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  金融危機(jī)中國(guó)零部件企業(yè)欲抄底海外
來(lái)源:四川在線(xiàn) 李和
 

  “目前,中國(guó)零部件企業(yè)還沒(méi)‘抄底’海外的實(shí)力,借金融危機(jī),購(gòu)買(mǎi)海外技術(shù)反而更保險(xiǎn)!27日,在四川內(nèi)江召開(kāi)的2008中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)上,中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平給有意趁全球金融危機(jī)之機(jī),“抄底海外”的中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)“潑了一盆冷水”。

  抄底收購(gòu)成風(fēng) 四川企業(yè)很低調(diào)

  由于沒(méi)有定單,10月14日,全球最大的卡車(chē)制造商德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司宣布,將于明年3月放棄旗下某卡車(chē)品牌,并關(guān)閉加拿大和美國(guó)的兩家工廠。隨后,該公司又宣布,從12月起停產(chǎn)三個(gè)月。

  德國(guó)戴姆勒公司的舉動(dòng),仿佛撥倒了第一張“多米諾骨牌”,此后,大批海外汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛加入停產(chǎn)、減產(chǎn)隊(duì)伍中。

  就在此時(shí),一直想做“世界NO1”的中國(guó)企業(yè)似乎看到了“登頂”的希望,于是許多抄底收購(gòu)海外企業(yè)的計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施。前不久,國(guó)內(nèi)知名零部件制造商寧波華翔公司宣布,今年年底前將啟動(dòng)全球戰(zhàn)略計(jì)劃,不斷推進(jìn)對(duì)外收購(gòu)兼并工作。在盡快布局歐洲、美洲市場(chǎng)的同時(shí),利用公司在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì),穩(wěn)步拓展亞洲市場(chǎng),最終實(shí)現(xiàn)亞洲、歐洲、美洲的三大汽車(chē)中心研發(fā)、市場(chǎng)、生產(chǎn)的全球性布局。

  寧波華翔公司的決定更加堅(jiān)定了國(guó)內(nèi)企業(yè)的抄底信心,于是越來(lái)越多的企業(yè)有意加入抄底大軍。

  與此同時(shí),四川本土的汽車(chē)零部件企業(yè)則顯得很“低調(diào)”,占據(jù)國(guó)內(nèi)1/4曲軸市場(chǎng)的四川省內(nèi)江有限公司總經(jīng)理田彬告訴記者,有意抄底海外的國(guó)內(nèi)企業(yè)主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū),它們實(shí)力雄厚,和它們相比,川內(nèi)企業(yè)還有差距,技術(shù)、資金及管理等各方面都全面落后,目前川企的主要目標(biāo)是努力“修好內(nèi)功”,一步一個(gè)腳印向它們看齊。

  抄底海外要謹(jǐn)慎 買(mǎi)技術(shù)沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)

  中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平告訴記者,金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響開(kāi)始顯著,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品出國(guó)已經(jīng)受到牽連,根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),今年前9個(gè)月,汽車(chē)整車(chē)出口55.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.71%,但是與上年同期相比回落;了29.3個(gè)百分點(diǎn),現(xiàn)在看來(lái),年初預(yù)計(jì)的千萬(wàn)輛出國(guó)目標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn)。令人欣慰的是,危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件的出口影響較小,有的企業(yè)仍然保持著30—40%的增長(zhǎng)。

  對(duì)于越來(lái)越多的抄底海外的計(jì)劃和想法,董建平頗為擔(dān)憂(yōu),“雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)沒(méi)受到金融危機(jī)沖擊,但是切不可盲目抄底海外,盲目抄底將導(dǎo)致收購(gòu)之路最終只落得“竹籃打水一場(chǎng)空”的結(jié)局,因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)、管理水平較低。盡管?chē)?guó)它們手中持有一定的資金,而海外企業(yè)急需資金,但是這點(diǎn)資金放在海外蕭條的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,很可能打了水漂。

  董建平還表示,中國(guó)企業(yè)不一定非要收購(gòu)這些海外的實(shí)業(yè)資產(chǎn),有實(shí)力的企業(yè),不如趁此機(jī)會(huì),購(gòu)買(mǎi)海外的核心技術(shù)或者進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)合作!耙郧,給再多錢(qián),他們也不賣(mài),現(xiàn)在不同了,急需資金、掌握先進(jìn)技術(shù)的海外企業(yè)不得不賣(mài)了。一句話(huà):抄底海外要謹(jǐn)慎,買(mǎi)技術(shù)沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)!

  在接受記者采訪時(shí),董建平還對(duì)相對(duì)落后的四川汽車(chē)零部件制造企業(yè)出謀劃策,他說(shuō),西部發(fā)展越來(lái)越快,有很大汽車(chē)市場(chǎng),本土企業(yè)要牢牢抓住國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)、銀根放寬、原材料將價(jià)等大好機(jī)遇,苦修“內(nèi)功”,迎頭趕上。

  未來(lái)五年 四川打造西部整車(chē)制造基地

  在今日召開(kāi)的2008中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)上,四川省委常委、省國(guó)資委黨委書(shū)記王少雄說(shuō),未來(lái)五年,四川省將著力打造以成都為中心,以資陽(yáng)、綿陽(yáng)為兩翼的西部整車(chē)制造基地,重點(diǎn)開(kāi)發(fā)中高檔客車(chē)、輕重型載貨汽車(chē)、越野車(chē)及汽車(chē)關(guān)鍵零部件,力爭(zhēng)到2010年,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值500億元。

  從四川省委的汽車(chē)發(fā)展思路中,內(nèi)江市看到其中的機(jī)遇——打造西部汽車(chē)零部件基地。內(nèi)江市委書(shū)記唐利民在接受記者采訪時(shí)表示,內(nèi)江位于成渝經(jīng)濟(jì)帶中心,在100公里半徑內(nèi),有重慶、成都、資陽(yáng)等12個(gè)大中城市。再者,內(nèi)江擁有很好的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),還有優(yōu)越的配套條件和豐富的人力資源。

  內(nèi)江市經(jīng)貿(mào)委主蔣學(xué)東表示,目前,內(nèi)江擁有了兩個(gè)各10平方公里的汽車(chē)配件工業(yè)園,已有40家汽車(chē)零部件廠家和一家整車(chē)制造企業(yè)落戶(hù),預(yù)計(jì)到2010年,汽車(chē)零部件的產(chǎn)值將達(dá)到50億元。

 
責(zé)任編輯:candy
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