EGR(廢氣再循環(huán))可能成為改變行業(yè)的主要因素之一!币晃环治鋈耸糠Q,“因?yàn)镋GR1萬(wàn)多元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)擺在那兒!痹诮祪r(jià)的壓力之下,擁有EGR技術(shù)的陣營(yíng)贏得了先機(jī)。
ERG陣營(yíng)壯大
9月份各家企業(yè)陸續(xù)轉(zhuǎn)向以國(guó)Ⅲ車(chē)型銷(xiāo)售為主。據(jù)了解,一汽解放9月份銷(xiāo)售的重卡有70%~80%是國(guó)Ⅲ車(chē)。陜汽9月份銷(xiāo)量中國(guó)Ⅲ車(chē)比例達(dá)到70%~80%,這一比例在8月份只有50%左右。此外,重汽9月份銷(xiāo)售的重卡有80%是EGR(廢氣再循環(huán))國(guó)Ⅲ車(chē)型。應(yīng)該說(shuō),從9月開(kāi)始,才真正意義上進(jìn)入了國(guó)Ⅲ較量的陣營(yíng)。
從國(guó)際上看,排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾種技術(shù):一是高壓共軌技術(shù),二是單體泵技術(shù),三是泵噴嘴技術(shù)。目前濰柴、上柴、玉柴、朝柴、康明斯、錫柴、大柴等大部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采用的是共軌、單體泵技術(shù)。
中國(guó)重汽集團(tuán)采用“非主流技術(shù)”路線,并在這輪競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。中國(guó)重汽自主研發(fā)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī),具有低成本的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)重汽(香港)有限公司副總經(jīng)理云清田今年8月在廣州接受本報(bào)采訪時(shí)透露,EGR技術(shù)國(guó)Ⅲ重卡比國(guó)Ⅱ貴約1萬(wàn)元,而采用高壓共軌技術(shù)的國(guó)Ⅲ車(chē)型則貴2萬(wàn)元左右。此外,EGR油品適應(yīng)性好,適合國(guó)情,維修成本也比較低,適合中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)重汽的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也說(shuō),“最快在年底,最晚在明年春天,國(guó)Ⅲ市場(chǎng)上將是各品牌EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的天下,高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)難成主流。”
盡管博世近期又一次下調(diào)電控共軌系統(tǒng)的價(jià)格,每套系統(tǒng)降低約5000元,但價(jià)格仍然比ERG高出不少,東風(fēng)柳汽、華菱、江淮格爾發(fā)等紛紛改用重汽EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī),泛濰柴系企業(yè)也在期待著濰柴版EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)。
各配套發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)“秘密”開(kāi)發(fā)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)也浮出水面。據(jù)透露,一汽研發(fā)的內(nèi)置式EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn),正在申請(qǐng)型式核準(zhǔn),很快就能投入生產(chǎn);玉柴、上柴、錫柴等幾家企業(yè)都在開(kāi)發(fā)EGR發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)發(fā)周期大約在3~6個(gè)月左右,今年年底就可上市,ERG陣營(yíng)正不斷壯大。
重汽沖擊東風(fēng)
正因?yàn)镋GR技術(shù)的不同,也造就行業(yè)的變動(dòng),尤其是在ERG技術(shù)處于領(lǐng)先的中國(guó)重汽具有沖擊東風(fēng)第二位置的潛力。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,一汽1~8月份繼續(xù)以94853輛位居行業(yè)頭把交椅,東風(fēng)、重汽分別累計(jì)銷(xiāo)售89226輛和85049輛重卡,位列第二和第三,東風(fēng)還領(lǐng)先重汽不少,但進(jìn)入9月后,重汽的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)東風(fēng)和一汽。前9個(gè)月,重汽與東風(fēng)的差距僅為1000多輛,與一汽的差距也縮小到6000輛左右。這就意味著,重汽很可能在10月份一躍超過(guò)東風(fēng),直逼一汽,成為行業(yè)第二。
重汽今年1~9月份銷(xiāo)售重卡近9.5萬(wàn)輛,年底有望實(shí)現(xiàn)12.5萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo)。 事實(shí)上,按國(guó)際上通行的16噸以上的真正重卡標(biāo)準(zhǔn)而言,中國(guó)重汽在去年就已經(jīng)超過(guò)了一汽和東風(fēng),躍居行業(yè)第一。
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