怠速不穩(wěn)通常有兩種現(xiàn)象：一種是轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大，但是會(huì)逐漸降低，直到熄火；另一種則是轉(zhuǎn)速無休止地波動(dòng)，有時(shí)也會(huì)熄火。對(duì)于前者，通常是怠速轉(zhuǎn)速調(diào)得過低，只要略提高一些轉(zhuǎn)速即可。如果這樣做轉(zhuǎn)速會(huì)高于規(guī)定的意速轉(zhuǎn)速，可試著退回一點(diǎn)怠速穩(wěn)定器螺釘。
轉(zhuǎn)速波動(dòng)不穩(wěn)的怠速也可分為兩種：一種是波動(dòng)的周期性很強(qiáng)；另一種波動(dòng)則是隨機(jī)性的，沒有明顯的規(guī)律。對(duì)于第一種，實(shí)際上是“游車”現(xiàn)象，應(yīng)先槍查調(diào)速器的桿件間隙，看是否太大停機(jī)后，將齒條用齒條止動(dòng)螺釘輕輕頂住使之不動(dòng)，用手來回推負(fù)荷控制桿來覺察間隙的松曠程度。若有明顯的間隙，且噴油泵調(diào)速器使用年限已久，應(yīng)拆修調(diào)速器，消除過大的間隙若此處間隙不大，還應(yīng)檢查噴油泵凸輪軸的軸向間隙，若間隙大于0.1mm，應(yīng)調(diào)換調(diào)整墊片。使間隙保持在0.03～035mm之間。如果各部間隙正常，則應(yīng)打開調(diào)速器油尺座蓋，從張緊桿下端拆去校正器，向里擰動(dòng)怠速?gòu)椈缮僭S，并相應(yīng)調(diào)低負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘，同時(shí)退回一點(diǎn)怠速穩(wěn)定器螺釘（應(yīng)注意記住校正器的調(diào)整位置，以便在裝復(fù)時(shí)恢復(fù)原來的調(diào)整狀態(tài)）。對(duì)于第二種，即波動(dòng)的隨機(jī)性很大的，如果怠速轉(zhuǎn)速不高，可略提高轉(zhuǎn)速，以求穩(wěn)定夕若無效．可打開噴油泵的側(cè)蓋，仔細(xì)觀察齒條的移動(dòng)形態(tài)，看是否有卡滯現(xiàn)象如有卡滯現(xiàn)象，查清卡滯部位，予以消除．如果沒有卡滯現(xiàn)象，移動(dòng)很圓滑，則故障存在于噴油泵、噴油器和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的阻力矩方面應(yīng)逐點(diǎn)查找原因。
