常年行駛在路上的卡車安全最重要，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)老道的司機(jī)師傅來說，駕駛一輛重卡需要擁有注意眾多小經(jīng)驗(yàn)，可別小瞧這些經(jīng)驗(yàn)，油耗、安全、高效就是這樣來的，以下六點(diǎn)，作為一名卡車司機(jī)你知道嗎？
A柱盲區(qū)：多看慢速可避免
卡車都有A柱，其中前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱。每當(dāng)卡車在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前，駕駛者的視野都會(huì)被A柱部分遮擋，造成一個(gè)視野上的盲區(qū)。當(dāng)然，現(xiàn)在不少新車都會(huì)在A柱的旁邊添加一個(gè)小的三角窗，這樣雖然能起到些許改善視野的作用，但并沒有從根本上解決A柱盲區(qū)問題。對(duì)汽車設(shè)計(jì)者來說，A柱大小一直存在兩難選擇。過小會(huì)導(dǎo)致車身強(qiáng)度不足，太大又會(huì)影響駕駛員視野。
對(duì)策：現(xiàn)在許多新車都安裝有智能安全系統(tǒng)，可以進(jìn)行盲點(diǎn)警報(bào)。只要有車或人駛?cè)肭胺紸柱的盲點(diǎn)，汽車智能系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)警示。如果沒有這樣的系統(tǒng)，那駕駛者應(yīng)多留意前方路況，減慢車速，盡量多看，只有徹底看清路況才可前行。
行車注意安全
內(nèi)輪差盲區(qū)：遇大貨車最好避開2米外
大貨車造成的嚴(yán)重傷人車禍中，90%是右轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)輪差引起的。所謂內(nèi)輪差是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，這個(gè)區(qū)域是司機(jī)視線的盲區(qū)，卡車、貨車等車身比較長的大型車，車頭轉(zhuǎn)過去了，往往長車身還沒有完全轉(zhuǎn)過來，“內(nèi)外輪差”的盲區(qū)就成為了“死亡地帶”。一般小車會(huì)產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差。大車會(huì)產(chǎn)生多達(dá)2米的內(nèi)輪差。
對(duì)策：交警曾對(duì)水泥罐裝車右側(cè)后視鏡上加裝攝像頭，駕駛室里安裝顯示器，來避免內(nèi)輪差慘劇，效果很好。行人過馬路時(shí)，千萬不要靠轉(zhuǎn)彎車太近，遇大型車更應(yīng)該遠(yuǎn)離2米以上。特別在綠燈時(shí)，不要搶先超過正在轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車。更不要在紅燈時(shí)，超越斑馬線停留，那樣很容易被轉(zhuǎn)彎車輛的內(nèi)外輪差卷入車輪。
超車盲區(qū)：前車突然慢速多半有險(xiǎn)情
某日中午，一路口紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，王師傅駕駛車輛從后方趕到，見一旁的車速度緩慢，王先生沒有減速，沖過路口。誰知，就在行人道上，有兩位老人在慢慢地過馬路，當(dāng)時(shí)就把王先生嚇出了一身冷汗。這就是超車盲區(qū)，無論是超越前車和與對(duì)向的車輛會(huì)車，開車者往往看不清前車或來車的前后情況，特別是要超越公交車等大型車時(shí)，超車盲區(qū)更大。
卡車超車需注意
對(duì)策：老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)之談是“超車頭、會(huì)車尾”，就是在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?，其?shí)有可能正在避讓行人。而與對(duì)面來車會(huì)車時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人，此時(shí)你如果貿(mào)然加速超車很可能發(fā)生危險(xiǎn)。
后視鏡盲區(qū)：不連續(xù)變車道，多看后視鏡
車主陳先生發(fā)現(xiàn)，右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)，如果轉(zhuǎn)彎角度大即連續(xù)變兩個(gè)以上車道時(shí)，后視鏡根本看不清轉(zhuǎn)彎過去車道上的來車，這時(shí)候也就形成了一個(gè)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)。
對(duì)策：應(yīng)該在保持正常行駛時(shí)，經(jīng)常探視反光鏡，隨時(shí)掌握汽車后面的情況。如果后面的汽車忽然消失，就很可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)了，要多加小心。當(dāng)準(zhǔn)備變換車道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，將頭轉(zhuǎn)向?qū)⒁D(zhuǎn)彎的方向，確定安全后再變線或轉(zhuǎn)彎行駛。而連續(xù)變道非常危險(xiǎn)，也是交規(guī)不允許的。
山路盲區(qū)：山道多彎，盲區(qū)頻現(xiàn)
山路崎嶇、狹窄且盲區(qū)多，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)是連續(xù)的S形彎路，很有可能會(huì)有一輛莽撞的汽車從彎道里沖出來。另外像遇到抬頭坡，即前方坡度很陡時(shí)，前方也是很大的盲區(qū)。
對(duì)策：山路行駛一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過彎道時(shí)最好鳴笛示意。彎道行駛應(yīng)注意控制車速，盡量靠車道右側(cè)行駛。因?yàn)槊^(qū)導(dǎo)致你并不知道彎道內(nèi)對(duì)向車道是否有來車，而在轉(zhuǎn)彎處雙方都靠近道路中央行駛，極易發(fā)生剮蹭事故，因此在拐彎時(shí)要格外注意。
行車安全注意事項(xiàng)
光線盲區(qū)：出隧道不要跟車太近
許多車主都有這樣的印象，到出隧道時(shí)，眼睛因一時(shí)不適應(yīng)光線的突然變亮，而會(huì)眼前發(fā)黑，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)短暫的視覺盲區(qū)。同樣，夜間開車，司機(jī)的眼睛容易受到各種燈光的刺激，視力所及范圍受限，也容易產(chǎn)生盲區(qū)。
對(duì)策：駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，與前車的距離太近的話，駕駛員視野就會(huì)被前車遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形。因此，出隧道或開夜車，不要跟車太近。
正確調(diào)整后視鏡位置消除視覺盲區(qū)
對(duì)汽車駕駛?cè)藖碚f，“盲點(diǎn)”很容易造成交通意外。因此很多駕駛?cè)藶榱讼c(diǎn)，花錢添購了許多配備。事實(shí)上，只要適當(dāng)調(diào)整汽車的標(biāo)準(zhǔn)后視鏡，就能夠盡可能多地消除盲區(qū)。
第1步調(diào)整中央后視鏡
左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。
第2步調(diào)整左側(cè)后視鏡
處理上、下位置時(shí)把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。
第3步調(diào)整右側(cè)后視鏡
因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車右側(cè)情況的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積應(yīng)留得較大，約占鏡面的2/3。而至于左右位置，則同樣調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。
第4步如何盡量消除視線死角
很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。另外，有研究顯示，或許是為了能隨時(shí)維持整齊的儀容，或許是愛美心切，也有很多駕駛員把中央后視鏡調(diào)整到把自己都能照進(jìn)去，這是錯(cuò)誤的做法。正常應(yīng)在駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。事實(shí)上左、右后視鏡再加中央后視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那么剩下的這100度該怎么辦呢？還得靠我們自己多留神了。
