前不久，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(英文縮寫：SIH)在北京國際車展隆重推出中意雙方共同研發(fā)的PowerTech和T霸（Tampa）系列重卡新品。根據(jù)SIH的規(guī)劃，新產(chǎn)品T霸、PowerTech將分別于7月和11月在重慶投產(chǎn)并少量試銷，這意味著其市場效益可能到2009年才能真正顯現(xiàn)。

　　中意混血兒首秀

　　在車展現(xiàn)場，SIH為其新產(chǎn)品的亮相舉行了盛大儀式，這是在整合集成中外資源后，融合意大利依維柯重卡技術(shù)新紅巖產(chǎn)品的首秀。

　　據(jù)了解，T霸是老紅巖產(chǎn)品的升級版，經(jīng)過28項技術(shù)改進，全面優(yōu)化了整車配置，其造型也更加時尚大氣。Tampa是美式橄欖球運動中一種以力量、速度、威猛及獨特的防守體系著稱的技術(shù)戰(zhàn)法，SIH以此為新車型命名，體現(xiàn)其剛勁、威猛，兼具良好經(jīng)濟性的特點。

　　PowerTech重卡是由歐洲頂級重卡研發(fā)團隊設(shè)計，并采用IVECO重卡技術(shù)研發(fā)而成的，是SIH合資后研發(fā)的第一款新一代紅巖品牌卡車。相比于T霸，PowerTech重卡采用了更多升級換代的技術(shù)。

　　按照SIH此前制定的高端車用依維柯品牌、中低端車用紅巖品牌的策略，紅巖PowerTech和T霸將分別向中、低端重卡市場發(fā)起沖擊，PowerTech將可能擔(dān)當(dāng)SIH擴充市場份額的主力。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理陽樹毅表示，與市場同級別產(chǎn)品相比，PowerTech將具有更高的性價比優(yōu)勢，即“高檔品質(zhì)，中檔價格”，而T霸則“一定會符合低端市場的需求，擁有更低的價位”。

　　市場效應(yīng)明年顯現(xiàn)

　　根據(jù)SIH的規(guī)劃，新產(chǎn)品T霸、PowerTech將分別于7月和11月在重慶投產(chǎn)并少量試銷，因此SIH的中意共同研發(fā)的新產(chǎn)品的市場效益很可能要到2009年才能顯現(xiàn)。今年SIH制定的銷量目標(biāo)是3萬~3.5萬輛，市場份額達到8.7%，比去年提升兩個百分點，這也意味著其全部銷售任務(wù)仍將由現(xiàn)有紅巖產(chǎn)品承擔(dān)。從目前治超政策從緊，以及7月1日排放水平提升至國三排放標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)形勢看，這個銷售任務(wù)對于SIH有一定壓力。

　　對此，陽樹毅坦率地表示，由于三方整合后的新公司成立還未滿一年，因此今年仍然是SIH的調(diào)整年，主要銷量仍然要依靠原有的紅巖產(chǎn)品。此外，由于目前產(chǎn)能所限，SIH并不盲目追求銷量，而是首先要保證股東的收益。但是，他對完成今年3萬輛銷售目標(biāo)信心十足。

　　陽樹毅介紹說，去年雖然是SIH成立的第一年，但按照“百日整合”計劃，SIH扎實推進“市場拓展、成本攻堅、流程再造”三大戰(zhàn)役，順利完成了新老公司的平穩(wěn)過渡。SIH在2007年全年的整車銷售同比去年增長69.7%，創(chuàng)汽車產(chǎn)銷量的歷史新高，市場占有率提高近1個百分點，更重要的是，實現(xiàn)了盈虧持平。

　　2008年10月，SIH在重慶市投資47億元建設(shè)的新基地（含發(fā)動機項目）一期項目將建設(shè)完成，屆時將實現(xiàn)整車生產(chǎn)能力4萬輛，發(fā)動機生產(chǎn)能力10萬臺�；�于此，陽樹毅認(rèn)為完成目標(biāo)不是問題，同時，他認(rèn)為在產(chǎn)能受限的情況下，老紅巖一直秉承走差異化市場戰(zhàn)略，SIH成立后仍然沿用了這一戰(zhàn)略�！捌鋵嵸|(zhì)即找到適合自己產(chǎn)品的用戶群”。

　　陽樹毅表示，差異化戰(zhàn)略的重要一環(huán)是售后服務(wù)。2008年，SIH將繼續(xù)加強售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將被動服務(wù)轉(zhuǎn)型為主動服務(wù)。據(jù)了解，今年SIH還將進一步加大對營銷網(wǎng)絡(luò)終端的建設(shè)力度，鼓勵并發(fā)展品牌專營，共計劃投入5億~10億元渠道資金，優(yōu)化融資環(huán)境，預(yù)計今年將建立40家4S店、130家形象店和相應(yīng)的功能店。