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歐盟委員會(huì)21日提議制定一項(xiàng)指令性法規(guī)，強(qiáng)制成員國(guó)公共系統(tǒng)使用一定比例的環(huán)保型車輛，以刺激環(huán)保車輛市場(chǎng)的形成。
根據(jù)這項(xiàng)立法建議，所有公共部門每年新購(gòu)置或租用的重量超過(guò)3.5噸的車輛中，四分之一必須是環(huán)保型的。公共部門使用的重型車輛主要是公共汽車和垃圾收集車等重型卡車。歐盟公共部門采購(gòu)的公共汽車占市場(chǎng)總量的三分之一，其他重型汽車占6%。
下一階段，歐盟將考慮擴(kuò)展強(qiáng)制使用的車輛的類型。負(fù)責(zé)交通事務(wù)的歐盟委員會(huì)副主席雅克·巴羅說(shuō)，隨著城鎮(zhèn)空氣污染的加劇和燃油價(jià)格的飆升，歐盟應(yīng)當(dāng)制定措施幫助汽車工業(yè)培育環(huán)保型車輛市場(chǎng)。通過(guò)強(qiáng)制公共部門使用一定比例的環(huán)保汽車，歐盟將為環(huán)保汽車提供市場(chǎng)空間。
在歐盟25國(guó)，道路交通消耗的能源約占社會(huì)總消耗的四分之一，二氧化碳的排放量同樣為四分之一。在高油價(jià)的背景下節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的緊迫性日益顯現(xiàn)，但清潔燃料汽車因?yàn)樯a(chǎn)成本比傳統(tǒng)汽車要高，因此遲遲得不到普及。重量超過(guò)3.5噸的新型燃料汽車比同類型的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)成本高出5%到15%，但如果得以普及，價(jià)格還有回落的余地。
歐盟委員會(huì)這一指令性法規(guī)的目的是鼓勵(lì)發(fā)展生物燃料汽車，以及用天然氣、液化石油氣、氫、電為能源的汽車。
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