(1)水道管壁水垢的清洗
重卡柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)加用軟水，雖然水垢的生成可大大減少，但絕不能完全根除，隨著使用時間的延長，水道管壁上仍會有水垢。水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很差，僅是鑄鐵的1／400。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象時，很多駕駛員容易忽視因水垢過多而導(dǎo)致過熱。因此，必須定期清除水垢，一般在換季維護(hù)時進(jìn)行。
清除水垢的方法有堿性處理和酸性處理。但鹽酸溶液的腐蝕作用很強(qiáng)，使用中常加入一定量的緩蝕劑，以減輕鹽酸溶液對金屬的腐蝕，并起到清除鐵銹的作用。具體方法步驟如下：采用酸性清洗方法時，先放凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)的存水，并拆下節(jié)溫器。加入酸性溶液(常用5％的鹽酸溶液)后，啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20～30min。放出溶液，并用清水沖洗冷卻系統(tǒng)多次；裝復(fù)節(jié)溫器。采用堿性清洗方法時，清除鑄鐵汽缸體和汽缸蓋水垢的堿性溶劑配制方法有兩種：一種是水(1L)+火堿(759)+煤油(159)配制的清洗劑；另一種是水(1L)+洗衣堿(1009)+煤油(509)配制的清洗劑。兩種溶液的清洗方法相同。將溶液過濾后，加入冷卻系統(tǒng)中停留10～12h；啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15～20min放出溶液后，加清水沖洗多次即可。
(2)散熱器的清洗
散熱器在使用過程中，會因腐蝕和積垢等原因影響冷卻效果。清洗散熱器，去除水垢，是恢復(fù)散熱器的散熱能力的有效方法。車用柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)時，必須清洗發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)。若水垢不多，可用水強(qiáng)力沖洗。此時散熱器和發(fā)動機(jī)水套的沖洗應(yīng)分開進(jìn)行。預(yù)先將節(jié)溫器拆下，并將汽缸蓋上出水彎頭的旁通孔堵塞，用專門的沖洗槍，在供入水的同時，供入壓縮空氣，則沖洗效果較好。沖洗水流的方向應(yīng)和發(fā)動機(jī)工作時，水的循環(huán)方向相反。為減少水垢，在冷卻系統(tǒng)中最好是添加軟水；在低溫下使用，最好添加防凍液。
如果水垢較多，則應(yīng)采取化學(xué)除垢劑清洗。即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng)，生成可溶于水的物質(zhì)將水垢清除。清洗時，最好采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和。清洗時，除垢劑以一定的壓力一般為10l(Pa)，在汽缸體水套或散熱器內(nèi)循環(huán)，一般經(jīng)3～5min后即可清洗完畢。清洗散熱器時，清洗水套、散熱器的溶液和清洗方法
(3)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)注意事項(xiàng)
重卡柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)在維護(hù)時，應(yīng)對水泵軸承加注潤滑脂，但不要過多，以免潤滑脂從水泵前端擠出。出車前應(yīng)注意加水，檢查各部滲漏現(xiàn)象；冷卻水經(jīng)常保持清潔，并在最高水位；使用中注意控制發(fā)動機(jī)冷卻水的正常溫度；不可任意摘除節(jié)溫器。風(fēng)扇皮帶松緊度應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整。經(jīng)常保持水溫表和感應(yīng)塞的靈敏度及精度，使之隨時反映發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)。各連接件螺紋緊固可靠；滲漏之處及時擰緊或更換襯墊及其他配件。冷卻系統(tǒng)注意防銹蝕，應(yīng)注意堅(jiān)持不缺水，保持其密封性不得有漏氣、竄氣現(xiàn)象；加注清潔軟水，盡可能使用防銹防凍液。
