為了能一次性多拉貨物竟私自將鋼板加厚、欄板加寬！日前，江蘇省無(wú)錫市太湖運(yùn)輸有限公司將這類被改裝過(guò)的貨車“踢”了出去。據(jù)了解，通過(guò)建立“黑名單”和“黃紅牌”的治超機(jī)制，該公司先后和210輛車解除了掛靠關(guān)系，僅上月就毫不留情地給6輛貨車開出了“下課通知”。

　　“我們公司是一家經(jīng)營(yíng)多年的運(yùn)輸企業(yè)，原有各類營(yíng)運(yùn)車輛1100多輛，約占整個(gè)無(wú)錫市貨運(yùn)車輛的十分之一，其中一些車輛也曾有過(guò)超限超載行為，該公司車輛發(fā)生的10起車禍中至少有8起都是超限超載所致。當(dāng)時(shí)公司一年光保險(xiǎn)費(fèi)就要花去600萬(wàn)元，另外因超額賠付還要支出400多萬(wàn)元。”無(wú)錫市太湖運(yùn)輸有限公司包一林董事長(zhǎng)告訴筆者。為了規(guī)范運(yùn)輸行為，杜絕超限超載現(xiàn)象，該公司全力推行“黑名單”、“黃紅牌”制度。通過(guò)建立“黑名單”和“黃紅牌”的治超機(jī)制，該公司先后和210輛車解除了掛靠關(guān)系，而這些車輛一旦“下課”在無(wú)錫就不再有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。

　　包董事長(zhǎng)給筆者算了一筆賬，通過(guò)規(guī)范目前該公司只剩下400多輛車，盡管對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)效益有一定影響，但總體來(lái)講，由于因超限超載造成的交通事故明顯減少，僅賠付款一項(xiàng)就節(jié)約了50萬(wàn)到100萬(wàn)元，實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益比此前好了許多。更重要的是穩(wěn)定了客戶，維護(hù)了企業(yè)形象。而就在此前，作為無(wú)錫市物流運(yùn)輸商會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位的無(wú)錫市太湖運(yùn)輸公司與無(wú)錫市聯(lián)運(yùn)公司等江蘇省內(nèi)共26家企業(yè)發(fā)出了自覺(jué)抵制載貨車輛非法超限超載運(yùn)輸?shù)某�議，希望全國(guó)同行公開平等競(jìng)爭(zhēng)，共育運(yùn)輸市場(chǎng)，拒絕超限超載，共謀長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，配合超限超載治理，共同守法經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化行業(yè)自律，共守行業(yè)規(guī)范。