EQ1141G型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為啥啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)熄火?

　　ＥＱ1141G型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)1--2min即自動(dòng)熄火，必須對(duì)低壓油路排氣方可重新啟動(dòng)，駕駛員開始以為是進(jìn)油管路吸進(jìn)空氣所致，但經(jīng)仔細(xì)檢查.未發(fā)現(xiàn)問題。后來在拆卸靠近噴油器端某缸高壓油管接頭時(shí)發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該接頭處有大量泡沫柴油噴出。若將接頭緊固，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1min左右即自動(dòng)熄火。其實(shí)這屬于該缸噴油器開啟壓力過高(達(dá)到33MPa左右)所致。

　　東風(fēng)ＥＱ1141G型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(6BTS.9型)可以裝配兩種噴油泵，即分配式Y(jié)E型泵和直列式A型泵。該發(fā)動(dòng)機(jī)配裝的是分配式Y(jié)E型泵。在結(jié)構(gòu)原理上，分配式噴油泵和直列式噴油泵有區(qū)別，分配式噴油泵只有一個(gè)柱塞，即發(fā)動(dòng)機(jī)的6個(gè)汽缸共有一個(gè)柱塞。因此，當(dāng)某缸的噴油器開啟壓力過高時(shí)，噴油泵輸出的高壓油液不能打開噴油器而進(jìn)人該汽缸，容易造成供油系統(tǒng)紊亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若此時(shí)松掉該汽缸高壓油管接頭，使油液順利排出，則不至影響噴油泵工作，發(fā)動(dòng)機(jī)便不會(huì)自動(dòng)熄火。拆下有故障的噴油器，按標(biāo)準(zhǔn)壓力進(jìn)行調(diào)校，故障即可排除。