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| 用戶購(gòu)車用途（樣本數(shù)量30人） |
從上圖我們可以看出：商務(wù)加業(yè)務(wù)聯(lián)系的用途占了相當(dāng)大的比例，很大程度上擺脫了純工具車和貨物運(yùn)輸?shù)纳逃密嚬δ��！捌渌边@一項(xiàng)是以越野旅游、家庭出游為主的這類用途。這一結(jié)果說明了，市場(chǎng)對(duì)皮卡的設(shè)計(jì)、制作工藝、功能、配置等方面提出了更高的要求，必須擺脫以前的將其作為“純工具車”時(shí)對(duì)駕乘人員舒適性的嚴(yán)重忽視，“寬&S226;適”正是迎合了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的這一需求最適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧? 寬：有效的利用空間是任何領(lǐng)域都在力求突破的課題，在汽車行業(yè)更是如此。適：擁有舒適的環(huán)境可以大大緩解工作、駕駛所帶來的一切勞累感，提高勞動(dòng)效率的同時(shí)還大大降低了事故的發(fā)生。“寬適”皮卡：擁有寬闊的空間及舒適的環(huán)境是每有個(gè)駕駛者的理想目標(biāo)，可以想象，狹小壓抑的空間，凌亂沉悶的內(nèi)飾，只能增加駕駛者的疲勞感，破壞駕駛者的心情，增加急躁的心情。
“寬&S226;適”皮卡代表作之一：鄭州輕汽的奧路卡，與其他皮卡相比，在增加了駕駛、乘坐舒適度的同時(shí)，還在內(nèi)部空間上做到了有效利用率的最大化。關(guān)注細(xì)節(jié)的奧路卡甚至考慮到了駕駛員在視覺上的舒適感，將內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)為清新雅致的轎車淺色內(nèi)飾，減少了因視覺疲勞而導(dǎo)致的交通事故。此外，專為中國(guó)人設(shè)計(jì)的座椅，在提供了高級(jí)轎車的乘坐舒適度的同時(shí)，還讓駕駛員的視野更加開闊，讓駕駛者能夠更好的把握路況，心情更加舒暢。
“寬&S226;適”皮卡的出現(xiàn)并非偶然，乃是國(guó)內(nèi)某些自主品牌緊跟國(guó)際潮流，高瞻遠(yuǎn)矚的產(chǎn)物。去年美國(guó)汽車銷量的前兩名分別是福特F系列皮卡和雪佛蘭SILVERADO皮卡，在泰國(guó)皮卡銷量占全國(guó)汽車銷量的70%——皮卡在國(guó)外相當(dāng)?shù)挠械匚�，這一地位決定了國(guó)外皮卡的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的技術(shù)水平。
目前，以福特F系列為代表的國(guó)際第五代皮卡從動(dòng)力、配置、外觀、內(nèi)飾以及駕乘的舒適度上來看已經(jīng)不亞于轎車，所以“寬&S226;適”也許是國(guó)外吹來的風(fēng)，也許表達(dá)了國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)者的心愿。它的出現(xiàn)正是在審視國(guó)際潮流同時(shí)，充分懂得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，所以在中國(guó)皮卡市場(chǎng)看似無所作為的情況下“無為，而無所不為”。
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中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組
韋軍
