一、 何謂ABS
ABS，是英文Anti-lock Braking System的縮寫，中文意思是防抱死制動系統(tǒng)裝置，顧名思義，就是制動時防止車輪抱死的系統(tǒng)裝置。我們在電影電視中，經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的鏡頭：一輛汽車在道路上飛速行駛，前方突然出現(xiàn)障礙，駕駛員緊急制動，車輪拖地發(fā)出刺耳的囂叫，大幅度的左右擺動搖晃著向道旁沖去，不管駕駛員怎樣轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就是不聽指揮，只能沿著慣性方向向前沖去。發(fā)生這樣的情況，是因為這種汽車在緊急制動時，四個車輪被完全抱死，由于前輪抱死，使汽車喪失了轉(zhuǎn)向能力；而后輪抱死，又使汽車失去了穩(wěn)定性，這樣就很容易發(fā)生事故。ABS的出現(xiàn)解決了這一問題，徹底改善了汽車制動狀況，改變了駕駛員的被動局面。ABS的作用是當(dāng)車輪即將抱死的一瞬間，剎車稍稍放開，繼而再迅速趨于抱死再放開，反復(fù)不斷的過程，每秒可調(diào)節(jié)十?dāng)?shù)次，從而使車輛能短暫、安全、平衡地停止下來。通過有效防止車輪抱死，以期獲得最有效的制動效率和制動操縱穩(wěn)定性，從而盡可能地避免了交通事故的發(fā)生，減輕了事故可能造成的損害。
作為近年來迅速發(fā)展起來的車輛電子安全系統(tǒng)，ABS已越來越多的應(yīng)用和安裝于車輛中。實踐證明該系統(tǒng)在避免重大交通事故的發(fā)生、減少人員傷亡與財產(chǎn)損失方面起到了重要作用，具有很高的社會效益。來自美國國家高速公路交通安全委員會(NHTSA)交通事故的統(tǒng)計資料分析表明：裝有ABS的汽車翻車事故減少30%～40%；在干燥的公路上，能減少大約24%的車禍；在濕地或雪地上，能減少大約15%的事故；與行人和騎自行車者相撞的事故降低了27%。
正是鑒于ABS對車輛及人生安全有著非常積極的作用，世界上大部分國家已立法在車輛上安裝ABS系統(tǒng)，如歐洲ECE組織在法規(guī)中規(guī)定，總重在12噸以上的重型車必須安裝ABS系統(tǒng)，目前在西歐各國安裝ABS系統(tǒng)的重型車達95%以上。ABS正在和發(fā)動機電子燃油噴射、安全氣囊等電子技術(shù)系統(tǒng)一起，在車輛中得到越來越廣泛的應(yīng)用。我國為與國際商業(yè)接軌，早在加入WTO之前，就對車輛強制安裝ABS進行了要求。1999年10月１日頒布實施的《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》(GB12676－1999)中明確規(guī)定，總重在16噸以上的重型車及總重在12噸以上的客車，從2003年10月１日起強制安裝ABS系統(tǒng)。
二、 ABS的工作原理
隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的安全性越來越為人們所重視。汽車防抱制動系統(tǒng)是提高汽車制動安全性的一大進步。ABS系統(tǒng)主要由電控單元（簡稱ECU）、電磁閥、調(diào)壓伐、輪速傳感器、ABS警示燈等部分組成。當(dāng)車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器可以馬上感知到車輪是否抱死，并將信號傳給中央處理器，中央處理器馬上降低對抱死車輪的制動力，車輪又得以繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輪輪速恢復(fù)并且地面摩擦力有減小趨勢時，控制器又控制制動系統(tǒng)增加制動壓力，使車輪一直處于最佳的制動狀態(tài)并有效地利用地面附著力，得到最佳的制動距離和制動穩(wěn)定性。不斷重復(fù)上述過程，就保證了車輪既受到制動又不致抱死，直至汽車完全停下來。
ABS 的產(chǎn)生，是傳統(tǒng)機械制動所不能比擬的，在電子信號的作用下，可以在一秒鐘之間對車輪進行數(shù)百次的檢測，并同時對制動系統(tǒng)進行數(shù)十次的操縱，達到理想的制動效果。 ABS系統(tǒng)的引入使制動過程中車輪處于非抱死狀態(tài)，這樣不僅可以防止制動過程中后輪抱死而導(dǎo)致的車輛側(cè)滑甩尾，大大提高制動過程的方向穩(wěn)定性，同時可以防止前輪抱死而喪失轉(zhuǎn)向能力，提高汽車躲避車輛前方障礙物的操縱性和彎道制動時的軌跡保持能力。
三、 ABS在國外和國內(nèi)的發(fā)展
ABS系統(tǒng)的發(fā)展可以追溯到本世紀(jì)初期，早在上個世紀(jì)二十年代后期，制動防抱死理論一經(jīng)提出，就受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。30年代機械式制動防抱系統(tǒng)（MBS）開始在火車和飛機上獲得應(yīng)用；50年代開始，防抱系統(tǒng)應(yīng)用于汽車。70年代初期，ABS制造廠家開始采用分離元件的電子線路，70年代后期ABS有了突破性的發(fā)展，德國著名的零部件廠商博世公司（BOSCH）與奔馳（BENZ）公司合作，通過對微處理器的引入，使ABS具有了智能，從而一舉奠定了ABS的基本模式。自80年代后期起，隨著電子技術(shù)的進步以及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，ABS得到了飛速發(fā)展。此后，歐、美、日的許多制動器專業(yè)公司和汽車公司相繼研制出了形式多樣的ABS系統(tǒng)。
近幾年，我國在ABS的研究開發(fā)方面也加快了步伐。目前國內(nèi)涉足汽車ABS研發(fā)和制造的企業(yè)除東風(fēng)有限公司旗下的---東風(fēng)科技汽車制動系統(tǒng)公司外，還有萬向、卡福、萬安等數(shù)家汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。面對廣闊的發(fā)展空間，一些國外企業(yè)也紛紛瞄準(zhǔn)中國市場，躍躍欲試，勢圖分享巨大的市場分額。
