榆林治超不力 大噸位超載車輛破壞國道

　　
　　6月16日、17日，記者跟隨陜西省治超辦暗訪組，從西安出發(fā)，一路暗訪檢察了銅川、延安、榆林。通過暗訪檢察發(fā)現(xiàn)：榆林已成為陜西省超載、超重和超限車輛的重災(zāi)區(qū)，尤其是榆林境內(nèi)的307國道，因為大量超限超載車輛的損壞，已使這條曾經(jīng)獲得國家交通部“文明樣板路”稱號的國道，在吳堡至綏德58公里路段，出現(xiàn)了幾十處兩道10厘米不等的車轍以及眾多的路面坑槽，當(dāng)?shù)厝罕姾瓦^往司機都稱這段路為“傷心路”。

　　榆林的307國道何以能成為今天的“傷心路”呢？記者在隨陜西省治超辦暗訪組來到榆林后發(fā)現(xiàn)，這里的五軸、六軸以上的“百噸王”卡車眾多，僅陜西省治超辦提供的數(shù)據(jù)顯示，在榆林一種專門對付治超檢查工作的懸浮軸車輛（老百姓稱為“變形金鋼”）就有1500多輛。常年往返這段路的河北平鄉(xiāng)縣王英告訴記者：“這段路確實太難走了，費車、費事、費油，還累人，這也是我走的最難走的國道，簡直是給陜西抹黑呀！”而吳堡縣一位出租車司機給記者則說：“這段路原來挺好的，就是這兩年的大噸位車太多啦，開始是八九十噸，現(xiàn)在最大的都有120多噸啦，這路能不壞嗎？沒人管么！”

　　根據(jù)陜治超發(fā)（2007）4號文件指出：“政府是治超工作的責(zé)任主體”，而早在2007年4月11日，榆林市有關(guān)部門就與陜西省政府簽定了《陜西省2007年治超工作目標責(zé)任書》。但事實上據(jù)陜西省治超辦最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前榆林的超載、超重和超限車輛率已突破60％，公路業(yè)內(nèi)人士急呼，當(dāng)?shù)卣�府再也不能任超載、超重和超限車輛暢行無阻了，再也不能熟視無睹那些少數(shù)人損壞公眾利益的行為，陜西省加快公路建設(shè)步伐取得的成果不容損壞。