重汽配備的420離合器壓盤
離合器“打滑”是卡車司機操作過程中常見的故障現象，輕則動力輸出中斷，造成車輛不能及時滿足動力需求，重則離合器片造成燒灼，車輛停工更換。其實造成離合器打滑的原因不外乎人為原因與機械原因，我們今天從機械構造變化找出離合器“打滑”的真正元兇。在認識離合器“打滑原因前，我們先來了解一下打滑會造成的嚴重后果，離合器打滑顧名思義就是驅、從動接觸面間有滑動，打滑使發(fā)動機的動力沒有全部傳遞給變速器，這就耗費了一部分動力，變?yōu)闊崮埽瑫r摩擦襯面磨損加劇。當離合器打滑時它的溫度必然很高，發(fā)動機加速時汽車不能隨著加快。
離合器結構
離合器打滑的原因有如下幾種:
(1)離合器壓板彈簧壓力不足或彈簧折斷，以致于壓板與離合器片結合不緊密。
(2)分離杠桿放松距不夠或踏板有擱阻，使壓板與離合器片不能緊密結合，分離杠桿調整得過高。
(3)離合器分離軸承壓在分離杠桿上，以致壓力彈簧不能全部發(fā)揮作用，也就是分離杠桿與離合器推力軸承之間無空隙。
(4)離合器片襯面上沾染油污，使摩擦系數減小，也就是驅動部分與從動部分不能同步轉動。
(5)離合器片襯面磨損嚴重影響結合，也就是離合器杠桿(分離桿)放松距限止壓板，使壓板不能全部緊密結合。
(6)離合器壓板咬住而不能緊壓摩擦襯面，也就是壓板卡在壓板殼上，使壓板彈簧收縮后不能伸展。
(7)分離杠桿彎曲變形而影響了結合，這是個別分離桿與壓板起點處軋住造成的。
(8)離合器鋼片與槽殼突緣的鉚釘損壞脫落，以致離合器片與變速器主動軸之間有滑動。
