汽車排放執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時間已確定

　　國家環(huán)�？偩纸�日宣布，自2008年7月1日起，全面停止僅達到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊登記，各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2008年6月30日前合理安排制造、進口計劃，確保2008年6月30日前停止制造、進口該類車，全部過渡到國III標(biāo)準(zhǔn)；明年1月1日起，重型車要先一步達到國III標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照技術(shù)要求，國Ⅲ發(fā)動機應(yīng)該使用國Ⅲ燃油。但是，加油站和煉油廠何時能供應(yīng)國Ⅲ燃油，至今沒有確定消息。這帶來一個問題：明年1月1日以后，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車加什么？

　　南京市已敲定執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時間表

　　環(huán)保人士分析認為，國家環(huán)�？偩诌@一舉措，旨在緩解汽車工業(yè)的高速發(fā)展給環(huán)境保護和能源供應(yīng)造成的巨大壓力。

　　以南京為例，南京市機動車的保有量已經(jīng)接近80萬輛，近幾年的年均增速在20%以上，機動車的尾氣排放已經(jīng)威脅到空氣質(zhì)量。預(yù)計到2010年，南京市尾氣排放總量將比2000年增加3—4倍，地面污染濃度將比現(xiàn)在超出1倍左右。國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)相比，尾氣污染物排放限值可降低30%。

　　據(jù)南京市環(huán)保部門近日發(fā)布的消息，國家環(huán)保總局宣布有關(guān)國III標(biāo)準(zhǔn)實施時間后不久，南京市就排出了相應(yīng)的執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時間表：3.5噸以上重型車上牌，2008年1月1日起執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)；3.5噸以下輕型車上牌，2008年7月1日執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。達不到排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車不能在南京上牌。

　　何時供應(yīng)國Ⅲ燃油尚無確定消息

　　據(jù)了解，汽柴油也有標(biāo)準(zhǔn)，且與汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)。按技術(shù)要求，符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車應(yīng)該使用國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。

　　南京市石油公司相關(guān)負責(zé)人昨稱，南京市的加油站目前使用的都是國Ⅱ燃油，國Ⅲ油品的上市時間還沒有確切消息，得看煉油廠什么時候開始生產(chǎn)。

　　金陵石化煉油廠相關(guān)部門負責(zé)人說，其煉制的石油供應(yīng)的是中石化華東銷售公司，南京的油品主要來自于此。目前其生產(chǎn)的燃油仍然執(zhí)行國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，何時上馬國Ⅲ燃油要看中石化的統(tǒng)一安排，目前還沒有列入生產(chǎn)計劃。如果要改產(chǎn)國Ⅲ燃油，生產(chǎn)準(zhǔn)備至少需要3個月的時間。據(jù)介紹，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的油品含硫量不大于500ppm，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)則是不大于150ppm，含硫量是兩者的主要區(qū)別。對于煉油企業(yè)而言，國Ⅱ改成國Ⅲ要求對生產(chǎn)工藝有比較大的提高，要增加脫硫程序，生產(chǎn)成本也會相應(yīng)增加。

　　南京市石油公司相關(guān)負責(zé)人表示，明年1月1日南京市全面啟用國Ⅲ燃油不太現(xiàn)實，希望明年7月1日國Ⅲ燃油供應(yīng)能夠跟上。近日來自國家發(fā)改委的信息稱，到2009年12月份，石化企業(yè)提供的國Ⅲ油品才能覆蓋全國。據(jù)了解，環(huán)�？偩终�在協(xié)調(diào)有關(guān)部門積極推動燃油標(biāo)準(zhǔn)的提高。

　　汽車企業(yè)提前應(yīng)對政策變化

　　2004年，國家將汽車排放從國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)上升到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。僅僅3年后，排放標(biāo)準(zhǔn)又再次提高到國Ⅲ。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的每一次變化，都牽動著汽車廠家的神經(jīng)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，南京地區(qū)各汽車生產(chǎn)廠家都在緊鑼密鼓準(zhǔn)備國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　南京依維柯的輕客和卡車產(chǎn)品正在準(zhǔn)備國Ⅲ車型的大批量生產(chǎn)，此前已經(jīng)有成熟的國Ⅲ車型供應(yīng)北京和廣州的市場。意大利依維柯公司中國區(qū)負責(zé)人表示，他們的技術(shù)儲備已經(jīng)達到了歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)。

　　南汽名爵相關(guān)負責(zé)人介紹，其轎車產(chǎn)品也做好了準(zhǔn)備，今年下半年將要上市的產(chǎn)品全部是符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型，而其在英國推出的車型全部是歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的首批國Ⅳ車型也計劃在明年初推向市場。

　　此外，目前還有不少品牌，特別是中高檔轎車已經(jīng)提前推出了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　有廠家提出，燃油是不是能跟得上汽車發(fā)動機的需求，這是汽車生產(chǎn)廠家擔(dān)心的問題。如果國Ⅲ的車加了國Ⅱ的油，并出現(xiàn)問題，廠家如何向消費者解釋清楚，這是油品匹配問題，與汽車質(zhì)量無關(guān)？

　　另外，如果國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行不是很強硬，那么規(guī)矩地執(zhí)行時間表的企業(yè)勢必“吃虧”。南京市一轎車廠家銷售公司的負責(zé)人說：“轎車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛成本要增加1萬元左右，一旦執(zhí)行我們就面臨提高車價的問題，最擔(dān)心各個廠家執(zhí)行政策的步調(diào)不一致�！�

　　大部分汽車廠家表示，今后會不斷加大研發(fā)投入，降低汽車油耗、提高排放標(biāo)準(zhǔn)。至于國Ⅲ或是國Ⅳ產(chǎn)品何時投放市場，要視國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的實際實施情況而定。

　　新聞附件：國Ⅲ汽車用國Ⅱ燃油會怎樣？

　　國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車使用國Ⅱ的燃油，將會產(chǎn)生怎樣的結(jié)果？

　　國家環(huán)保總局機動車監(jiān)控中心專門做過試驗，國Ⅲ車加國Ⅱ的油之后，比用國Ⅲ的油增加了20％的污染物排放量，并且在行駛8萬公里之后，會對汽車發(fā)動機等零部件造成質(zhì)量損害。

　　中國汽車技術(shù)研究中心專家表示，國Ⅲ排放的汽車如果使用了不達標(biāo)的油品，燃燒產(chǎn)物就可能造成火花塞的工作不良，不僅影響后處理系統(tǒng)的壽命，也會增加油耗。