7月1日起，在全國范圍內(nèi)將實施“機動車尾氣排放的國Ⅲ標準”。屆時，國Ⅱ新車將禁止銷售，如果消費者以后再購買國Ⅱ新車，可能無法掛牌。

　　那么，在4月到6月30日這個“緩沖期”內(nèi)，陜西省以及省內(nèi)各地市環(huán)保部門準備得怎么樣了？西安各經(jīng)銷商對國Ⅱ車型怎么銷售和處理？消費者購買國Ⅱ車有何顧慮？對此記者采訪了主管部門、車商等相關(guān)人士。

　　據(jù)了解，實施國Ⅲ標準對商用車影響最大，對自主品牌的轎車略有影響，而合資品牌轎車基本不受影響。

　　環(huán)保部門：可能延期到10月1日

　　4月8日，記者采訪了西安市機動車尾氣監(jiān)測中心主任穆啟旺。他表示，受到上公告目錄的國Ⅲ車型備案光盤不全、尾氣檢測設(shè)備不到位、油品質(zhì)量可能達不到國Ⅲ標準等多項原因的影響，西安市具體實施“國Ⅲ標準”的時間很可能會延遲到10月1日。

　　國Ⅲ標準實施可能延期的消息在西安部分車商那里也得到了證實。陜西江鈴全順銷售公司市場部張祺告訴記者，原先廠家通知國Ⅱ車型只能銷售至6月30日，最近接到廠家內(nèi)部網(wǎng)上的通知，允許部分城市（包括西安）的江鈴經(jīng)典全順、寶典皮卡和JMC輕卡等國Ⅱ車型，延遲銷售至9月份。

　　商用車：最近銷量大增

　　記者首先采訪了受國Ⅲ排放標準影響最大的商用車廠商。張祺介紹說，除了剛上市的新世代福特全順達到了國Ⅳ排放標準，售價也高達18~22萬元外，經(jīng)典全順、寶典皮卡和JMC輕卡等，雖然都具備了生產(chǎn)國Ⅲ車的能力，但由于成本提高、競爭激烈等原因，目前在陜西銷售的全是國Ⅱ車。張祺說，因為國Ⅲ車的發(fā)動機，要應(yīng)用高壓共軌渦輪增壓技術(shù)，尾氣才能更清潔，2.0～2.8L排量車子的成本要增加8000元左右。

　　陜西省內(nèi)的重卡廠商也面臨同樣的環(huán)保壓力和成本上升問題。目前以柴油為動力的陜西重汽、中國重汽、東風、解放、歐曼等品牌在售的重卡幾乎全是國Ⅱ車，購買國Ⅲ車型的用戶鳳毛麟角。不過，今年7月1日起，取而代之的將是發(fā)動機技術(shù)更先進的國Ⅲ排放標準的新型重卡。

　　陜西重汽銷售公司市場部經(jīng)理劉科強說：“一季度陜汽重卡銷量達到一萬多輛，創(chuàng)下歷史最好成績，原因是年初雪災(zāi)帶動了物流用車的需求，同時7月1日國Ⅱ車停止銷售也刺激了車主的購買熱情。”他表示，據(jù)陜汽測算，國Ⅲ車因為應(yīng)用了柴油高壓共軌技術(shù)，每輛車的平均售價要增加2.4萬元左右。目前，陜西重汽進入發(fā)改委公告目錄的國Ⅲ重卡達160多種，也已研發(fā)出了國Ⅳ標準重卡，走在了同行的前列。但劉科強認為，國家在強制新車達到國Ⅲ標準的同時，也必須同時強制油品也達到這一標準。

　　中國重汽西安分公司總經(jīng)理李貴強表示，一季度中國重汽在陜西的銷量同比增長了51%，即使7月1日要禁售，國Ⅱ也不會降價甩貨。他介紹，載重12～25噸的國Ⅲ重卡，目前采用從日本進口的電子控制高壓共軌裝置，價格提高將2.4～2.7萬元。國Ⅲ的主要排放污染物比國Ⅱ降低50%左右，因此不僅汽車的發(fā)動機很關(guān)鍵，汽油、柴油、潤滑油的品質(zhì)同樣重要。他認為國Ⅲ標準的實施，會導(dǎo)致國內(nèi)重卡公司的銷量排位重新洗牌。

　　轎車：國Ⅱ車僅剩幾輛

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，如今市場上的國Ⅱ轎車已經(jīng)非常少了，而且也沒有大幅度的促銷優(yōu)惠政策。由于上海通用、一汽豐田、一汽大眾、廣州本田、東風本田、北京現(xiàn)代等絕大多數(shù)合資品牌汽車，都達到了國Ⅲ或者國Ⅳ排放水平，因此記者主要采訪了自主品牌的車商。

　　記者采訪了吉利、比亞迪、華晨、海馬、奇瑞汽車等經(jīng)銷商，了解到他們目前庫存的國Ⅱ車都非常少，均沒有超過20輛，不少4S店在去年底已將國Ⅱ車全部銷售完。從目前來看，7月份國Ⅱ車的禁止銷售，不會對西安市場的轎車銷售商帶來多大的影響。

　　奇瑞汽車陜西伊勢威4S店副總經(jīng)理陳超表示，國Ⅲ標準之所以不會造成大的影響，是因為國Ⅱ到國Ⅲ的過渡，如同當年化油車到電噴車的過渡，有充裕的消化和處理時間，奇瑞的國Ⅲ已經(jīng)銷售空了，所以經(jīng)銷商和消費者對此事都比較平靜。

　　海馬汽車西安福瑞達4S店市場部經(jīng)理楊朝說，海馬廠家在去年12月就對國Ⅱ車停產(chǎn)了；福瑞達4S店從年前開始，就已經(jīng)全部購進國Ⅲ車。目前他們店里所剩的國Ⅱ車只有兩三輛，現(xiàn)在離7月份還有一段時間，所以不用著急，按照正常的銷售方式就可以了，并且不會因此有額外的大幅優(yōu)惠。

　　華晨汽車陜西天一4S店總經(jīng)理孟軍表示，中華尊馳、駿捷去年基本都已經(jīng)達到了國Ⅲ標準，其中只有2.0L的兩三款車型是國Ⅱ的發(fā)動機，目前國Ⅱ車僅剩不到5輛了。由于廠家的指導(dǎo)價沒有調(diào)整，因此這幾輛車肯定按正常價格賣。孟軍還表示，華晨汽車目前只有“北京版”安裝了EOBD（電子車載診斷系統(tǒng)），在陜西銷售的車子7月1日之后是否加裝EOBD，要由廠家來定。