清障車在處理交通事故的時候，有時候會碰到一定的問題的。這可能會導致道路清障車的工作效率大大的降低，這樣在發(fā)生重大交通事故的時候不僅會延誤清障車的救援時間，也會對事故車輛上的受害人救援時間產生延誤從而有可能導致危及到生命的事故。
道路清障車是處理交通事故、故障車輛的首選專用工具，要使之在交通救援中高效率運作，有賴于諸多方面的配合：
一、指揮調度系統(tǒng)的配合：
道路交通事故、車輛故障最大的特點是"突發(fā)性"，要求處理時間要及時，所以指揮"中樞"的調度系統(tǒng)的快速反應至關重要。一個拯救公司、一個地區(qū)的應急事故處理系統(tǒng)往往都有一個信息平臺，隨時收集到來自各方面的相關信息。當獲得事故案發(fā)信息后，指揮中心首先要考慮的是出事地點的基本路況，事故、故障車輛大小、所載物資、受損嚴重程度，繼而安排多少輛、噸位多大的清障車前往施救。例如發(fā)生在胡同小巷的小車事故故障，則派可就地轉向的小型清障車或摩托型清障車前往救援；如果在高速路上發(fā)生貨柜車、水泥攪拌車翻倒，司機安全有威脅時，除了派出一到兩臺清障車參加救援外，還要備足拯救工具。其次，是從節(jié)省資源、爭取時間的角度考慮，調動就近的車輛迅速前往救援。在很短的時間內，要思考和理順一連串的問題，作出果斷的決定，這就要求指揮調度者必須樹立全局觀念，有較強工作責任心，有較強的快速應變能力。
二、車輛基本功能的配合：
現(xiàn)行的道路清障車正在向"一車多能"的方向發(fā)展，設計者力求使一輛清障車能夠解決所有的交通道路事故故障問題。但因清障車發(fā)展歷史較短，許多技術上的問題正處于探索階段，目前祈求的"一車多能"仍不可能做到一步到位，而且許多清障單位限于成本，也沒有在清障車上作太全面的配置，但起碼的功能--托吊、托舉、拖牽、旋轉、絞盤等功能應當具備。如果清障車的功能過于簡單，往往一起事故故障要用兩三輛不同功能的清障車才能完成救援，則會費時失事，嚴重影響清障拯救效率，有悖于清障作業(yè)的快速反應。
三、專用裝備的配置合：
這里包括兩個方面。一是專用器材配置。有些清障案例雖然不多，但比較罕見，而且難度高、風險大，如氣罐車的燃氣泄漏，槽車化學品溢出，則需要預先配備好相關的滅火、防化器材。如果沒有這些林料，救援工作則無從入手。二是專用工具的配置。事故故障現(xiàn)場可能有司乘人員被困，甚至有生命危險。清障車一搬應配有電動鋸具，隨時參與救死扶傷。小型私家車前輪或后輪在事故中被鎖死怎么辦？拖曳時需要輔助輪的配合；夜間清障作業(yè)，路上光線較差，少不了大功率照明燈車幫忙，清障作業(yè)范圍內交通管治的"雪糕筒"不可沒有。這些基本附件都必須配備齊全，否則也會影響施救效率。
四、操作人員素質的配合：
清障車是一種特殊作業(yè)車輛，工作重心會隨著起吊、托舉的不同高度、不同時段而改變，操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格才能上崗，同時還要經(jīng)常開展交流活動，通過分析案例，提高操作水平。操作人員技術上的成熟，應當體現(xiàn)在以下幾個方面：一是要弄懂車輛的基本性能，熟練使用工具，明了每個作業(yè)過程中需要注意的事項。二是學會保護自己，規(guī)避救援中可能危及自身的風險。三是保護好現(xiàn)場，注意做好處理事故故障現(xiàn)場的人員的安全和車輛疏道工作，盡量避免造成交通擁堵現(xiàn)象和對周圍人員的傷害，以及對現(xiàn)場公物的損害。四是多為事主著想，盡力減少對被拯救車輛的二次傷害。一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素質的操作人員往往起關鍵作用。
五、職能部門及各方的配合 ：
清障拯救單位和清障作業(yè)人員在現(xiàn)行的法律中沒有行政執(zhí)法職能，在交通事故故障的處理過程中，卻又肩負起占用道路"違規(guī)"作業(yè)的特殊的使命，對道路的暢通必然造成一定的影響。因此，它的行為應當?shù)玫浇煌ü芾怼⒔痪块T的認妥，并給予大力支持和配合，做好事故故障現(xiàn)場的保護和排障期間的人流、車流疏道工作（這方面的工作一直以來配合得很好）；事故故障車的司乘人員要積極配合現(xiàn)場處理，過往車輛應服從交警的指揮，按有關指示標色，減速慢行通過作業(yè)區(qū)域。
六、車輛經(jīng)常保養(yǎng)的配合：
清障車是一種常備不懈的應急工具，經(jīng)常性保養(yǎng)和使用中的保養(yǎng)工作都十分重要。如果沒有保養(yǎng)維護的配合，一到需要時就未必拉得出、用得上。
在日常保養(yǎng)維護中，要經(jīng)常檢查各受力部件（如副車架、托臂、吊臂、鋼絲繩、鉤、油缸支座、吊臂座、托叉等）有無損傷、變形或開裂以及各磨擦面有無拉毛、燒損、咬死或過度磨損失，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，防止作業(yè)時發(fā)生事故。作業(yè)前要檢查托舉機構的保壓性能，盡量避免超載或偏載，經(jīng)常保持各運動面的潤滑良好。液壓系統(tǒng)的故障 70% 是由液壓油引起的，而由液壓油引起的故障中， 90% 是由于液壓油中混入異物而造成的。因此，要防止液壓油被污染，保證在正常油溫下工作，保證液壓裝置的完好技術狀態(tài)，定期對液壓油進行檢查并按規(guī)定更換液壓油和清洗液壓系統(tǒng)。
使用中的保養(yǎng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：行車時一定要分離取力器，托牽車輛時要減速行使。液壓油要適量、潔凈、質量可靠、定期更換、不能相混。液壓系統(tǒng)壓力與額定壓力的差別要保持在 ±10% 的范圍內，過高或過低都會影響液壓系統(tǒng)的正常工作。要經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象。如需液壓系統(tǒng)較長時間工作，或在氣溫較高的環(huán)境下連續(xù)作業(yè)時，一定要注意液壓油的溫度不得超過 60°c 。要經(jīng)常檢查各主要螺栓、特別是各銷軸定位螺栓的堅固情況。絞盤作業(yè)時，絞盤上的鋼絲繩不能少于 5 圈，在鋼絲繩帶負荷的情況下，不能觸及絞盤離合器操縱裝置
