為了能讓單次出車帶來更大的利潤收益，部分卡車人都會超載運輸。先不談路政罰款、車輛壽命因此減短、危險系數(shù)增加、運價降低、車輛可靠性降低等這些因素，光從油耗和輪胎磨損的角度來講，超載運輸不見得能給卡車人帶來更多的收益。下面是超載百分比與油耗和輪胎的關(guān)系圖。
載貨與油耗的關(guān)系
這是國外一所專門搞汽車研發(fā)部門所總結(jié)出的一幅車輛能量損耗圖。能量的損耗其實就是燃油的損耗。第一張是在普通公路上，第二張是在高速公路上的能量損耗平衡圖。
保養(yǎng)與油耗的關(guān)系
從紅色區(qū)域開始按照順時針順序的幾個耗能點：引擎內(nèi)部耗能、剎車耗能、電器設(shè)備耗能、傳動系統(tǒng)耗能、空氣阻力。非常明顯，發(fā)動機內(nèi)部損耗以及傳動系統(tǒng)的能量損耗相加幾乎占了85%的能量損耗。其中又有很大一部分的損耗就是機械部件的摩擦所產(chǎn)生的。所以使用好的潤滑液，做好一點的保養(yǎng)對于車輛油耗的意義非常巨大。掛車也盡量使用優(yōu)質(zhì)的黃油，這樣車子的滑行距離至少可提高20%。油耗的節(jié)約也至少在10%左右。
上圖中可以看到，在高速公路高速行駛時，空氣阻力產(chǎn)生的能量損失達到了16%。因此對于經(jīng)常開快車的卡車，安裝導(dǎo)流罩對于油耗的意義非常巨大?，F(xiàn)在在國內(nèi)各大快運公司進行的調(diào)查表明，其他條件完全相同的情況下，安裝導(dǎo)流罩的車比不安裝的車百公里至少可以降低2L的油耗。
導(dǎo)流罩的加裝有助于油耗的降低
做個小測算，國產(chǎn)的導(dǎo)流罩的價格在4000元左右。按照百公里省兩個油來算的話，只要車子跑滿33000公里即可將導(dǎo)流罩的前期成本給賺回來。因此如果按照長遠打算來說，安裝導(dǎo)流罩是一個非常明智的舉措。
通過圖表的分析，要想實現(xiàn)油耗的降低，標(biāo)載運輸、積極的保養(yǎng)和加裝導(dǎo)流罩的必不可少的，當(dāng)然影響卡車用戶收益的因素還有很多，但是以上三點都是有助于我們卡車油耗的降低，卡友門不妨試試。
