國Ⅲ來了,不僅在北京、廣州,而且是覆蓋全國。今天,按照國家相關(guān)要求,全國強制實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。在2006年1月1日北京市提前實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之后的兩年半,國Ⅲ之風(fēng)終于覆蓋了全國。
國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,對于國內(nèi)的商用車企業(yè)而言,產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、成本控制等綜合能力無疑將受到嚴(yán)峻的考驗。但由于北京、廣州、上海等城市已經(jīng)率先實施了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),這對于大中型商用車企業(yè)來講,早已做好了升級的準(zhǔn)備。
作為國內(nèi)最大的商用車企業(yè),福田汽車(600166,股吧)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,福田汽車目前符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車早已投放市場,而符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的部分車型也已上市。值得注意的是,正是福田汽車符合國Ⅲ車型的提早投放,讓福田在今年一季度登上了全球商用車市場排名第一的寶座。
而更多的商用車企業(yè)擔(dān)心,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實施,企業(yè)成本壓力的增大,下半年商用車將不得不面對上調(diào)價格的問題。
商用車生產(chǎn)成本的增長點主要在發(fā)動機。一位業(yè)內(nèi)人士對記者透露,從國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)升級到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)成本最少要增加3萬元。而剛剛在年初,因鋼材等成本上調(diào)過價格的商用車企業(yè),企業(yè)成本還將上漲6%-10%。
一位輕卡的制造商告訴記者,目前,國內(nèi)的低端輕卡都還處于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)階段,價格都不超過8萬元,7月后一旦漲價3萬元,這些輕卡企業(yè)將難以撐得下去。
業(yè)內(nèi)專家表示,在經(jīng)歷了原材料價格的持續(xù)上漲后,企業(yè)已沒有能力完全消化掉排放升級所帶來的成本壓力。下半年,商用車的漲價趨勢在所難免。
近日,中國重汽率先公開表態(tài),不排除重卡繼續(xù)漲價的可能。
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