東風天錦是東風商用車公司繼東風天龍之后又一款戰(zhàn)略性新品。面對生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)難度極大，裝配入庫任務(wù)極其繁重的生產(chǎn)局面，東風商用車總裝配廠精心組織、嚴格管理、優(yōu)化管理流程，確保裝配和入庫任務(wù)按節(jié)點完成。

    ----精細的供應(yīng)鏈管理

　　進一步優(yōu)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)功能，強化廠際到貨時間控制，加快庫存周轉(zhuǎn)，大幅降低零部件庫存及倉儲裝卸保管壓力。

　　B類看板實現(xiàn)按需、按序、按預(yù)定時間到貨。C類看板進一步到貨時間預(yù)定范圍由3天縮短至2天，并實現(xiàn)按序到貨。

　　全年零部件月均庫存資金2099萬元，低于3577萬元的庫存指標1478萬元。

　　計劃員針對東風天錦系列車型采取專項管理，單獨編制東風天錦系列車型要貨合同、要貨看板，并且專人負責東風天錦系列車型零部件不足件信息匯總、傳遞管理。

　　----精益的生產(chǎn)管理

　　做好生產(chǎn)條件確認工作，在東風天錦系列車型試裝頭一天，召開裝配車間、調(diào)整車間、產(chǎn)品技術(shù)科、質(zhì)量保證科、生產(chǎn)管理科、裝備管理科、倉儲物流科參加的“東風天錦系列車型生產(chǎn)條件確認會”，檢查落實東風天錦系列車型生產(chǎn)準備工作完成情況，評估試裝風險并為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

　　繼續(xù)開好“三個會”──早上8點“生產(chǎn)情況交班會”，下午14點“生產(chǎn)情況通報會” ，新增晚上21點夜班中層管理人員參加的“夜班生產(chǎn)條件確認會”，落實“抓一備二看三”的生產(chǎn)組織方式。

　　計劃員白班下班后繼續(xù)夜班值班到22點（第二日正常上班），確保零部件供應(yīng)鏈信息監(jiān)控不中斷。

　　規(guī)范信息傳遞，新增《入庫情況每日匯總》。每日上午將頭一天各類裝車信息以書面報廠部與職能部門，以電子版形式抄送SCM部，以加強裝配與入庫信息的傳遞和問題的跟蹤解決。

　　生產(chǎn)計劃員每日上午9點和下午16點兩次，準時到倉儲物流科進行不足件信息收集與處置，及早發(fā)現(xiàn)當天不足件或次日不足件，避免零部件不足可能導(dǎo)致的停線事故發(fā)生。

　　對內(nèi)抓典型事件，強化事件原因分析與責任落實、考核。

　　----全力提升產(chǎn)能

　　積極參與商用車公司SCM部月度計劃的制定，盡可能集中時間和安排批量天錦系列車型試裝（便于產(chǎn)品技術(shù)部門現(xiàn)場服務(wù)和倉儲零部件投控），做好天錦系列車型和裝一排產(chǎn)的各車型最優(yōu)排產(chǎn)組合模版，提高排產(chǎn)順序的合理性，減少混流生產(chǎn)的產(chǎn)能浪費。

　　東風天錦車型產(chǎn)能由2007年10月份月產(chǎn)12輛份提升到2008年3月份月產(chǎn)102輛，其中3月份北京奧運用車訂單80輛份。累計共裝配天錦系列車型39個品種175輛份。

　　嚴肅調(diào)度指令，竭力減少現(xiàn)場點停。

　　1月份克服雪災(zāi)，確保零部件供應(yīng)不中斷。二月份工作日僅17天，在完成全月其它既定生產(chǎn)任務(wù)的同時，完成東風天錦車型12個品種34輛份試裝任務(wù)。