一座歷史名城的名片，往往是其標志性建筑；一個老工業(yè)基地的亮點，往往是其標志性企業(yè)。在安徽馬鞍山，就坐落著中國最年輕的重卡汽車制造企業(yè)——華菱汽車，一家靠著自主研發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展起來的汽車企業(yè)。

　　自主研發(fā)，誕生華菱

　　安徽華菱汽車股份有限公司是安徽星馬汽車集團有限公司的控股子公司，而星馬汽車最早是一家從事車輛改裝和攪拌車制造的企業(yè)。在星馬汽車進行車輛改裝生產(chǎn)過程中，面對生產(chǎn)條件落后，技術資源匱乏，零部件采購品種和價格都大大受限的情況，現(xiàn)今華菱當家人劉漢如，發(fā)出一聲“通過自主創(chuàng)新打造民族品牌”的號召響徹星馬。華菱汽車股份有限公司在此應運而生。2004年6月1日，隨著華菱第一輛在三菱技術平臺上自主創(chuàng)新的重卡下線，“華菱”這一汽車品牌開始了她在中國商用車領域里的新征程。那么，為什么要取名 “華菱”呢？安徽華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如說：“華菱”這個“菱”字，指的就是日本三菱，其中含義有兩個，一是對三菱表達一種尊敬的態(tài)度，證明華菱是和日本三菱公司進行技術合作的公司；二則是更好地向外界展示華菱重卡所具備的三菱技術優(yōu)勢。

　　頂尖技術，成就華菱

　　眾所周知，日本三菱扶桑（FUSO）卡客車公司是世界著名的汽車制造廠家，擁有先進的重卡制造技術和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，創(chuàng)業(yè)初期，面對技術方面的重重難題，華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如，把目光投向了日本三菱公司�？粗厝�菱頂尖技術的他經(jīng)過精心研究和運作，2001年成功地實現(xiàn)了與三菱公司的SKD（三菱組裝部件，華菱組裝整車）合作。2003年7月1日，經(jīng)過進一步的關系滲透，星馬汽車以2000萬元人民幣換取了三菱重卡相關生產(chǎn)技術。此時的華菱如魚得水，迅速建起一條 CKD組裝線并快速吸收和消化日本三菱的全套技術工藝。功夫不負有心人，經(jīng)過華菱人一年來幾乎徹夜不眠地進行產(chǎn)品研究和開發(fā)，2004年6月1日，一輛造型靚麗、光彩奪目的“華菱牌”重卡終于誕生了！華菱真正實現(xiàn)了產(chǎn)品的自主研發(fā)和創(chuàng)新。

　　成熟品質，飛躍華菱

　　“心有多大，舞臺就有多大”。如今，憑借著先進的生產(chǎn)技術平臺和完善的售后服務體系，“華菱重卡”已經(jīng)成為中國商用車領域里的一顆閃亮新星。選裝有日本三菱、美國卡特比勒等動力系統(tǒng)的華菱重卡不僅動力強勁、質量可靠，還實現(xiàn)了歐III及歐IV排放標準。同時，華菱汽車的車型品種也進一步完善并豐富：載貨汽車底盤系列、牽引車系列和自卸車底盤系列以及十多類的工程類專用車選擇，充分地滿足了客戶的各種需求。市場才是檢驗技術的“標尺”。2007年，華菱產(chǎn)銷超過13000輛，出口超過2500輛。成為重卡行業(yè)年銷量超萬輛的主流企業(yè)，一舉躋身國內(nèi)行業(yè)前六強。如今，華菱汽車又對媒體高調(diào)宣布2008年，華菱重卡實現(xiàn)產(chǎn)銷量翻一番的宏偉目標！果然，在08年初春，華菱重卡在華北地區(qū)就出現(xiàn)了供不應求的“井噴式”熱銷，僅僅2個月時間就銷售出3000多輛重卡！同時，來自海外俄羅斯的一張3000臺出口訂單也隨即而來。喜悅之余，華菱人似乎看到這一目標的實現(xiàn)已為期不遠。

　　“科技創(chuàng)新”成就取勝之道。憑借著世界頂尖技術平臺和可靠的品質保障以及完善的售后服務，華菱人對未來充滿希望。相信在不久的將來，在劉漢如董事長的帶領下，華菱重卡勢必會以“擎天柱”的姿態(tài)，傲立于世界重卡舞臺上。