隨著國際原油期貨價格連創(chuàng)新高，國內(nèi)油價不斷上漲，供應(yīng)也日趨緊張，以至于依靠柴油行使的卡車運(yùn)輸業(yè)受到了嚴(yán)重影響，與此同時國內(nèi)構(gòu)建節(jié)約型社會的呼聲也日益高漲，面對這一情況，一開始在重卡技術(shù)平臺方面就領(lǐng)先于國內(nèi)同行的華菱，再一次站在了行業(yè)的前端，適時地推出了替代柴油的天然氣重卡，并批量出口海外，取得了顯著的業(yè)績。

　　與普通柴油動力卡車相比，節(jié)能環(huán)保無疑是天然氣卡車最突出的優(yōu)點。由于使用天然氣作為燃料，在同等條件下，天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車少很多。以華菱 4 × 2 天然氣卡車為例，每行駛 100 公里 比相同配置的柴油卡車節(jié)約燃料費(fèi)用約 100 元。這樣算來，如果一輛天然氣卡車每年行駛 10 萬公里，就能比普通卡車節(jié)約燃料費(fèi)用 10 萬元，大大提高了卡車用戶的經(jīng)濟(jì)效益，真正達(dá)到節(jié)能、省錢的目的。當(dāng)然目前在國內(nèi)發(fā)展天然氣重卡仍存在著一些制約因素，如加氣站較少，只有在西北等天然氣儲備豐富的地區(qū)才能有豐富的資源供給，另外動力不足和時速較慢也是限制目前國內(nèi)天然氣重卡發(fā)展的制約因素，但是相信隨著天然氣卡車技術(shù)的不斷進(jìn)步，前景還是十分樂觀的。

　　08 年 3 月泰國 Double A 集團(tuán)人員來到了華菱汽車公司，在劉漢如董事長的陪同下參觀了華菱的生產(chǎn)車間，華菱先進(jìn)高效的生產(chǎn)工藝使得泰國客人在華菱車間的下線處即表示了要訂購的意向，一周后泰國方面果然下了訂單，共計 1000 臺天然氣重卡。

　　近年泰國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行中，對工程類用車的需求量很大，但隨著國際原油價格持續(xù)上漲，泰國的客戶把目光投向了更加環(huán)保、更加節(jié)能的天然氣上。天然氣作為車用燃料不僅可以減少環(huán)境污染，價格也較低，可謂既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。泰國是石油進(jìn)口國，在能源日益緊缺、油價持續(xù)高漲的今天，泰國政府為了減少石油短缺可能對本國造成的影響，推出了降低天然氣發(fā)動機(jī)關(guān)稅、為改裝天然氣的汽車給予高額補(bǔ)貼、投資建造加氣站等一系列措施來鼓勵使用天然氣重卡，因此，不少重卡用戶也都開始使用天然氣作為燃料。

　　其實在泰國客戶下訂單之前，華菱早已對東南亞市場做了充分的調(diào)研分析，天然氣車已批量出口至印尼等國家，市場反映一片良好。華菱為了滿足泰國客戶的需求，對自己的產(chǎn)品也做了很多改進(jìn)，如氣罐、消聲器等都進(jìn)行了專門地設(shè)計，增加了新的 8 × 4 自卸車車型，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)也到了國Ⅲ的要求。同時針對泰國地區(qū)氣溫較高，對于發(fā)動機(jī)儲氣缸的散熱性、防振的要求比較嚴(yán)格等特點，華菱有針對性的對車輛的功能性、安全性和舒適性都進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，既可滿足用戶的需要，又確保了用戶使用的安全性和舒適性。幾天前泰國客戶再一次來到華菱，在停車場試駕了他們已經(jīng)下了訂單的天然氣重卡后，紛紛豎起了大拇指。

　　對于海外市場，華菱一直堅守著這樣的原則：既要努力開拓，但也絕不冒進(jìn)，尤其不能再走“低端、低質(zhì)和低價”的老路，隨著泰國等東南亞市場的打開，華菱重卡在自己的“藍(lán)海戰(zhàn)略”中又大踏步地往前邁進(jìn)了一大步。