據(jù)悉，河南省于3月15日開(kāi)始實(shí)行全省高速公路計(jì)重收費(fèi)模式轉(zhuǎn)換，截至目前為止，河南省已通車(chē)的3439公里高速公路的187個(gè)收費(fèi)站秩序良好、通行正常，均實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。

　　根據(jù)河南省政府的統(tǒng)一部署，河南省高速公路計(jì)重收費(fèi)由過(guò)去的按車(chē)軸收費(fèi)改為按實(shí)際裝載重量收費(fèi)。

　　高速公路計(jì)重收費(fèi)，即是當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入計(jì)重收費(fèi)車(chē)道，首先車(chē)輛應(yīng)勻速駛?cè)敕Q(chēng)重區(qū)，車(chē)輪通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面后，控制儀表接受到一定閥值的重量數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)稱(chēng)重方式，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表將軸載信息檢測(cè)并記錄下來(lái)。然后經(jīng)過(guò)輪軸感應(yīng)器，得到將通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面的軸是單輪還是雙輪的信息。車(chē)輛各軸依次通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面和輪軸感應(yīng)器，每根軸的軸載信息和輪軸類(lèi)型被采集并保存在稱(chēng)重儀表中，同時(shí)儀表也將檢測(cè)車(chē)輛的速度信號(hào)，當(dāng)車(chē)輛尾部通過(guò)紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器后，檢測(cè)裝置給出車(chē)輛收尾信號(hào)，儀表立即一次傳出整車(chē)的所有信息給計(jì)算機(jī)。當(dāng)貨車(chē)來(lái)到收費(fèi)窗口時(shí)，收費(fèi)人員輸入車(chē)型，該車(chē)的重量信息出現(xiàn)在收費(fèi)界面上，同時(shí)收費(fèi)軟件按相關(guān)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算后得到該車(chē)應(yīng)交納的通過(guò)費(fèi)金額。并將通行費(fèi)金額送往外接的LED費(fèi)額顯示器顯示給司機(jī)查看，這樣看似很復(fù)雜的工作其實(shí)在30秒內(nèi)就能完成。

　 據(jù)介紹，以往按照車(chē)型和最大軸超限計(jì)重的收費(fèi)模式，容易造成空車(chē)、重車(chē)收費(fèi)相同，體現(xiàn)不出多用路者多交費(fèi)的政策。另外，由于按照最大軸超限進(jìn)行加收的模式過(guò)于專(zhuān)業(yè)化，而且在超限臨界點(diǎn)存在跳躍升檔，造成一部分車(chē)主的不理解，由此引發(fā)的爭(zhēng)議日趨增多，導(dǎo)致行車(chē)不暢。而“計(jì)重收費(fèi)是解決超載的最好辦法，少載少繳、多載多繳、空車(chē)受惠、超限受罰�！睒I(yè)內(nèi)人士介紹，計(jì)重收費(fèi)再加上“超載處罰”，可以使車(chē)輛的通行費(fèi)支出與其對(duì)公路的磨損程度成正比關(guān)系，“輕車(chē)少收、重車(chē)多收、超限車(chē)加收”，能夠真正體現(xiàn)出國(guó)家提出的“多用路者多交費(fèi)、少用路者少交費(fèi)”的原則；另外由于不再按照車(chē)型收費(fèi)，相應(yīng)減少了收費(fèi)人員辨別車(chē)型的時(shí)間和誤差，因此將大大提高收費(fèi)站的工作和車(chē)輛通行效率。

　　目前在河南省實(shí)行的新計(jì)重收費(fèi)模式基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為0．09元／噸公里（包括：高速公路和封閉式公路），現(xiàn)行計(jì)重收費(fèi)模式征收標(biāo)準(zhǔn)為為：

　　車(chē)貨總質(zhì)量小于或等于15噸的車(chē)輛按照基本費(fèi)率0．09元／噸公里計(jì)收，而車(chē)貨總質(zhì)量大于15噸以上則按0．04元／噸公里計(jì)收。也就是對(duì)于空車(chē)來(lái)講，只需交納“本車(chē)自重”的通行費(fèi)即可。

　　新的計(jì)重收費(fèi)模式為了治理超限超載、維護(hù)正常運(yùn)輸秩序、遏制不良競(jìng)爭(zhēng)，還加大了對(duì)超重車(chē)輛收費(fèi)的分量。

　　一：車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％以?xún)?nèi)（含30％）的車(chē)輛，車(chē)貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，超過(guò)公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以上的重量部分暫按基本費(fèi)率計(jì)重收取。

　　二：車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％－100％（含100％）的車(chē)輛，車(chē)貨總質(zhì)量中符合公路載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收；超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％的重量部分暫按基本費(fèi)率收取車(chē)輛通行費(fèi)；超過(guò)公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％以上的重量部分，暫按基本費(fèi)率的3倍線(xiàn)性遞增至5倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。

　　三：車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)100％以上的車(chē)輛，車(chē)貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收；超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％的重量部分暫按基本費(fèi)率收取車(chē)輛通行費(fèi)；超過(guò)公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30％以上的重量部分，暫按基本費(fèi)率的3倍線(xiàn)性遞增至5倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)；超過(guò)公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)100％以上的重量部分暫按基本費(fèi)率的5倍計(jì)重收取車(chē)輛通行費(fèi)。新模式較現(xiàn)行模式更加科學(xué)、合理，且更人性化、易操作和換算。

　　計(jì)重收費(fèi)的廣泛實(shí)施，不但可以解決目前存在貨車(chē)超載現(xiàn)象，還能對(duì)公路物流市場(chǎng)將起到根本的規(guī)范作用。物流界人士預(yù)測(cè)，受這一政策的影響，物流價(jià)格將有一定程度的上漲，受影響最大的是鋼鐵、陶瓷、建材、五金等貨物體積小、重量大的行業(yè)；而體積大、重量輕的貨物運(yùn)價(jià)則有望下降。