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代表、委員積極建言獻策 凝聚智慧助力交通又好又快發(fā)展
wujinlan.com.cn 中國卡車網(wǎng)在線新聞組 周小田
 

  內(nèi)地香港加強交通、環(huán)保合作

  劉健儀代表(香港特別行政區(qū)第三屆立法會議員):

  建議在內(nèi)地與香港的合作中加進交通和環(huán)保領(lǐng)域的合作。報告強調(diào)了環(huán)保和節(jié)能,鑒于近年來內(nèi)地汽車數(shù)量不斷增加的情況,建議學(xué)習(xí)世界先進交通管理經(jīng)驗;加強道路建設(shè),完善交通網(wǎng)絡(luò);加強交通安全教育,提高司機和行人遵守交通規(guī)則意識;大力發(fā)展公共交通,減低市民買車需求;發(fā)展清潔能源。

  探索物流保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)

  劉武代表(廣東省物流行業(yè)協(xié)會會長、寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長兼總裁):

  要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),從根本上解決報告中提到的經(jīng)濟運行中的突出問題和深層次矛盾。建議報告明確提出支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,出臺相關(guān)政策支持廣東成為進出口商品集散地,探索發(fā)展物流保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)。

  將沿邊公路網(wǎng)建設(shè)納入國家規(guī)劃

  楊光成代表(云南省交通廳黨組書記、廳長):

  上屆政府提出的國道主干線改造形成“五縱七橫”運輸大動脈的任務(wù)已經(jīng)完成,報告中應(yīng)加上這一內(nèi)容。關(guān)注民生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實情況突出重點,交通涉及解決好人民群眾出行難問題,報告對這個問題的闡述分量不夠。要進一步重視“興邊富民”建設(shè),將沿邊公路網(wǎng)建設(shè)納入國家的總體規(guī)劃,沿邊州市應(yīng)修二級公路、縣市應(yīng)修三級以上公路。繼續(xù)支持連接?xùn)|南亞、南亞國際大通道建設(shè)。

  將城市道路與管網(wǎng)建設(shè)結(jié)合

  徐世友代表(湖北省襄樊市市政管理處泵閘管理所襄城下水道班班長):

  將城市道路建設(shè)與管網(wǎng)建設(shè)結(jié)合起來,統(tǒng)籌安排,合理規(guī)劃,避免建設(shè)過程中浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。

  盡快審批北海機場建設(shè)項目

  連友農(nóng)代表(廣西壯族自治區(qū)北海市委副書記、市長):

  建議國家在政策、項目、資金等方面大力支持廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實施,并盡快審批北海國際機場建設(shè)項目。

  增加高速公路連接口

  楊春興委員(苗族,貴州省民政廳副廳長):

  現(xiàn)在我國高速公路修得越來越多,但高速公路往往連接大城市,在農(nóng)村地區(qū)卻沒有連接口,農(nóng)民們只能眼睜睜地看著高速公路上不去。我希望能夠增加通往農(nóng)村的高速公路連接口,這樣不僅能夠方便農(nóng)民出行,而且在遇到特殊情況時,比如今年南方的雨雪冰凍災(zāi)害,將有利于提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

  推進廣西出海出邊大通道建設(shè)

  鄭軍里委員(瑤族,廣西藝術(shù)學(xué)院美術(shù)系教授):

  廣西出海出邊大通道建設(shè),對于加快北部灣港口群發(fā)展、促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和西部大開發(fā)具有重要作用,希望有關(guān)部門能夠加快解決這些高速公路項目的用地指標(biāo)等問題,將這些高速公路建設(shè)納入“十一五”規(guī)劃,早日開工建設(shè)。

  規(guī)范全國交通指示牌

  李成日委員(朝鮮族,廣州夢都美股份有限公司董事長、總經(jīng)理):

  各地交通指示牌有標(biāo)識不明確、字體太小等問題,對于夜間和初次經(jīng)過的駕駛者造成識別困難。希望有關(guān)部門能夠完善公路指示牌的管理機制,交通部門能夠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),各。ㄊ小^(qū))按照標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。此外,還應(yīng)加強對交通指示牌管理的監(jiān)督,可以聘請社會人士擔(dān)任公路督察員,形成人民公路人民管的良好風(fēng)氣。

  加快四川民族地區(qū)公路建設(shè)

  阿稱委員(藏族,四川省政協(xié)副主席):

  目前,四川民族地區(qū)以交通為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍十分滯后,成為影響社會經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。希望交通部門能夠更加重視民族地區(qū)交通建設(shè),對317國道和318國道在四川境內(nèi)的路段進行逐步升級改造,對民族地區(qū)的縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)給予更多支持,適當(dāng)提高農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并出臺相關(guān)配套措施。

  發(fā)展電動個人轎車

  歐陽明高委員(清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任):

  中國交通結(jié)構(gòu)的特點是點、線、面相結(jié)合。點是大城市和城市群;點和點之間是線,距離一般在500公里以上;大量的中小城市和農(nóng)村是面。轎車一般在交通點上運行,交通線上往往是火車、飛機和長途大客車這些交通工具,而在交通面上,更多是農(nóng)用車和電動自行車。

  根據(jù)這些特點,我認(rèn)為應(yīng)注重發(fā)展三類交通工具。一是在電動自行車的基礎(chǔ)上發(fā)明一種電動個人轎車,主要用于上下班使用。二是使用混合動力的節(jié)能型家用轎車。這類轎車可以供兩個人以上使用,是一家人郊游開的車。三是使用新能源的城市大客車。我們要大力發(fā)展公共交通,大力推廣使用新能源,天然氣、混合動力、燃料電池、純電動公共汽車以及無軌電車,這些車輛構(gòu)成城區(qū)的新能源公交車。在交通線上,則推廣運行柴油大客車和商用車。

  加快發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸

  車競委員(遼寧省營口市副市長):

  目前,我國內(nèi)河運輸資源非常豐富,但內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)育不良;疖囋谶h距離運輸上具有優(yōu)勢,卡車的優(yōu)勢是方便快捷,水路運輸占地少、污染小、成本低、運輸量大。按照科學(xué)發(fā)展觀,從節(jié)約資源保護環(huán)境,為子孫后代留下發(fā)展空間的角度來看,應(yīng)大力開發(fā)和利用內(nèi)河運輸資源。

  一是高度重視,提高對內(nèi)河運輸資源開發(fā)的認(rèn)識。應(yīng)成立相應(yīng)機構(gòu),專門負(fù)責(zé)、專門研究、統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)這項工作。二是加強科技攻關(guān),設(shè)計制造小型自動化集裝箱裝卸船。中小港口受水深特別是裝卸條件限制,沒有自動化裝卸船無法進行集裝箱裝卸作業(yè),這是限制內(nèi)河運輸發(fā)展的一個瓶頸。三是提供政策支持,扶持自動化集裝箱裝卸船和集裝箱水上貨運系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。建議由交通、造船、科技、信息等部門牽頭,有組織、有計劃、有政策扶持,迅速開展這項工作。

  運輸和物流安全也應(yīng)納入糧食安全

  婁源功委員(黃淮學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師):

  糧食安全包括生產(chǎn)安全、流通安全和消費安全。糧食流通與物流有關(guān)系,物流體系的建設(shè)關(guān)鍵時候可保障糧食安全。比如我國曾投資建設(shè)了世界第一糧港,有1500輛運送糧食的散糧車,運輸、物流的安全也應(yīng)納入糧食安全。

 
責(zé)任編輯:Borkey
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